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吸気関連のインプレッション (全 9092 件中 8891 - 8900 件)

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bell-bottom bluesさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] )

4.0/5

★★★★★

昔のGT-Rみたいなキャブレター(ラッパみたいなやつ)で武装したいけれど、そんな余裕は如何なる経済的次元においてもないので、見てくれのみ交換。
スーパードラッグ・エアクリーナー。
本当はクラシックなタイプがグッドルッキンらしいのだが、今のところ趣味じゃないので。
以下、インプレッション。

・見た目はかなりカッコイイ。
しかし、キャブレターに連結する黒くてデカい三角なプラスチックの箱(エアクリーナー・ボックス)が丸見えになり、前よりみすぼらしくなったかも。わりとショック。そのうちなんとかしよう。
・めちゃくちゃジャマ。
ラッパが出っ張っているので、またがるとちょうどふくらはぎがラッパの口を塞ぐのにベストなライディングポジションになる。ラッパ口に空気が入るようにすると、右足がヘンな角度になる。当然ブレーキも踏みづらい。
・よって、必然的にエンジンが酸欠気味になり、暖機が甘いといきなりエンストしたりする。

ということで、本当はファネル型キャブを付けたいけどまだ余裕/自信がないという(私のような)人には、第1段階としてよいと思います。とりあえずカッコイイから。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:05
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zrx400大好きさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: ZRX400 | ZEPHYR400χ [ゼファー] )

3.0/5

★★★★★

このエアクリーナーはメンテナンスキットさえ買えば清掃してずっと使えるということで購入しました。見た目は純正のエアクリーナーと同じ感じでしたが、装着するときはなかなか入らず、少し苦労しました。
取り付け後の走行ですが、説明では交換するだけでいいとあったのですが、軽く薄くなった感じがします。そして、トルク感やパワー感は純正と変わらなく感じましたので、十分ノーマルのエアクリーナーでも良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:05

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V125乗り教習指導員さん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

明らかに高回転での伸びが良くなりました。
プラグの具合からしてもジェットは変更なしで大丈夫でした。

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投稿日付: 2008/01/21 18:04

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メリーさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CB200X )

4.0/5

★★★★★

カブC90に使用しています。
キャブのエアフィルターをパワーフィルターに交換した際に、パワーフィルターがフロントのタイヤカバーに当たってしまうため、このアタッチメントを使用してキャブの向きを変えました。
取り付けは簡単で、キャブを外して、アタッチメントを付けて、その上にキャブを再取り付けするだけです。
角度を何通りも変えられるので、自分の気に入った場所に向けられるのはありがたいです。
現在は左45度方向に傾けて使用しています。

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投稿日付: 2008/01/21 18:04

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104さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: R1200GS | R1250GS )

3.0/5

★★★★★

パワーダウンすることのないカスタムフィルタということで装着してみました。

とくに体感できるほどの違いは感じられませんでしたがフィルタ交換の際にノーマル以外ということで交換するならば無難なアイテムだと思います。

 交換は、ノーマルと入れ替えるだけなので周りのカウルさえ外せば簡単にできます。

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投稿日付: 2008/01/21 18:04

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ysさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Dトラッカー )

4.0/5

★★★★★

友人所有二輪のキャブセッティングのため購入しました。1発でセッティングが決まることはまず無いと思っているので、この手の商品はセットで買ったほうがいいですね。セッティングの幅が広がりますし、吸排気系のチューンを行った場合も、ある程度は対応できるでしょう。
細かい間隔で入っているのでとても便利です。

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投稿日付: 2008/01/21 18:03

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どんさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

ハヤブサの純正エアクリーナーは使い捨てということで・・・。
経済的にも環境的にもよろしくないので、K&Nの何回でも使えるフィルターを導入しました。
吸気効率もよく「あまりかわらない」といわれますが、これに関しては結構体感できるほどかわります。というか、薄くなりました。
給排気両方いじったら少し濃くしたほうが良いかなと思います。
リプレイスのエアクリの中では一番安いですしね!

ただ、K&Nフィルター+フルエキ+イリジウムで23psアップした私のハヤブサ。そのうち4psくらいはエアクリじゃないかなーと思ってます(笑

特に使い捨てタイプの純正フィルター機種の方、お勧めですよ~!

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投稿日付: 2008/01/21 18:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

AB27モンキーボアップ(106cc)PC20キャブレターからの変更、トルクアップ確実・高回転まで回るエンジン更なるパワーアップをいただきました。パワーアップに伴い燃費は低下、平均55km→43km程度になりましたが、燃費低下は無視、ジェット類交換しながらいたずらしています。最後に乗りやすくなりますよ!

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投稿日付: 2008/01/21 18:03

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XXLさん(インプレ投稿数: 21件 )

3.0/5

★★★★★

エアーフィルターオイル(湿式)を使っています(防塵効果に不安があります)エンジンはアイドリングが安定します、はじめのセルは純正の方がかかりが良いような感じ、チューニングとしては安い部類にはいるからガソリンの過剰濃度を防ぐ意味では価値あり、ただF1エンジンだから本来 過剰濃度はないのかも

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投稿日付: 2008/01/21 18:03

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しんこさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | FZX250 ZEAL [ジール] | CUB [カブ] )

3.0/5

★★★★★

SR400に装着したFCR37Φに使用しました。純正品で揃えると高いうえ、初期セッティングを出すためにも数種類必要でしたし、また季節ごとにセッティングを変える必要があったので、セットになっているこの商品は買い得感があります。純正品は細かくラインナップされていますが、カスタムして仕様変更しても、このセットで充分事足りるかと。ケースが付属しているのも嬉しいですね。間仕切りを取るとニードルも入ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:03

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