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吸気関連のインプレッション (全 9092 件中 8901 - 8910 件)

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たっちさん(インプレ投稿数: 33件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルからパワーブースターに交換するだけでパワーアップします。交換時間約5分!値段もお手頃!!

とりあえず交換してみてください。もしパワーアップを実感できなくても値段と交換時間を考えてみてください。失敗してもいいと思えるぐらいじゃないですか?

パワーブースターに交換後メインジェット#75にした所、イイ感じになりました。(マフラーは変えてあります)

初めてのカスタムにもってこいです。是非体感してみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:02

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ハルさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | バリオス2 )

4.0/5

★★★★★

マフラーを変えるときに薦められてついでに購入しました。
グリップは画像のとおり穴が貫通してますので、嫌な方はノーマルのグリップを使いましょう。
吸気口は前で、ノーマルエアクリーナー取付可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:02

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odenさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: W800 )

5.0/5

★★★★★

そのまま取り付けただけだと、うまく走れないと思います
加速ポンプの聞き具合もありアクセル開度1/2以下が濃すぎる感じになってしまうと思います
セッティングを出すのにいろいろ苦労しましたが、加速ポンプの効き始めを遅くすることと、ニードルを違うものに交換することで、セッティングを出せました
セッティングが出てからは、純正とは比べ物にならないくらい良いレスポンスになります。
バイクにより個体差があると思いますが、セッティングを出すカギはニードルの交換にあると思います
ニードルのテーパーを色々な種類に交換することで、ボコつかず綺麗に回るようになると思います

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投稿日付: 2008/01/18 09:24
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ペガサス号さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

ATVの50ccに使用中!
泥やホコリのレース、2ヒート全開に走り抜いてもアイドリング安定、キャブの中も綺麗。プリチャージャーも使えば、OHも少なくイイ!!

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投稿日付: 2008/01/18 09:24

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ぷ太郎さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | KSR110 )

4.0/5

★★★★★

KSRに装着できるお手軽なビッグキャブとしては他に武川のVM26とPE28キットがありますが、個人的にはキタコのVM26キットがお勧めです。
その最大の理由はエアクリーナーBOXが使用可能だからです。
但し、エアクリーナーは加工しないとセッティングが出ません。

私は125ccにボアアップとnojimaのマフラーに交換していますが、画像に有るようにエアクリーナーに穴をあけ(この場所ですと洗車の時に意図的にホースを突っ込みでもしない限り、まず水は浸入しません。台風の雨でも水は浸入しませんでした。)本来エアクリーナーボックスについている吸気口のゴムを外します(フレームに刺さっているヤツです)。でフィルターをデイトナのターボフィルターに変えた状態で、メインジェット155、スロージェットは10、ニードルのクリップは一番上、エアスクリューは2回転戻しで、とりあえず無難に走れます。

このキャブはセッティングの許容範囲が広く、多少ずれても普通に走ってくれる上にパワーもノーマルの比較じゃなく出ますし、ピークパワーが高回転寄りになったりせず低回転から全域で増える為乗りやすくお勧めです。特に今まで、バイクでキャブレター交換の経験がなく、セッティングという行為などに不安を持っている方には扱いやすいので、是非とも初めての大口径キャブレターとしてお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/18 09:24
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YUIさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )

4.0/5

★★★★★

純正のエアフィルターからデイトナのターボフィルターに交換しました。
吸気音が少し大きくなりましたが、気になるほどの音ではありません。
装着前との違いですが、ほんの少し加速が良くなったような気がします。
まぁまぁ満足しています。

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投稿日付: 2008/01/18 09:23

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しんやさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NS-1 )

3.0/5

★★★★★

ビックキャブをつける時には必要不可欠です。
ただ、オイルポンプワイヤーのステーを曲げないとアイドリング調節ネジが干渉します。

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投稿日付: 2008/01/18 09:23

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まさとさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

無くても良いけどあった方が安心なので。取り付けはスパナ1本で10分かからず。
取り付けた後の感想としては、トルクが上がり信号待ちからのスタートが楽になりました。
値段も安いし取り付けも簡単なので、カスタム未経験の人にもオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/15 18:39

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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

3.0/5

★★★★★

ノーマルエアクリの洗浄中のため購入しました
いつの間にかマイチェンしたみたいです。
以前買ったものはプラ系の本体でしたが
いつの間にかメタルになってました。

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投稿日付: 2008/01/15 18:39

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ぱぱさん(インプレ投稿数: 21件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルフィルターから交換しました。ノーマルの交換時期が来たらリプレイスメントフィルターに交換しようと初めから決めてました。ただ、前のバイクの時にはK&Nを使っていて、メンテキットも残っているので、K&Nにしようと思いバイク用品店に行きましたが、DNAの在庫があったのでこちらにしてみました。商品説明にあるように、高い吸気効率を期待しているところです。
 装着した感じは、以前と同様に吸気音が少し大きくなったかなーということと、加速時の吸排気音と車速の伸びのバランスが気持ち良くなった様に思います。
 交換したノーマルフィルターはよっぽど汚れているか、痛んでいない限り持っておくことをお勧めします。メンテで洗浄した後、乾くまで割りと時間がかかるので、その間に乗るようなことがあれば役に立ちます。私も何度かそういう事がありました。
 K&Nとの比較ですが、私には違いがわかりません。どちらも使用感に不満はないです。後は、商品説明も含み、好みの問題といったところでしょうか。
 定期的にメンテをして長く使えること、吸気効率がよくなることを考えると、決して高い買い物ではないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/15 18:39

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