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足回りのインプレッション (全 766 件中 21 - 30 件)

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fujikiyoさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NSR250R SE | NSR250R )

利用車種: NSR250R SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

乗り心地が良い。
ショックを吸収してくれる。
見た目がかっこよい。
取付は、平塚市のS・T・Mさんに依頼。
依頼以外にも色々、手直ししていただきました。
純正ショックも宅急便で送って頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/04 17:51

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taskさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | PCX160 | PCX160 )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

良くも悪くも純正とは別物であると実感させられる。
良い面は性能はこのサイズのフロントフォークとしては最高だと思う。
悪い面はキャリパーが純正(リプロ品含む)しか付かない。
同窓されてる図面を良く見ると純正フォークとは寸法が異なっており、基本的に純正しか付かない構造になっている。
その為、安易に社外品を取り付けようとすると痛い目をみるので注意が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/23 23:47

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喜怒哀楽さん 

『純正フォークとは寸法が異なっており、基本的に純正しか付かない』とあって購入を一瞬迷いましたが、ここ重要でした。キャリパー取付座が内側に0.5mmほど入っていて、対抗ピストンキャリパー(CP2696とか)ノーマルフォークについていたサポート、キャリパーのままだとキャリパーセンターがずれます。コンマ5ミリメートル程度なら・・・と走り出しましたがブレーキは引きずるわ、キャリパーはスポークに当たるわ・・・私と同じような方はシムワッシャーを同時に購入しましょう。物は間違いなくいいものですので。

ROUTE23さん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: KDX200SR )

利用車種: KDX200SR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 3

KDX200SRフロントタイヤ交換時にチューブを傷つけてしまった為使用。安心のダンロップ製が安価で助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/29 00:14

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KzKさん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

サイズ:18インチ(リア)
利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 5
取り付けやすさ 3

一癖も二癖もある商品です。

取り付けはそこそこ準備がいりますし、公道利用は色々と検討すべき部分があります。(推奨速度や空気圧など)

自分はオフロードレーサーに使用しており、極低圧にできること、バネ下が軽くなるということで運用しています。
というよりも中古車を購入したときについていたので、強制的に。

使って見て利点も問題点もわかったため、今回はスペアホイールの修理用に購入。
インナーの赤いチューブに亀裂と破れがあり、交換となりました。多分タイヤ交換時に注意が必要なんですよね。

今度はフロントホイールも試してみたいですが、チューブよりも軽くなるのかどうか・・。

取り付けは説明書もページでの解説もあるので、「タイヤ交換が難なくできる」のであれば大丈夫です。
タイヤ交換が初めて! という方は相応の時間がかかると思います。それかお店に頼みましょう。

高圧で注入できる空気入れも必要になるので、自転車のロードバイク用空気入れが必要です。

チューブレス化できる!! というよりは低圧で運用できる!! 軽くなる! という商品なので誤解なきように。

空気も結構抜けやすいです。あと高いですよね・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/30 15:01
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マルコさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: セロー225WE )

利用車種: エイプ100

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 3
乗り心地 4

APE100専用を購入したが、なぜか取り付けができなかった。
 バイク屋さんに持ち込み、バイク側を加工して取り付けてもらいました。
ポン付けかと思いきや…
今まで純正でしたので、乗り心地向上、運転し易さは向上しました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/24 16:51
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kumaさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: マジェスティ125 | セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 4

【使用状況を教えてください】
主に舗装路+林道

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
個体差があるのかもしれませんが、予想外に時間がかかりました。
【使ってみていかがでしたか?】
満足です。
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/20 19:23

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Yotさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR900RRファイアーブレード )

スプリングカラー:ターコイズ
利用車種: CBR900RRファイアーブレード
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 5
  • 車体左側からの写真です

    車体左側からの写真です

元純正サス使用から年月も経ち抜け感が出てきたため奮発して購入
受注生産らしいので購入から数ヶ月は待ちました(2ヶ月ぐらいで手元に来ました)

プリロードは標準、ツーリングから街乗りに適した調整をしてもらいました
リアのショックが素人でもわかるぐらい軽減、リアを使ってるなっていう感覚がわかります
特にバイパスや高速道路の繋ぎ目の部分、全く跳ねない!
しっかりニーグリップして体勢を整えて乗っていると長距離でも楽です!

高価な分性能もしっかりしています

※取り付けは車体購入先で行ってもらいましたが、純正外して付け替えるだけなので楽だとおっしゃってました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/09/21 00:33

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筑豊ヤマヤマさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Z900RS )

カラー:ブラックアルマイト仕上げ
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 4
乗り心地 4
  • 右から

    右から

  • 左から

    左から

リヤサス交換時にせっかくならと一緒に交換

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/23 21:14

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筑豊ヤマヤマさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 5
  • 純正サス

    純正サス

  • オーヴァー製の移設プレート&タンデムステップ

    オーヴァー製の移設プレート&タンデムステップ

  • 取り付け状態

    取り付け状態

  • 真後ろから

    真後ろから

  • アールズギア付属のタンデムステップ移動ブラケット こいつのせいでつかなかった

    アールズギア付属のタンデムステップ移動ブラケット こいつのせいでつかなかった

【使用状況を教えてください】
見た目と乗り味変えたくて交換

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい

【取付けは難しかったですか?】
YouTubeなどを参考に交換
交換時は2人作業の方が楽

【使ってみていかがでしたか?】
見た目と性能いい

【付属品はついていましたか?】
ステッカー

自分のz900rsはマフラーをアールズギアに交換している為タンダムステップの位置がちょっとズレている為に付属のステーでは別体タンクが取り付け出来なかったのでオーヴァーから出ているタンク移設ステーとついでに純正からオーヴァー製のタンデムステーに交換

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/22 21:31

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kirin701さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR250R (MC41) )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
使用感 5
セッティングの出しやすさ 4
  • 調整が出来るっていいね!

    調整が出来るっていいね!

【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか?】
やや難しく、トルクレンチが必要です。取説を熟読しワッシャー等のセットの順番を間違えないように…
ハンドル交換と合わせて作業したのでそこまでストレスはありませんでしたが、通常だとハンドルが邪魔なので工夫が必要です。

【使ってみていかがでしたか?】
そこそこ満足のいくセッティングが出来ています。
自分はスプリングと同時に交換しましたが、このパーツのみの交換でも最弱と最強にすると違いが分かると思います。

【付属品はついていましたか?】
欠品なし。

【期待外れな点はありましたか?】
無し、もう少し価格が安ければ(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/03 10:23

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