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5.0/5
金額が金額なので購入するまでかなり悩みましたが、購入した事に後悔はありません。
純正の時はステップに体重をかけようとすると二ーグリップが出来ず二ーグリップを気にするとステップに体重をかけられないという状態だったのですが、交換後は意識せずとも常に軽くニーグリが出来ている状態で、ステップに体重をかけても変わらずニーグリ出来ているのでかなりいい感じです。
装着に関してはリアブレーキのタンク?マスター間のホースの取り回しさえ気をつければ問題なく装着できます。
ホースの取り回しは気にせず装着するとホースが折れまがってしまう可能性があるので注意が必要です。
可倒式と固定式で定価にして4000円程の差がありますが、出先でコケてもステップが曲がる可能性が低いという安心感？に4000円出せるのであれば可倒式にした方が良いと思います。
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2.0/5
全てがデカイ！
ステップ、シフト、ブレーキ…
全て切って短くしました
後、横に出過ぎの感が辞めません…
割安なのであんまり文句は言えませんが、ステップは可倒式に変更予定ですw
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4.0/5
カバーに加工要るかな？とか思ってましたが、スッキリと簡単に付きました♪
あまり目立ちませんが、グニュっとした感じも無くなって良い感じです。
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2.0/5
もう少し膝に余裕が欲しいとおもって買いました。
が…
実際に付けてみたところ、私のようにステップ位置をしたに下げるという使い方には向いてません。
もともとステップのかなり内側を踏むので顕著なのだとおもいますが、今までシフト・ブレーキともに幅一杯を使って踏めていたのがこの商品を付けるとレバーの先端の方しか踏めません。（実際ぷちツーリングに出かけましたがブレーキ踏み外し・シフト不良が多発しました。）
そのくらい足が外側になります。
バックステップの代わりに使うという意味においては便利な商品だと思います。
内股が強制されてあまりきぶんの良い物では有りません…。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
サーキット走行にあわせて購入。
転んで曲がってしまいましたが、スライダーのおかげで実用上問題ない程度で頑丈です。
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5.0/5
YZF-R1 07に取り付けました。
私は身長178cmで股下82cmです。
取り付けはバイク屋さんにお願いしたので、使用感想のみですが、大きく変わったのは以下の3点です。
(1)ポジションの改善によって過重がかけやすくなり、
バンクスピード・アングルともにあがった。
(2)ステップに施された加工により、シューズがスリップしなくなった。
その結果、「ステップホールド」が可能になった。
(3)シフトチェンジ時の抵抗が少なくなった。そのためシフトに
気を遣わずに済むので、その他の操作に集中できる。
この製品を購入して家に届いても、正直コストパフォーマンスに？でしたが、実際に取り付け、乗ってみると、すぐに納得しました。
自信を持ってお勧めできる品だと思います。
ただ、ほとんど気にはならないのですが、純正品に比べて大幅に軽量化した
ヒールガードにより、少し右側のステップがぐらつきます。
しかし、あくまでも、あえて悪いところを言うと…という程度です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正のステップからBEETのバックステップに交換しました。
純正に比べ30mmバックの40mmアップのポジションですが全然苦になりません。むしろ自分好みのポジションで満足しています。
ニーグリップもしやすくなりました。しっかりとした作りで純正のステップより軽いです。
取り付けも簡単に出来ましたが、ブレーキ側のバックステップがエキゾーストと接触しそうでヒヤヒヤしました。
エキゾーストの形状によっては接触する可能性もあります。
値段が高いですが値段相応の商品だと思います。
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4.0/5
見た目重視で選びました。
問題は高いですね・・・。
ポジションは調度良いです。
身長170です参考に☆
ただ転倒したら、簡単に逝きそうな作りですね。
ヒャヒヤしますよ-。
取り付けも問題なくつけられました。
たまに出来の悪い商品もありますからね。
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5.0/5
これは魔法のペダルです。いかにもハーレーのミッションらしい「ガッツン」「ガッコン」というシフトショックが、このペダルをつけただけで「カツン」「コツン」と、国産車に近いフィーリングに変わってしまいました！ベアリングが入っているからなのかレバー比が違うのかわかりませんが、ワインディングでのシフトミスがほとんどなくなり、長時間走っても疲労感が減りました。Mリンクはさらにすばらしいと聞きますが、この価格でこれだけの効果が得られるなら使わない方が損とさえ思えます。バイクはBUELL XB12R 2010年式です。
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4.0/5
見た目引き締まりますねー。
カッコイイです。
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