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3.0/5
ホンダF6Bをアパートのガレージに入れるのに、向きを変えるのに使用しています。確かに動くのですが、説明書きにもあるように、使用面が平らでないと、かなりきついです。コンパネを下にして使用しています。
滑りやすい水平なコンクリートでは楽に動かせると思います。
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・フラッシング時の輝度が高く、眩しいくらいで夜間は非常に目立つと思われます。
・単4バッテリーで長時間稼働できるのが良い。
・他の方もコメントされているように、光源が小さく昼間・遠方からの視認性はどうなのかなと思います。
・高速等での緊急時は2・3本あった方が良いかも？
・緊急時だけでなく、他に使用方法がありそうな？
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4.0/5
ゴールドウイングF6Bに乗り換えましたので 必要を感じて自作も考えましたが 左右非対称に改良され ベアリング交換等の整備性の良さ サビにも強いステンレス製と言う事で購入致しました。
今後の説明に付け加えて頂きたいのは 耐荷重量とステンレス材の厚みです。
F6Bはリア荷重が200Kgある為 曲がらないかと心配でしたが 楽々持ち上がり簡単に横スライドできます。強度的にも今のところ大丈夫の様です。
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5.0/5
ラチェット式のタイダウンなどより、
こちらの2wayタイダウンを購入した方がよいです。
どちら向きに引っ張っても縮める事が出来る為、
価格なりの性能を感じる事が出来ます。
この使い勝手の良さは、タイダウンを良く使う人には感じてもらえると思います。
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5.0/5
ハイエース 200系ナローDXに取付ました。
運転中の右肘の置場に凹凸があるため痛いのとポジションが決まらず違和感がありましたが、このアームレストは快適です。
秀逸なのは鉄製ステーの造作。窪みの位置内にある純正ネジを使ってステーを固定するのですが、窪みに沿ってうまく加工されているため無駄が無く、ドアを閉める際の取手部分も確保されています。
最初はローとハイで悩みましたが、ロータイプでも十分です。ステーの高さがあるので2.5cmから2cm持ち上げてくれます。
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NV350キャラバンにミニバイクを積んでレースをしているのですが、シートバックの汚れ防止に購入しました。素材はナイロンの様ですが、厚みもあって、タイヤを押し付けてもよれたりする事はありません。また、シートバックとカバーはマジックテープで固定されるので、剥がれる事もありませんでした。
シートの形状に合わせて2分割されていますが、1枚の大きさも充分にあって、分割の切れ目からシート地が見える事もありません。シートの肩口まで覆われてるため、手が汚れていても、気にぜすセカンドシートを倒す事が出来ます。
構造は単純な物ですが、汚れ防止には、効果的だと思います。
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細かな事を言えば、使い勝手(ラチェットのし難さ)や細かな作り込み(ラチェットのハンドル部分がもう少し長ければ、ラチェットし易いとか、金属部分が剥き出しでなければ、グリップし易いなど)に改善を望む事はありますが、それでも、操作に慣れたら問題なく使えるし、ラチェット機能が付いての価格なので満足してます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
左足の置き位置が安定します。
特に長距離運転時の疲労度が違います。
私の趣味の渓流ルアーフィッシングで履くウェーダーのままでの移動、普段のブーツやスニーカー・サンダル等でも純正フットレストと違って高さも位置も右足とのバランスがとれて安定してます。
フットバーはジュラルミン製で切削ローレット加工が施されているので滑ってバランスを崩す事もありません。
目立たないパーツですが効果は大です。
(取付車種はハイエースワゴンGL)
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5.0/5
軽のバンでオフロードにつかっていますが、軽量でコンパクト、そして、コストパフォーマンスにも優れ、必要にして充分な働きをしますね。
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トランポのストッパーとして使う分には折り畳めるし充分満足しています。
但し、可動部周りの塗装はスグハゲてしまうので細かな事が気になる方は要注意かも。
ソレさえ割り切れれば充分満足です。
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