CBR600RR 06年モデルに取り付けました。
自分の車種の様に取付対象外になっている車両に関してはこの商品以外のパーツで、どれが必要なのかの判別が付きにくく自分はよく分からなかったので完全にバイクショップに任せました。
自分で取り付けて失敗するとキーをオンにした時にオンオフに関わらずグリップヒーターが付きっぱなしとか有るそうです。ご自分で取り付けられる方は十分ご注意ください。対応車種に限らず日本の4メーカー、インポート車両など取り付けは可能なので、アタッチメントやハーネスなどうまく応用すればどの車種にも取り付けられると思います。ただその場合付属している説明書から応用して加工などする場合は十分にあります。いずれにしてもご自分で取り付ける場合は十分ご注意ください。
使用に関してはバッテリー電圧監視システムもあるので、バッテリー電圧が低い状態でグリップヒーターを使用しようとするとグリップヒーターよりも走行の方に電圧を回すので、温まることはありません。またこの事によりグリップヒーターをオンにして温まらないなと感じたら、バッテリーが低い可能性があるのでちょっとしたバッテリーのチェックを行うこともできそうです。とは言え過熱を伴う商品なので温まらなかったらオフにして早急にバッテリー側も交換や充電をおススメします。
温度は3設定あり、100％、80％、60％程となっています。1月初頭の一番寒い東京で100％にしているととても熱いですよ。暖かさは十分感じられます。また60％ほどでも全く問題ありません。「寒いから手をぬくぬくに温めて走りたい」と言うよりは「走行に支障のない手の温度を保ってクラッチや、ブレーキ、アクセル操作が出来る」と言った感じで使用すると良いです。
真冬にずっと使用していて100％であっても親指の内側部分など一部冷えてくる場所もあります。ただ手が冷たくなるといった事は無いので十分なハンドル操作ができます。
また、誤って夏に使用すると火傷を伴うほどの熱さになると思うので間違っても使用しないようにおすすめします。
総評して価格が高い事やや取り付けなどは大変だと思いますが、取り付けた後の使用感は価格相当に申し分ない冬のアイテムとなってくれるはずです。
白バイも使用しているこのグリップヒーターは、手元だけであれば真冬でもツーリングに行ける暖かさを保持してくれるのでとてもおススメです。

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ナックルバイザーとの併用で、この冬も手がしびれないで大丈夫そうです。相変わらずビッグスクーターは取り付けが大変です。これからもいろいろいじっていくつもりです。

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商品については見た目も綺麗でデザイン的にもシンプルでバイクにマッチしてキャリア自体が軽いので積載重量への影響も少なく良い商品だが、取付けにヘックスレンチや穴あけ加工や付属のカラーを説明書通りに付けるには、寸法的に無理があり、カラー無しでも支障が無いようなのでカラーは利用せずに取付けましたが、今のところ特に問題は無いようです。
そんな訳で総合評価は星4つとしました。

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新車の購入を期に安心のロックをと思い購入しました。

重さがすごいので扱いは大変ですが安心感はハンパないです！
これを付けて盗難に合うのなら何を付けていても同じだと思います。
精神衛生上にも良いですね！

太さがあるので後輪にしか取り付けができません。
ホイールやフレームを確認し通せる場所を確保してから購入することをオススメします。

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NC700Xに取り付けに関してははっきり言ってめんどくさいです　左側パネルをほとんで外さなければならないしボルト　クリップの数が多く　取り付けはプロに任せた方のが良いと思います

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今日、時間が出来たのでさっそく取り付けにかかったところヘルメットホルダーの取付けボルトがヘックスタイプのボルトの為、取外しにヘックスレンチが必要だがヘックスレンチなんて滅多に使う事のない工具なので持ち合わせがなく、近くのホームセンターに買いに走り取外し完了、今度はフェンダーに14mmの穴あけ、これまた滅多に使う事のないビット、手持ちに8mmのビットがあったので何とか穴あけ完了、今度はフィッテングプレートのボルト穴位置が特に左側のキャリア取付け穴が約5mm程ずれてるのでフィッテングプレート取付けボルトを緩め3本のボルトを何とかネジ穴に押し込み少しずつ締め込み何とか取付け完了。
製品としては作りもしっかりして非常に軽くデザインもよくバイクにフィットしているだけにボルト穴位置のズレは残念。なので星4つ

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2泊3日のツーリング用に購入しました。
これまでは、一泊用にと、防水タイプの袋（？）をゴムネットで固定して利用していましたが、荷物の出し入れが面倒なのと、格好が・・・

実際に使用してみた感想ですが、
　良い点
　1。かっこいい。
　2。荷物の出し入れがスムーズ。
　3.2泊以上でも荷物の区分けがちゃんとできる。
　4。途中、お土産などで荷物が増えても、容量が増え　　　るので非常に助かります。

　イマイチな点
　1。取り付けが面倒
　　　　リアシートに載せた後、付属の固定ベルトをバイクに取り付け、バッグとはバックルで接続します。
　　　　最後にベルトを引っ張って、固定します。
　　　　取り付けベースみたいなものがあれば良かっ　た。
　2。レインカバーがイマイチ
　　　　レインカバーを取り付け、両端の紐で絞り込んだだけだと、走行中にバタつきすぎ・・・
　　　　高速走行では、間違いなく飛んでいきます。
　　　　レインカバーの上からゴムネットをかぶせておけばOK。

　小物入れも色々ついていて、非常に満足しています。
この先、キャンプツーリングもしてみたいと思っていますが、テントやシート類も固定できるみたいで、問題なし。
容量も大きすぎず小さすぎず、2~3泊用にちょうどいいサイズだと思います。

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ふだんタンデムの時はトップケースを使用してますがそうでない時はケースが目立ちすぎてかっこ悪いかなぁと思っていたところこれを発見、スタイリッシュで良い感じで容量も2泊位ならタンクバックと合わせれば十分です。シートに取り付ける場合はすこし面倒かな、少しぐらぐらします。

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高速道路で3でも十分暖かいです。手にはインナーグローブと冬用アウターです。
取り付けに関してはキーシリンダーの下から電源をとりました。

このグリップヒーターとともに接着剤が必要になるので一緒に買っておくと便利です。
純正グリップは接着剤がついてるのでマイナスドライバーを差し込みながらとりました。
グリップヒーターは配線をしてから温めながら入れると入りやすいです。

純正より太くなるので太いグリップが嫌いな方は控えた方がいいと思います。
個人的には操作しやすくなりましたが(笑)

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アクセル側のベースを削ったり細部の調整が大変でしたが、丁寧に取り付けて2時間ちょっとでした。
質感や性能は大変良く、満足しています。
プッシュスイッチなので、グローブをしていても簡単に操作出来るのも良いです。
外気温5℃程度でメモリ3で十分でした。
ハンドガードとグリップヒーターでこの冬は乗り切れそうです。

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