もう一台のバイクに付いているスマホホルダーを併用するため購入しました。（デイトナのFHS-3）防犯タイプが必要かどうか迷いましたが試しに買ってみました。スマホホルダーも1インチボールで連結するのでピッタリです。取り付け位置もフレキシブルに調整ができてスマホが見やすい位置に決まります。増締めや付け外しが必要な場合に備えて防犯用の締め付け工具を持ち歩く必要があるのですが失くしそうです。（バイクの鍵と一緒にキーホルダーにつけるのが一番ですが、微妙に邪魔な感じです。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライのフルフェイスを使い始めてから、雨の日や冬場の通勤、ツーリング時のシールドの曇りに悩まされることが多くなり、対策としてIPディフレクターを導入した。最初はヘルメットの口元に少しプラスチックのパーツが追加されるだけで、そこまで劇的な変化があるのかと半信半疑だったが、実際に取り付けて走り出してみるとその効果の大きさに驚かされた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

最も恩恵を感じるのは、やはり信号待ちやストップアンドゴーが続く街中での走行時である。これまでは赤信号で停止するたびに、自分の鼻や口から出る温かい吐息がシールドの内側にまともに吹き当たり、一瞬で目の前が真っ白に曇ってしまっていた。そのため、わざわざシールドを少しだけ開けて外気を取り入れたり、息を下に吐き出すように不自然な呼吸を意識したりしていたが、このパーツを装着してからは、吐いた息が絶妙な角度で上やお互い左右へと受け流されるようになり、シールドに直接息が触れにくくなった。

【取付けは難しかったですか？】

結果として、停車中であっても視界がクリアに保たれ、これまでの曇りに対するストレスが大幅に軽減された。また、アライのヘルメット特有の機能であるデフロストモード、つまり口元のインテークからシールド内面に向けて強力にエアーを吹き上げるシステムを作動させたときにも、このパーツのありがたみを実感する。

【使ってみていかがでしたか？】

ディフレクターがない状態だと、下から吹き上がってくる冷たい風がまともに目元を直撃し、目が乾いてしまったり、コンタクトレンズがズレそうになったりして運転に集中できないことがあった。しかし、IPディフレクターがあることで、その強力な風の流れがライダーの目元を迂回するようにコントロールされるため、目が痛くなることがなくなり、快適にベンチレーション機能の恩恵だけを受けられるようになった。

【付属品はついていましたか？】

冬場の防寒対策としても十分に機能している。ヘルメットの下側から巻き込んでくる冷気や、自分の息が冷やされて発生する結露を物理的にブロックしてくれるため、顔周りの体感温度が下がりにくく、寒さによる集中力の低下を防いでくれる。

【期待外れな点はありましたか？】

デザイン面や視界に関しても、装着直後は鼻のあたりに黒い樹脂のパーツが少しだけ視界に入り込むため、最初の数キロメートルは若干の違和感を覚えた。しかし、それも走り込んでいくうちに自然と目の焦点が路面に合うため、全く気にならなくなるレベルである。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

外側からヘルメットを見たときに、ノーズ部分にシャープなパーツが覗くことで、レーシーで引き締まった精悍な外観に仕上がるため、ドレスアップ効果としても非常に満足度が高い。取り付けや取り外しが工具なしで簡単に行える点も扱いやすい。ヘルメット本体の縁の隙間に差し込むだけでしっかりと固定され、高速道路を走行している最中であってもガタついたり外れたりする気配は一切ない。

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【使用状況を教えてください】

アライのヘルメット用ベンチレーションパーツであるデルタダクト5は、長年アライを愛用しているライダーにとって非常に馴染み深く、同時にその確かな進化を肌で感じられる完成度の高いオプションパーツです。ヘルメット全体のシルエットを崩すことなく、空力性能と通気性能を高次元で両立させるというアライの設計思想が、この小さな樹脂製パーツの中に凝縮されていることが実際に使用してみるとよく分かります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

装着して走り出した瞬間に体感できるのが、その圧倒的な吸気効率の高さです。時速40キロから50キロ程度の一般道の常用速度域であっても、頭頂部に向けて確実に風が流れ込んでくるのが分かります。ダクトのスイッチを全開に切り替えると、ヘルメット内部の空気が一一気に動き出し、頭皮に直接涼しい走行風が当たるような感覚を得られます。

【取付けは難しかったですか？】

特に夏場のうだるような暑さの中でのライディングや、信号待ちが続く市街地走行において、この吸気能力は非常に大きなアドバンテージとなります。頭部に熱がこもるのを防いでくれるため、集中力を維持しやすく、ライディング中の疲労軽減にも直結していると感じます。この高い吸気性能を実現しているのは、デルタダクト5ならではの計算されたフロントエアーインテークの形状と、前作のデルタダクト4からさらに洗練されたスイッチ構造にあります。

【使ってみていかがでしたか？】

ダクトの開口部が走行風を効率よく巻き込むように設計されており、取り込んだ空気をスムーズにヘルメット内部のエアルートへと導いてくれます。それでいて、速度が上がった高速道路の巡航時でも、不快な風切り音や耳障りな風の唸り音が最小限に抑えられている点には驚かされます。空力特性が極めて優秀で、ダクト自体が空気抵抗になるような挙動は一切なく、高速走行時でも頭部が左右に振られたり、後ろに引っ張られたりするような違和感がほとんどありません。

【付属品はついていましたか？】

ヘルメットと完全に一体化し、流れるような空気の層を作り出している印象を受けます。また、操作性に関しても非常に実戦的な進化を遂げています。グローブを着用した状態、それも厚手の冬用グローブをはめたままであっても、走行中に手探りでスイッチの位置を正確に把握し、迷うことなく開閉操作を行うことができます。

【期待外れな点はありましたか？】

スイッチのクリック感が非常に明確で、カチッという確実な手応えとともに、全開、半開、全閉の切り替えがスムーズに行えます。走行中に視線を前方から外すことなく、片手で瞬時にベンチレーションの調整ができる操作性の高さは、安全面から見ても非常に高く評価できるポイントです。さらに、全閉時の密閉性の高さも特筆すべき点です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

雨天時のライディングにおいて、ダクトを完全に閉じてしまえば、内部への雨水の侵入を完璧にシャットアウトしてくれます。スイッチの隙間から水滴が漏れ聞こえてきたり、頭頂部がじわじわと濡れてきたりするようなトラブルは一度もありません。冬場の冷たい外気を遮断したいときにも、この密閉性の高さが功を奏し、ヘルメット内部の保温性をしっかりと維持してくれます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず手にとって最初に驚くのが、その圧倒的な軽さと生地の大部分を占めるメッシュの面積です。これまでは夏の暑い時期でも、プロテクション性を重視して厚手のデニムやコットンパンツを選んでいました。しかし、最高気温が30度を大きく超えるような真夏日になると、信号待ちのたびに下半身に熱がこもり、汗で生地が肌に張り付いて不快極まりない状態になっていました。

【フィット感はどうでしたか？】

このパンツに変えてからは、そうした夏のライディングに伴う苦痛が大幅に軽減されたと感じています。実際にバイクにまたがって走り出すと、時速30キロメートルから40キロメートルほどの低速域からでも、はっきりと風が太ももやふくらはぎを通り抜けていくのを感じられます。生地の大部分を占めるフルメッシュ素材が走行風をダイレクトに取り込んでくれるため、かいた汗がすぐに蒸発していき、常にサラッとした肌触りが維持されます。

【使ってみていかがでしたか？】

走行中はまるで下半身に風をまとっているかのような感覚があり、これまで真夏のツーリングで感じていた熱のストレスが嘘のように消え去りました。これだけ涼しいメッシュパンツでありながら、強度に対する工夫もしっかりと施されているのが好印象です。転倒した際やバイクと擦れやすいポケット周り、ヒップ部分、そして内裾といった強い負荷や摩擦がかかる重要なストレスポイントには、強度の高い丈夫なコットン生地が補強として使われています。

【期待外れな点はありましたか？】

全面を単一のメッシュ素材にするのではなく、適材適所で生地を切り替えているため、万が一の際の引き裂き強度に対する安心感が大きく向上しています。また、内裾部分に施されたしっかりとした補強のおかげで、バイクのステップやヒールガードと接触しても生地が簡単に傷む心配がなく、長く愛用できるタフさを感じさせます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

安全性に関しては、コミネらしく非常に高い水準を誇っています。このパンツには、膝だけでなく腰横の両側にも、欧州CE規格の最高レベルであるレベル2を満たしたソフトプロテクターが標準で装備されています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

多くのライディングパンツでは、腰のプロテクターは薄いウレタンパッドが入っているだけというケースが少なくありません。しかし、このモデルは最初から厚みと高い衝撃吸収性を持つCEレベル2のパッドが内蔵されているため、乗車時の安心感が格段に違います。膝のプロテクターはしっかりと足を包み込むような立体的な形状をしており、万が一の転倒時にもズレにくく、衝撃をしっかりと受け止めてくれる信頼感があります。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

これほど堅牢なプロテクターが装備されていると、動きにくさや突っ張り感が気になるところですが、バイクにまたがった瞬間にその懸念は解消されました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

真夏のバイクライディングにおいて、安全性を保ちながらいかに暑さをしのぐかは常にライダーの課題だが、このジャケットはこれまでのいかにもバイク用ウェアというゴツゴツしたイメージを覆す、非常にカジュアルなミリタリー調のワークシャツスタイルに仕上がっているのが大きな特徴だ。

【フィット感はどうでしたか？】

まず手にとって驚いたのは、ジャケット全体に驚くほど広範囲で採用されているフルメッシュ生地の圧倒的な通気性だ。TAICHIオリジナルのライディング専用機能メッシュ素材であるT-DRYが全面的に使われており、光に透かしてみると向こう側が綺麗に見通せるほどの粗い目が確認できる。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に着用して走り出してみると、時速30キロから40キロ程度の街乗りの速度域でも、フロントから風が驚くほどスムーズに衣服内へ滑り込んでくるのが体感できた。まるでプロテクターを内蔵したメッシュのシャツをそのまま羽織っているかのような軽快さで、ジャケットの内部に嫌な熱気がこもる感覚が一切ない。

【期待外れな点はありましたか？】

真夏の厳しい信号待ちではさすがに直射日光のジリジリとした暑さを感じるものの、バイクが一度前に動き出せば、衣服内に溜まっていた熱気が一瞬にして後方へと吹き抜けていくため、常にドライで快適なコンディションを維持し続けることができる。吸汗速乾性の高い機能性インナーウェアと組み合わせることで、その冷却効果はさらに跳ね上がる印象だ。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

これだけの通気性を備えていながら、ライディングジャケットとしての安全装備がしっかりと作り込まれている点には非常に信頼が持てる。肩と肘には、衝撃吸収性能と柔軟性をハイレベルで両立したCEレベル1のソフトタイププロテクターが標準で内蔵されている。このプロテクターは非常にしなやかに身体のラインにフィットするため、ライディングポジションを取った際にも突っ張り感がなく、動きを妨げられることがない。

【他商品と比較してどうでしたか？】

さらに、背中にはフォームタイプのプロテクターが装備されており、万が一の転倒時にも最低限の安心感が担保されている。もし、より高い安全性を求めるのであれば、これらの肩や肘、背中のプロテクターを別売りのCEレベル2プロテクターへと簡単にアップグレードできる仕様になっているのも嬉しいポイントだ。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

さらに特筆すべきは、胸部プロテクターを装着するための専用アタッチメントシステムであるCPS（チェストプロテクターシステム）があらかじめ装備されている点だ。

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実際に試着して買う方がいいと思います。
サイズが割とタイトめなので大きめにしました。

着た感じはバイクウェアとは思えないぐらいジャージのような軽い着心地です。
プロテクターは肘部にデイトナのSAS-TECが入りました（他の部位は試していません）。

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以前のアルパインスターズのモトクロスブーツと言えば、上位モデルもエントリーも全て足首に可動システム皆無で、全く候補になりませんでしたが、ここ最近のモデルをたまたま見掛けたところテック7 テック10 そしてエントリーモデルのテック3にも足首が可動式ではありませんか。
ガエルネのSG12 10 fastback と、モトクロスブーツはガエルネ一択でしたが、アルパインスターズのレーシングブーツはソールのグリップ感じと、剛性がとても好きなので、試したくなり購入してみました。

樹脂パーツが多いのでそこまで足首等のフレキシブルさに期待はしていませんでしたが、履いて驚きました。
とても足首の可動システムがしなやかです。
ただ、ソールが厚過ぎるかなぁ、もう少し薄い方が好みです。
とはいえ、程良いブーツ全体の柔らかさとプロテクションで、モタード用途にはなかなか良さそうです。
　
操作性の良さとプロテクションの高さと頑丈さはfastbackに軍配が上がりますが、軽さ、ブーッ内装の履き心地、全体に柔らかいので、足裏感触の掴みやすさは好印象です。

サイズ感はアルパインスターズのsmx6-v3 smx-sよりも少しだけゆったりしています。
ガエルネfastback SG10 12 はeu43 27センチ愛用
ガエルネG-アドベンチャーはeu44 27,5
テック3 は特に横幅が狭い等感じず、eu43 27,5が丁度良いサイズです

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甲高で合わないメーカーもあるのですが、
薄い靴下は必死ですが、私の足には1cm大きい物でフィットしました。
つま先の遊びはあまり気になりません。

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【使用状況を教えてください】

RSタイチのラプターレザーグローブ、RST441を実際にバイクのライディングで長期間愛用してみると、スポーツライディングに必要な高い保護性能と、毎日のストリートユースやロングツーリングで求められる絶妙な操作性が実に見事なバランスで融合している一双だと深く実感させられます。このグローブの最大の強みは、手を入れた瞬間に伝わる革のしなやかさと、ハンドルグリップを握り込んだときの圧倒的なフィット感にあります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

素材には強靭な牛革と、非常に柔らかく手になじみやすい山羊革が適材適所で巧みに組み合わされて使用されており、使い始めの段階から本革特有の硬さによるストレスをほとんど感じさせません。数回ツーリングに出かけてクラッチやブレーキのレバー操作を繰り返していくうちに、自分の手の形や指の曲がり癖に合わせて革がどんどん馴染んでいき、まるでオーダーメイドで作られたかのような極上の装着感へと変化していく過程には大きな喜びを感じられます。

【取付けは難しかったですか？】

最も機能性の高さを体感できるのは、手の甲に堂々と配置されているカーボン製のナックルプロテクター部分です。このプロテクターはベースの革生地から浮いた状態で縫い付けられているフローティング構造が採用されているため、指を深く曲げてグリップを強く握り込んだり、レバーに指を掛けたりする一連の動作の際にも、プロテクター自体が手の甲を圧迫して突っ張るような不快感が一切ありません。

【使ってみていかがでしたか？】

サーキット向けの本格的なレーシンググローブと同等の硬質カーボンプロテクターでありながら、街乗りでの頻繁なストップアンドゴーや、何百キロにも及ぶ長距離ツーリングでも手が痛くならず、疲労感を劇的に軽減してくれる仕様は非常に秀逸です。

【付属品はついていましたか？】

さらに、万が一の転倒時に最も路面と接触して大きな衝撃や摩擦を受けやすい手のひらの付け根部分（カフ付近）や、小指の側面側にもしっかりとカーボンプロテクターや強度の高い補強パッチが配置されており、安全面において強い安心感に包まれながらライディングに集中することができます。

【期待外れな点はありましたか？】

使用に適したシーズンとしては、風を通さないノンベンテッド（穴あき加工のない）仕様となっているため、春先や秋口の少し肌寒さが残る季節から、初冬や晩冬にかけての時期に最高のパフォーマンスを発揮してくれます。走行風がグローブの内部に直接進入してくるのをしっかりと防いでくれるため、適度な保温性を保ちながら走ることが可能です。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

少し冷え込みが厳しい季節であっても、薄手のインナーグローブを一枚中に重ねて装着すれば、指先が凍えることなく十分に寒さをしのいで走り続けることができます。一方で、ベンチレーションホールが設けられていないフルレザー仕様であるため、夏の炎天下や、信号待ちの多い都市部の渋滞路などでは、どうしてもグローブ内部に熱や湿気がこもりやすく、手汗で蒸れてしまう傾向があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

RS TAICHIのステルスCEヒッププロテクターであるTRV086を長年愛用しています。バイクに乗る際、ジャケットの胸部や脊椎、あるいはパンツの膝プロテクターには高い意識を向けるライダーが多い一方で、腰横、いわゆるヒップや骨盤周りのプロテクターは後回しにされがちです。しかし、万が一の転倒時に最初に路面と激突したり、そのまま滑っていったりするリスクが非常に高いのがこの腰回りのパーツです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【取付けは難しかったですか？】

標準的なライディングパンツには、ただの薄いスポンジのようなウレタンパッドが申し訳程度に入っていることがほとんどですが、それでは大きな衝撃に対して全く役に立たないと危機感を覚え、CE規格のLevel 1をクリアしているこのTRV086へとアップグレードすることにしました。実際に製品を手にとってみると、しっかりとした厚みと弾力があるポリウレタン素材で作られており、非常に頼もしい塊感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

それでいて、指で強く押し込むとじんわりと変形するような独特の柔軟性も持ち合わせています。この絶妙な硬さと柔らかさのバランスこそが、装着時の快適性と高次元の保護性能を両立させている最大の理由だと感じます。愛用しているRS TAICHI製のライディングジーンズの腰横にある専用ポケットに装着してみたところ、面ファスナーによって位置がガッチリと固定され、中でズレる心配が一切ありません。

【付属品はついていましたか？】

驚いたのは、実際にパンツを穿いてバイクに跨ってみたときの違和感の少なさです。取り付ける前は、腰の横にこのような硬めのプロテクターが入ることで、腰回りが突っ張ったり、ライディングポジションをとったときに骨盤に干渉して痛んだりするのではないかと懸念していました。しかし、人間の身体のラインに合わせた緩やかな３次元カーブを描く立体成型が施されているため、腰のカーブにピタッと吸い付くようにフィットしてくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

シートに深く腰掛けたり、コーナリングの際にお尻を少しずらして荷重移動を行ったりする一連のライディング動作の最中も、プロテクターの存在をほとんど忘れてしまうほど自然に身体の動きに追従してくれます。前傾姿勢のきついスポーツバイクから、上半身が起き上がったアドベンチャーバイクやスクーターまで、あらゆるライディングポジションで試してきましたが、突っ張り感によるストレスを感じたことは一度もありません。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

このプロテクターの素晴らしい点は、バイクを降りて歩くときにも真価を発揮することです。ツーリング先で道の駅に立ち寄ったり、観光地を長時間歩き回ったりする際にも、歩行の足の動きを邪魔することがありません。

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