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ツーリング用品のインプレッション (全 29590 件中 1101 - 1110 件)

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Nebelさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Vストローム250 )

利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
容量 4

先代車両より引き継いだB45を使っておりましたが、車体との相性が悪く
ハンドリングに影響が出てしまうようになった為E43と悩んだ結果こちらを選択

元より復刻品なので鍵回り・ロック回りは時代の流れを感じる設計
とはいえ汎用ベースの面目躍如で一瞬でインストール完了、楽で助かります

最近多いプッシュロックと異なり、施錠に必ず鍵が必要であることから
出先インキーをやらかして頭を抱えた人間としては、こちらの方が安心感のおける設計です()

最初写真で見た時は「一体どうやってロックするのだろう・・・」と思っていましたが
手元に来てみて納得、キャリングハンドルの内側にロック部の爪を引っかけて留めるんですね
正直局所的にペラさは感じる部位はありますが、全体を俯瞰すると十分な強度感があるのでこちらも安心のGIVI


OGKのRYUKIを横にして保管出来ましたし、容量と重量のバランスはとても取れている
なんだったら軽さの割に容量が大きいともいえるので
最近大容量・重量化・高級化著しいGIVIには「この方針で新しいの作ってくれんかなぁ・・・」と思ったりなかったり

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/14 19:17

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だいさん(インプレ投稿数: 1件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
デザイン 5
機能性 3

装飾用なだけあってデザイン性はなかなか良いです。深く被るタイプなので頭の大きい人やアメリカン、ハーレー乗りにオススメなヘルメットです。
ダックテールが気になってるんで、機会があれば購入します。

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投稿日付: 2026/04/14 11:49

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tatsuさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
機能性 5

先日、開口部が狭い過ぎると投稿したが、一部訂正したい。
開口部は確かに狭いので、耳が大きかったり、起きている人は、着脱には耳が持っていかれないように注意する必要がある。
実際に、私は何も考えずに使っていたら、3か月で耳介血種になった。

その点を踏まえて、開口部が広いジェットに変更しようかと考えたが、やはりどうしてもフルフェイスがよく、同じネオクラシックなショウエイのグラムスターを友人に借りてつかってみた。

すると、皮肉なことに、ラパイドネオがどれだけ優れたヘルメットだったかを思い知った。

静粛性、空気の流れ、頭の密着度、髪の乱れ具合、など、全ての面で圧倒的にラパイドネオの方が勝っていた。

開口部はグラムスターの方が広い、しかし、被ってしまえば頭部の空間はラパイドネオの方が広く感じた。

耳が大きく起きている私がラパイドネオを耳介血種の心配なしに使うためには、インナーやアシストフードなどを併用して、着脱時のダメージを軽減することが必須だと思います。

しかし、その煩わしさを含めても、グラムスターよりも、ラパイドネオが快適だと感じました。

決して、グラムスターがダメだということではなく、ラパイドネオが私にとっては、すばらしいという話です。

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投稿日付: 2026/04/14 10:37
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爺爺さん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

サイズ:L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 4
  • 久し振りのジャケットです。

    久し振りのジャケットです。

【使用状況を教えてください】
未だ未着装ですが、早々良い季節になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのジャケットでした。
【使ってみていかがでしたか?】
未だツーリングには行ってませんが、手を通した時は良い感じでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
グレーなので夏等は汚れ目が目立つでしょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
新商品なので良かったと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/13 22:30

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しずかさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z900RS )

サイズ:WM
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 5
デザイン 3
  • 表のデザイン

    表のデザイン

  • 裏

    裏

  • 付属のダウン。こちらは普段着でも使えそうです。

    付属のダウン。こちらは普段着でも使えそうです。

今まで冬でも着られるライダースジャケットを持ったことがなかったので、以前から憧れてたブランドのクシタニさんをチョイスしました。正直、バイク系のアパレルやジャケットってデザインが残念なものが多いので、ファッション性はこの商品においても欠けていると思います。しかし無駄のないシンプルなデザインだったので、アロフトショートジャケットに決めました。もちろん機能性も完璧なものだったので、その点もかなり決め手になりました。
真冬の走行はまだしておらず、完璧なインプレは書けませんが、想像していたよりは軽くて着心地は良いです。見た目が結構ロボットみたいなので、、(笑)
通気できるポケットもいくつかあるので、暖かい日でも不快になることなく着られると思います。夏は厳しいかな。
あと、クシタニのショップ店員さんからもご説明を受けましたが、防水性能もかなり高機能とのことなので、レインウェアなしでも大丈夫だそうです。消耗品ではあるので、私は雨の場合は上からレインウェアを着るつもりです。
クシタニの店員さんもお墨付きのライダースジャケットだそうなので満足しています。
プロテクターは全箇所別売りなのでお気をつけください。

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投稿日付: 2026/04/13 16:09

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Nishiyさん(インプレ投稿数: 55件 )

サイズ:XL(61-62cm)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 5

インカムに合わせて買い増しです。
ずっとアライのツアークロスを使っていますが、質感,デザイン共に最高です。

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投稿日付: 2026/04/13 13:35

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はるさんさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: クロスカブ110 | CB1000F SE )

サイズ:L
利用車種: CB1000F SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 4
デザイン 5
機能性 4
  • 一番暑い肩周りが白で涼しそうです。

    一番暑い肩周りが白で涼しそうです。

  • 腰の丈が長く背中は出ません。

    腰の丈が長く背中は出ません。

  • 裏地があるので直射日光も少し和らぎます。

    裏地があるので直射日光も少し和らぎます。

  • メッシュプロテクターに変えるとわずかですが軽くなります。

    メッシュプロテクターに変えるとわずかですが軽くなります。

初夏は風を受けて気持ちの良いライディングが楽しめます。
クシタニのフルメッシュジャケットは4着目ですが、程よくフィットしてシルエットが綺麗で気に入っています。
前回はブラックを購入しました。かっこいいのですが、やはり暑いですね。
今回は迷わずホワイト/シルバーを選択しました。配色が洗練されていてデニムパンツにもよく合います。
サイズ感は体型によりますが、タイトなつくりなので丈が合う方で体格の良い人はダブルファスナーで調整できます。ただし、肩周りもタイトなので肩幅の広い方は注意して下さい。袖は長めです。
素材がしっかりしているので重みがありますが、着用するとフィットするので気にならないです。自分は別購入したクシタニのメッシュプロテクター肘、肩を持っていたので交換しています。
インナープロテクターも持っていて、真夏はその上にロンTを着たりしますが、耐摩耗性のあるジャケットの方が安心だとは思います。

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投稿日付: 2026/04/13 13:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 5
使用感 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
近年のカワサキ車に見られるハニカム模様をプリント。ブラックを基調に、パイピングが施されています。
表地 (MAKSPEC/マックスペック)東レが開発した、高い制菌性能(SEK認証)と抗菌防臭機能を持つ素材です。
裏地 (NEOCOLD/ネオコールド)接触冷感効果があり、UVカットや放熱、抗菌・防臭機能を備えています。

【フィット感はどうでしたか?】
耳紐の調整が可能 耳紐に調整機能がついているため、顔のサイズに合わせてフィット感を細かく変えられます。
肌なじみが良い 独自の高機能素材を使用しており、肌への当たりがやさしく、抜群のフィット感がある
接触冷感効果 裏地に「ネオコールド」を採用しているため、装着時にひんやりとした感触があり、放熱性にも優れています。
蒸れにくさと清潔感:表地の「マックスペック」は制菌性能が高く、抗菌防臭機能も備わっているため、長時間の使用でも不快なニオイを抑えやすい
【使ってみていかがでしたか?】
■MAKSPEC/マックスペック™
マックスペック™とは東レ株式会社が開発した、抗菌防臭機能に加えSEKの厳しい安全基準をすべてクリアした制菌性能(SEK認証オレンジラベル)を発揮する素材です。

■NEOCOLD®/ネオコールド
遠赤外線を放射し放熱と接触冷感効果に加え、抗菌・防臭機能とUV CUTも備えた多機能素材です。
【期待外れな点はありましたか?】
「フリーサイズ」のみの展開: このマスクは「高さ約15.6cm × 横幅約24cm」のワンサイズ展開です。一部のユーザーからは、紐の長さを調整しても「本体が大きすぎる」と感じる
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
医療用ではない(感染防止力の限界)
飛沫エチケット用本製品は不織布マスクのようなウイルス遮断(BFE/PFE等)を目的とした高密度フィルターを備えていません。
不織布よりは劣る病院や密閉空間など、高い保護性能が求められる場面では不織布マスクとの併用や使い分けが必要です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
耳紐を調整するシリコン製(またはゴム状)のパーツは、洗濯を繰り返すことで劣化し、緩くなったり切れたりする懸念があります。
色落ち・褪色の可能性蛍光色や濃い色のプリントが含まれるため、使用環境や洗濯方法によっては徐々に色あせていく場合があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/13 13:16

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にがうりさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GEV600 | BONNEVILLE T100 )

利用車種: BONNEVILLE T100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
使用感 4
デザイン 5
機能性 4
容量 4

ボンネビルT100+キジマのサイドバッグサポートの状態で装着しました。
見た目もかっこいいし、お値段もそこまで高くないのでありがたいです。
容量は少なめですがボンネビルの場合は大きすぎるとマフラーに当たってしまうのでこのくらいが限度かなと思います。
ボトルホルダーもしっかりついていて安定してます。
サイドバッグ用のステーに革のバンドを結ぶのですが、長さが調節できるカラビナ付きのバンドとかあると便利だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/13 05:22

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にがうりさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GEV600 | BONNEVILLE T100 )

タイプ:右側用
利用車種: BONNEVILLE T100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 4

ボンネビルにサイドバッグをつけるためのステーです。
これをつけないとリアショックやらマフラーやらにバッグが当たってしまいます。
取り付けは簡単、リアショックの上部とタンデムステップの裏側の2点をそれぞれ共締めするだけ。
ですが、タンデムステップは記載通りに外すと、再度取り付けるのが大変でした。仕方ないのかもしれませんが。
ちなみに「タンデムステップをバラさずに済む方法」みたいなのがYouTubeに上がってますが、その方法だとトルクレンチを入れる隙間がないので規定トルクで締められません。素直にマニュアルに従って外しましょう。そうすればトルクレンチを使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/12 21:55

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