ダイジロウモデルが25年9月末で廃盤になるとのSHOEI告知が
あり急遽購入しました。

サイズ感は・・・・
　　AGV　　　では　Lサイズぴったり。
　　ＳＨＯＥＩでは　少し緩いＬサイズといった感じでしょうか。

来年の６月?8月の予定が、繰り上がり25年11月上旬に納入されたので　ｳｴﾋﾞｯｸさんには感謝
頭が上がりません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主に通学、ツーリングで使用しています。以前は中華製を利用していましたが、ツーリングの際の接続が簡単になりました

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仕事で一日中歩き回るので、足腰の疲労が限界突破していました。もう何でもいいから回復したいと、以前から狙っていたリカバリーウェア「RENERGY」をフルセット（タイツ2枚、半袖、長袖）で購入。これで24時間体制のケアを始めました。

サイズはユニクロとかのインナーと同じ感覚で選んで正解。ストレッチが効いてて着心地は最高です。
で、肝心の効果なんですが、これ、「温熱効果」がガチすぎます。輻射熱が凄すぎて、普通に暑い（笑）

寝る時はもちろん、普段出かける時のインナーとしても使ってみたんですが、ダウン着ちゃうと普通に暑いくらいです。
特にヤバいのが「首の後ろ」。ここにトルマリンのプリント加工がされてるらしく、ここだけピンポイントで汗をかくレベル。輻射熱の効果がめちゃくちゃあります。「じんわり温かい」を通り越してるくらいの感覚。冷え性の方や、真冬の寒さが苦手な人には最強の装備になるはずです。

もちろん温めるだけじゃなくて、リカバリー効果もしっかり感じてます。ドロドロに疲れて帰ってきても、これを着て寝ると翌朝の身体の軽さが全然違う。「プラシーボかな？」と疑う余地もないくらい、物理的に疲れが抜けてる感覚があります。やっぱり怪しいオカルトグッズじゃなくて、ちゃんと届出されてる医療機器なだけありますね。

投資する価値ありです。
値段はそこそこしますが、疲労回復できる極暖インナーだと思えば安いくらいです。
冬場にヒートテックの代わりとして使うなら、間違いなくこっちの方が幸せになれます。寒がりで疲れが取れない人は、騙されたと思って試してみてください。マジで温かいです。

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仕事柄、一日中歩き回ることが多く、足腰を含めた全身の疲労蓄積が悩みでした。そこで、以前から気になっていたリカバリーウェアを導入することにしました。
本気でケアするために、タイツ2枚に加え、トップスも長袖とこの「半袖」を各1枚購入。これで就寝時も日中も、まさに「24時間リカバリー」できる体制を整えました。

サイズ選びに迷いましたが、普段着ているユニクロのインナーなどと同じサイズを選んで正解でした（ジャストサイズでOKです）。

生地はストレッチ性が高く、寝る時はパジャマの下に着ていますが、締め付けなどのストレスは全くなく、朝までぐっすり眠れます。半袖タイプなので、就寝時だけでなく、仕事中のワイシャツや制服の下に着るインナーとしても使い勝手が良く重宝しています。

肝心の効果についてですが、明確に違いを感じています。
たくさん歩いた当日は体が重く感じるのですが、これを着て寝ると、翌朝の身体の軽さが違います。疲れの抜けが良いというか、回復スピードが早まっている気がします。

こういう製品は「着ていない時」との厳密な比較が難しく、気分的なもの（プラシーボ）ではないかと疑いがちですが、この製品は一般医療機器としての届出がされているため、いわゆるオカルト的な怪しさがないのが購入の決め手でした。実際に体感としても疲れが取れているので、確かな機能性があると思います。

高機能なヒートテック代わりとして
価格はユニクロ等の機能性インナーに比べれば高いですが、しっかりとした「暖かさ」に加えて「疲労回復」という機能が付加されていると考えれば、コストパフォーマンスは悪くないと思います。実際にかなり暖かいので、冬場はヒートテックの上位互換アイテムとして代用できます。
日々の疲れを翌日に持ち越したくない方には、投資する価値のあるアイテムです。まずはこの半袖から試してみるのも良いかもしれません。

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肌がかなり透けるので長袖インナーを着る必要がありますが、その分風通しの良さは抜群で夏は快適です。

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積載してキャンプツーリングを楽しみたいので購入し、取り付けました。まず、第一にメッキの質が良いので酷使して傷が付いても錆び難い！そして以前海外メーカー品のバッグサポートを購入して取り付けようとしたのですが、寸法がずれていて、取り付けが出来なかったのですが、キジマのこの製品はポン付け出来て一安心…サイドにはみ出していないので、駐輪時や走行時に気を遣う事もありません。ガッツリ積載してロングツーリングをしましたが、ガタツキ一切なし！ピリオンシートを取り付けしていますが、干渉しないのも嬉しいポイント！やはりキジマのキャリアーは品質だけでなく、取り付けるユーザーの事も良く考えているのが好きです。左右下側にある紐用ポートが実用面は勿論、デザイン的にも凄く格好良い！街乗り通勤やロングツーリングに3900�qほど使用しましたが、悪い所が一切ありません！心からC125乗りの方にお勧めできる商品です！！

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※高い商品であるのと、周りに使っている人がなかなかおらず世に情報が出回っていないので頑張って細かく書いてみようと思います

【使用状況を教えてください】
オフロード走行時（主にモトクロス、エンデューロといったレース参戦 or 練習時）のケガ防止として購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実物を見たときに意外とゴツイかも...？と思いましたが、実際に装着してみるとそんなにゴツさを感じずシュッとした見た目でした。不思議。
梱包の箱は結構デカいです笑

【使ってみていかがでしたか？】
装着に関しては一般的なニーブレース同様、ベルトの部分に順番が番号で記載されているのでそれに沿ってつけるだけです。2番と記載されている部分についてはBOAシステムのようにダイヤルを回してワイヤー（※後述します）で締めあげて装着していきます。
付けて動いてみたところ一般的なニーブレースとニーシンガードの中間のような感じでしたが、自分で膝を物理的にひねろうとしてみるとワイヤーの部分がしっかり膝を保護してくれるので、ニーブレースと言えるくらいの安心感を感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
どのニーブレースにも標準装備されていると思われる側面の支柱がありません。
※一般的に支柱があることによって側副靭帯がねじれて伸びたり、切れたりするのを防いでいます
ニーブレースなのに支柱がないのにほんとにこれで靭帯守れんのか？と思いましたが、このX8はそれをCCRSというワイヤリングシステムで補っているようです。

CCRSについて以下自分なりに調べた情報です。
・膝関節の周囲にケーブルを張り巡らせ、それをバックパネルでテンション調整する仕組み。
・膝が過伸展（伸びすぎ）しようとした時にケーブルが張って動きを制御するため、ACL（前十字靭帯）やMCL/LCL（側副靭帯）への負担を軽減する。
・つまり「金属支柱で物理的に動きを止める」のではなく、「ケーブルテンションで膝を安定させる」アプローチ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前POD K4 2.0を使用していました。（※現在はオフロード仲間に売却済）
防御力やメンテナンス性などが良く、現在日本で最も知名度があり利用者も多いと思われるニーブレースです。
自分も例によって使っていましたが、自分の足とそこまで相性が良くなかったので最終的に手放す結果となりました。
※主に、ブーツのベルクロが閉まりにくい（※相性の問題？）、支柱のヒンジの部分が膝の側面に当たって痛い（※サイズの問題？）など
本製品は支柱がそもそもないため、気にする必要がないのと実物もごつく見えて意外とスリムなのでブーツかつ自分の足との相性もよかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
・専用のニースリーブもあるようなので、コンプレッションウェアを履かない人は同時購入がおすすめです
（https://www.webike.net/sd/23323091/）
・付属品としてステッカーおよび保証書や、正規輸入品であることの証明書が付属指定していました。
※おそらく壊れたときに修理に出すときに必要
・ブランド背景としてAMAモトクロス、スーパークロスのスーパースター、ライアン・ビロポートが設計に強く関わっているらしく、現在はあの偉大な日本人ライダー下田丈選手も愛用しているとのこと

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サイズぴったりで、とても気に入ってます。
とにかく柔らかい、そして握りやすい！ナックルガードもしっかりして安心です。
全体を包み込んでいる感じで使いやすいグローブです。
コストパフォーマンスに優れ、防風防寒対策に最適な商品だと感じました。

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今迄は細いワイヤーを使ってたのと、鍵が一個減りました。

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積載能力が非常に低いF900GSに、林道での走行を想定してトップケースではなくシートバッグを後ろに寄せて取り付けるためには必要でした。取り付け方は非常に簡単ですが、値段がかなり高いと感じますのでそこがネックですね。

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