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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
タナックスのツアーシェルケースMは、ソフトバッグの扱いやすさとハードケースの堅牢さを絶妙に融合させた、週末のロングツーリングや数泊のキャンプ旅に手放せない相棒です。片側20リットル、左右合わせて40リットルという容量は、数字以上に荷物が詰め込みやすく、パッキングのストレスを大幅に軽減してくれます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際にバイクに取り付けてみて最初に感動するのは、そのシルエットの美しさと圧倒的な型崩れ性能です。従来の布製サイドバッグは、荷物が少ないと形が潰れて見栄えが悪くなり、逆に詰め込みすぎると不格好に膨らんでタイヤやチェーンへの干渉が心配になりました。
【取付けは難しかったですか？】
このバッグは外側にポリカーボネート樹脂のハードシェルが採用されているため、中身が空っぽであっても、重いキャンプ道具を満載にしても、常にシャープで美しいツアラーの佇まいを維持してくれます。この四角い形状が保たれるおかげで、デッドスペースを作ることなく、四角いクッカーやシュラフ、衣類をまとめたポーチなどをパズルのようにきれいに隙間なく収めることができます。
【使ってみていかがでしたか？】
車体への取り付けシステムも実によく考えられています。シートに巻き付けるイージーベースを一度セットしてしまえば、本体のバックルをカチッと接続するだけで強固に固定できます。
【付属品はついていましたか？】
走行中のブレやズレはほとんど感じられず、高速道路を法廷速度で巡航している時や、少し荒れた峠道のワインディングを走っている時でも、後ろの荷物が動いてヒヤッとするような場面はありませんでした。荷物の重心がシートの上ではなく、左右の低い位置に分散されるため、トップケースや大型のシートバッグだけに頼るよりもバイクの挙動が遥かに安定し、立ちゴケのリスクやコーナリング時の違和感が抑えられるのも大きなメリットです。
【期待外れな点はありましたか？】
実際の旅の道中で特に使いやすさを実感するのは、サイドオープン式のフラップ構造です。上部を開けるタイプのシートバッグだと、一番底に入れたものを取り出すために上の荷物をすべて引っ張り出す必要がありますが、ツアーシェルケースMは横からガバッと開くため、奥にある荷物にも直接手が届きます。
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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
フラップが完全に開ききって中身が脱落するのを防ぐ調整ベルトや、小物を整理できるメッシュポケットが内部に備わっているため、出先でレインウェアや車載工具、防寒着を急に取り出したい時にもスマートに対応できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイクでの安全対策を考えた時に多くのライダーが真っ先にたどり着く定番アイテムがコミネのスプリームボディプロテクターSK-688です。バイク事故において頭部に次いで致命傷になりやすい胸部と、麻痺などの重傷につながりやすい脊椎をハードシェルで同時に守ることができるインナータイプのベストとして非常に高い信頼性を得ています。
【フィット感はどうでしたか？】
実際に着用してみると、プラスチック製のハードシェルが前後に配置されているため見た目にはかなりの重厚感とゴワつきがあります。しかし、ベースとなっている強度の高いメッシュ生地が身体のラインにしっかりと密着する設計になっているため、ひとたび身につけてしまえば重量は均等に分散され、不思議なほど重さを感じなくなります。
【使ってみていかがでしたか？】
インナータイプとしてジャケットの下に仕込むことで、ライディング中もプロテクター自体の自重で疲れるようなことはほとんどありません。むしろ、背面のプラスチックシェルが腰の上から背中までをしっかりと支えてくれるため、長時間のツーリング中には疲労からくる猫背を防ぎ、自然と乗車姿勢を正してくれる副次的な効果も実感できます。
【期待外れな点はありましたか？】
フロントジッパー仕様ではなく頭からすっぽりと被って腕を通すベスト形状を採用していることも特徴の一つです。これにより前胸部の中央にジッパーの隙間が生じず、もっとも衝撃を受けやすい胸の真ん中を一枚の強固なシェルで完全にカバーできるという構造上の大きな安心感があります。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
脇腹のベルクロベルトを締め込むことで身体への固定位置を細かく調整できるため、走行中にズレる心配がありません。一度サイズを合わせてしまえば、眼鏡をかけた状態からでもスムーズに脱着が可能です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
身体への高い密着性とハードシェルの面積の広さは、夏場における暑さとの戦いという側面も持ち合わせています。インナーに立体メッシュを採用し通気性を高める工夫が施されているものの、外気温が三十度を超える猛暑日ともなると、走行風が通り抜けるメッシュジャケットを上に着ていてもプロテクターの裏側には熱がこもりやすく、汗だくになることは避けられません
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サイズ選びに関しては、一般的なアパレルよりも身体へのフィット感が重視されるため、インナーとして上に着るウエアのサイズ感まで考慮することが重要です。
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
最初に袖を通した瞬間に強く印象に残ったのが、これまでの冬用ライディングジャケットに対するイメージが大きく覆るほどの圧倒的な軽さと生地のしなやかさです。一般的なウインタージャケットにありがちな、全体がズッシリと重く、硬い生地のせいで体が拘束されるような窮屈感がほとんどありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に肩周りや腕の可動域が非常に広く設計されているため、バイクに跨って前傾姿勢をとったり、ハンドルを大きく切ったりする際にも背中や脇の下が突っ張るような不快な抵抗感が一切ないのが見事です。防寒性能の核となる着脱式の保温インナーライナーは非常に計算された作りになっています。
【使ってみていかがでしたか？】
気温がひと桁台まで冷え込む早朝の高速道路を走った際にも、表地のしっかりとした防風性とこのインナーの優れた保温性がしっかりと機能し、走行風による冷気の侵入を完全にシャットアウトしてくれました。体に受ける風の圧力を外側で防ぎつつ、内側の体温を効率よく閉じ込めている実感が得られます。
【注意すべきポイントを教えてください】
元からの隙間風を防ぐ襟の立ち上がりも絶妙で、走行中に首元が寒さで身震いするようなシチュエーションが劇的に減りました。さらに嬉しい驚きだったのが、プロテクション性能の進化です。胸、肩、肘には最新のCE規格レベル2認証を受けたエニグマG2ソフトプロテクターが標準装備されており、背中には安心感のあるEVAパッドが入っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これだけの重装備でありながら、装着されているプロテクター自体が非常にしなやかで体のラインに寄り添うようにフィットするため、外見がいかにもプロテクターでガチガチに固めたロボットのようなシルエットになりません。万が一の転倒に対する極めて高い安全性を確保しながら、バイクを降りて道の駅の食堂や街中のカフェにそのまま立ち寄っても、周囲の景観に自然と馴染むスマートなデザイン性を両立しています。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
SC54 CB1300SFの中古車購入に合わせてこちらを購入しましたが、バイク伽さんのスタッフ曰くGIVIのモノロックでは問題ないそうですがSHADとの相性は悪いそうです。
私は複数台にGIVIを使い回ししているので気にしませんでしたが、実際のところは不明です。
耐荷重は少し低そうに見えますが、一般的な使い方では特に問題無さそうです。
見た目的にも他の物に比べてスッキリしているので良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
デイトナのヘンリービギンズ製ツーリングシートバッグPROのLサイズであるDH-744は、その頑丈な作りと圧倒的な積載能力から、キャンプツーリングや長期の遠出に欠かせない相棒として長く愛用しています。しかし、どれほど本体がタフであっても、日本の変わりやすい天候のなかで何年も走り続けていれば、避けて通れないのが消耗品の劣化です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
雨天時に荷物を死守するための生命線である専用レインカバーは、過酷な環境に最も直面するパーツと言えます。激しい雨風に晒されながら高速道路を何時間も走り続け、走行風によるバタつきや紫外線によるダメージ、そして旅先での泥跳ねや砂埃をすべて受け止めるため、長年使っているとどうしても内側の防水コーティングが剥がれてきたり、生地が薄くなって微細な破れが生じたりしてしまいます。
【使ってみていかがでしたか？】
先日のロングツーリングでも、出発時は快晴だったものの、山間部に入った途端に激しいゲリラ豪雨に見舞われました。慌てて路肩にバイクを止め、バッグから使い込んだレインカバーを取り出して被せたのですが、宿に到着して荷物を解いた際、嫌な予感が的中してしまいました。カバーの経年劣化によって防水性能が落ちていたのか、あるいは激しいバタつきで目に見えない小さな裂け目ができていたのか、バッグの角の部分からじわじわと雨水が染み込んでおり、着替えや大切な機材がわずかに湿ってしまっていたのです。
【注意すべきポイントを教えてください】
シートバッグ本体の機能性や固定ベルトの安定感には全く不満がなく、まだまだ現役で使える状態だっただけに、カバーだけの問題でバッグ全体を買い替えるのはあまりにも勿体ないと痛感しました。そこで見つけたのが、デイトナから補修部品として単体で販売されている品番98673のDH-744専用レインカバーです。メーカーがこうして消耗品をパーツ単位でしっかりと供給してくれているのは、ひとつの道具を長く使い続けたいライダーにとって本当にありがたい配慮だと感じます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
手元に届いた真新しい補修用カバーを広げてみると、やはり新品ならではの生地のハリと、内側にしっかりと施された防水シーリングの安心感が、これまで使っていた限界寸前のものとは明らかに違いました。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
新しくなったレインカバーを携えて、さっそく次の泊まりがけのツーリングへと出発しました。このカバーの最大の強みは、汎用品の四角い防水カバーとは異なり、DH-744という特定の大型シートバッグの形状に完全に合わせて立体裁断されている点にあります。荷物を満載にして四角く膨らんだ大容量バッグに対して、余計なたわみや突っ張りを作ることなく、吸い付くようにジャストフィットします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
手元に届いたパッケージを開けると、薄くしなやかながらもしっかりとしたコシのある透明なフィルムが5枚1組で綺麗に重なっています。アライ純正品らしく、切り欠きや固定用ホールの位置、全体のカッティング精度は完璧で、これだけでも装着時の安心感が高まります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に取り付ける際は、下準備としてベースとなるスーパーアドシスIシールドの表面を徹底的に清掃します。ここに指紋や微細な埃が残っていると、フィルムを重ねた時にそのまま視界のノイズになってしまうため、パーツクリーナーや薄めた中性洗剤で完全に脱脂するのが綺麗に仕上げるコツです。
【使ってみていかがでしたか？】
シールドが乾いたら、ティアオフシールドの片側の穴をポストに引っ掛け、もう片側に向けて少し引っ張りながら、シールドの湾曲に沿わせるようにして反対側のポストへと固定します。この時、ただ引っ掛けるだけではなく、フィルムとシールド表面の間に空気が残らないよう、中央から外側に向かってマイクロファイバークロスなどで気泡をしっかりと押し出しながら密着させていくのが非常に重要です。
【注意すべきポイントを教えてください】
この密着作業を怠ると、走行中の風圧でフィルムがパタパタと波打ってしまったり、隙間に風が入り込んで不快なビビリ音の原因になったりします。少しテンションを強めに意識してポストに固定すると、まるで最初からシールドと一体化しているかのようにピタッと張り付きます。私は出先での利便性を考えて常に2枚を重ねて装着していますが、重ね貼りをしても歪みがほとんどなく、クリアな視界が維持される点には驚かされます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
フィルムを重ねることで、ほんのわずかに光の透過率が落ちるような感覚はありますが、日中の走行において違和感を覚えるレベルではありません。むしろ、強い日差しが少しだけ和らぐような落ち着いた見え方になり、ライディング中の目の疲れを軽減してくれる効果すら実感できます。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
このアイテムの本領が発揮されるのは、やはり長距離のツーリングや、虫が多く発生する夏場の山道、そして前走車の排気ガスやオイルが飛んでくるサーキット走行です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アライヘルメットの最新マルチパーパスモデルであるツアークロスVを導入して以来、その極上の被り心地と快適性に日々感動しているが、長距離のツーリングや夏の猛暑の中での走行を重ねるうちに、どうしても気になってくるのが顎紐部分の汚れや衛生面だ。ヘルメットの中で最も肌に直接触れ、かつ汗や皮脂、雨天時の湿気、さらにはファンデーションや日焼け止めなどが付着しやすいのが顎紐を覆うストラップカバーである。
【フィット感はどうでしたか？】
この部分を常に清潔に保ち、長年にわたって新品時のサラッとした肌触りを維持するために欠かせないのが、純正の補修・オプションパーツであるV-EPストラップカバー（商品番号：075465）だ。実際にこの交換用カバーを手に入れ、既存のパーツと交換しながらしばらく運用してみたが、アライのモノづくりに対する真摯な姿勢と、長く愛用するためのメンテナンス性の高さがこの小さなパーツ一つにも凝縮されていることを痛感した。
【使ってみていかがでしたか？】
このストラップカバーを手に取って驚かされるのは、その質感の高さと、ヘルメット内装全体との完璧な一体感だ。ツアークロスVの内装はもともと非常に肌触りが良く、吸汗性や速乾性に優れたエコインキル内装が採用されているが、この交換用ストラップカバーも全く同じハイクオリティな生地で作られている。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
新品のカバーに触れると、長年の使用で少しへたったり、汗を吸って硬くなったりした元のカバーとは明らかに異なり、ふっくらとした厚みとしなやかな柔らかさがある。顎紐はヘルメットを正しく装着する上で最も強く肌に押し付けられる部分であり、特に高速道路での巡航時やダートでの激しいライディング時には、常に首元や顎のラインと擦れ合うことになる。
【期待外れな点はありましたか？】
新しいカバーに変えるだけで、ヘルメットを被って顎紐を締め上げた瞬間の肌への当たりが劇的に優しくなり、チクチク感や圧迫感が完全に解消されるのを感じた。実際に交換する作業自体も、アライの親切な設計のおかげで非常にスムーズに行うことができる。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ヘルメットの内装を分解したことがあるライダーなら馴染み深いかもしれないが、ストラップカバーはシステムパッド（チークパッド）を外した奥にあるスナップボタンやマジックテープなどで固定されている。ツアークロスVはインカムの装着やメンテナンスを前提に内装の脱着性が大幅に向上しているため、道具を一切使うことなく、数分もあれば古いカバーを取り外して新しい「075465」へと付け替えることができる。
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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
新しく装着したカバーは寸法の狂いが一切なく、顎紐のDリングや金属パーツの周囲にもピタリと収まる。社外品の汎用カバーとは違い、余計なたるみや隙間ができないため、装着後に顎紐を引いた際にもスムーズにスライドし、本来の安全機能を一切損なうことがない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
この部分をもう少しカットしてほしい。
この商品の情報が出たときに「これだ！」と思いました。
当方、トレーサー9gtに乗っていますが、身長167㎝で、シートをローダウンに加工済みではありますが、どうしても停車時にいつも緊張するくらい、足つきが微妙で、若干ストレスになっていました。発進時にエンストでもしようものならかなり危ないｗ（過去に実際にそれで立ちゴケ経験あり）
デイトナのシューズは初めて購入するので、あらかじめ現物が置いてある店舗で試着してみました。
タイチのシューズをこれまで使っていましたが、25.5㎝で余裕だったのですが、デイトナは横幅が少しきつめのため、26.0㎝がちょうどよかったです。
これほどの厚みの靴底のシューズなので、シフト、ブレーキペダルの調整が必要か？と思ってとりあえずバイクにまたがってみたところ、意外と特に調整する必要がなく、そのまま走りに行ってみましたが、結局調整の必要を感じませんでした。
それでも気になる事は全くないわけではなく、
１）厚底なので、ペダルの操作感覚が少し鈍くなる。
また、ワインディングなどで頻繁にシフトチェンジするには少し不向きかも？（厚みがある分、足の移動距離が長くなる？）
２）ステップに接触する部分のソールは大きくカットされているが、その位置が微妙。（あくまで個人的な感想）
特に２）は乗っている最中、「もう少しこの部分をカットしてくれればなぁ?」と感じました。（靴底の写真の指差し部分）個人的にこの部分、足をペダルに足が接触しない位置にしようとするとステップに引っかかるんです。
それでも、当初の目的である足つきは劇的に改善しました！たかが数センチ、されど数センチです。
バイクそのものをローダウン仕様にするよりコスパに遥かに優れます。
あと、副次的効果として、バイクに乗り降りするのが楽になりました。
あとは、防水効果が不明なこと。このシューズに適合する防水シューズカバーあればいいのですが・・
また、どうしてもコストの関係か、全体的に作りにチープ感があるので、満点にはできないかなぁ・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
質感は良くコスパはよいかと思われます
3回ほど着てみましたが襟が伸びたり色あせなどは不明です
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
内装一式を変えると、まるで新品のような被り心地。
ウレタンは時間と共に劣化するので、定期的な交換は非常に効果的。
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