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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ヘルメット被りやすくなりました。ヘルメット脱いだ後の不快感が多少マシになります。
首元までは見ての通り布が無いので覆うことができません。
首だけ日焼けしそうです。
一枚あると便利です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
MC17 CBR250R ハリケーン用に購入し、タンデムシートに固定して使用していました(2021年12月10日購入)
サイドバックは何個か購入した事がありましたが、シートバッグは初めてだったので評判のよいタナックス製の中から選びました。
剛性があり空荷でも型崩れしにくい構造なのでヘルメットや猫をバッグの上に乗せる事もでき、縦方向に広げる事で15Lから23Lに容量アップができるので出先で荷物が増えても安心です！
底面は幅270mm×奥行350mmで比較的真っ平らで幅の広いタンデムシートのハリケーンにベストマッチ！
装着すると背面パッドがちょうど乗車時の腰に当たるか当たらないかの絶妙な位置にくるので重宝していました。
固定は付属のベルトで行い緩み防止で安全ピンを使用しました。
小雨程度なら止まらず走り続ける事でライダーが雨除けになりバッグが濡れないのがメリットで、付属のカバーを付ければ雨や雪でも中身が濡れることはなかったです。
茨城で同系車種が集まるイベントがあり、2022年11月26日にマグナ250へバッグを移し1100kmほど使用しました。
ラウンドしたタンデムシートでも柔軟にフィットしてくれるのでこちらも問題なく装着でき、現地で部品等の物々交換をするべくかなり荷物を詰め込んだにも関わらずバッグの剛性感は健在でした。
アメリカンでも背面パッドは有用で長距離での疲労軽減にかなり貢献してくれた印象です。
ビジュアルの良さよりも実用性を重視した使い勝手のいいシートバッグです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バイクも器械ですから何らかの不具合で止まってしまうかのせいもあります
そんな時道の端を押して歩いてても目立たなくて車が突っ込んでくる可能性も経験上ありました
ミラーにゴムで巻くタイプもありますが自分のバイクはリアボックスの上に置けるので自動車用のこのタイプにしました
リヤボックスの中にしまっています、使うことが無ければ一番いい商品ですが
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
キャンプ、サーキット自走用
【使ってみていかがでしたか？】
デカいシートバッグと言えば本品かタナックスのほぼ2択になるとは思いますが、本品の方がDリングやサブベルト類が充実してたり型崩れ防止用の補強板が入っていたり、テール上がりのバイクでも使いやすいように留め輪がついてたり機能性は充実していると思います。
一方でタナックスの方がバッグの生地自体がしっかりしており長く使えそうだなと思いました。
【注意すべきポイントを教えてください】
タナックスに比べて生地がやや薄い印象があるので雑に使うと寿命が短くなりそう。
【取付けのポイントやコツ】
6点止めできるようにサブベルトが付いているのでできれば6点で留めたほうが安定感増します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
思い切り地面に叩きつけてしまいましたが破損なし！
舗装林道で誤って倒してしまい、地面に金具部分を叩きつけてしまいましたが、全く破損せずビクともしません！全体的にプラスチッキーで一見安っぽいですが、実用に問題なくスクエア形で無骨で気に入っています。ロック部分が丈夫で長く使えると思います。半面、台座部分はややチープで取り付け金具は錆びやすいのが残念。私は錆防止塗料を塗りつけました。そのままだと高確率で錆びてしまうと思うので、取り付け時に一手間かけて作業するのをお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
4シーズン履いてきたelfのシンテーゼ15のソールが剥げてきたので買い換えることにした。
IXON以外にRSタイチフープエアー、アルパインスターズFASTER-3 RIDEKNIT、アルパインスターズFASTER-3 DRYSTAR、elfシンテーゼ16が候補だったが、量販店での試着やインプレで検討した結果、本品を選択した。
サイズは40でピッタリで履き心地が非常によい。BOAとは違う締め上げ機構も特に問題なく使える。
耐久性等はまだわからないが、現時点ではIXONに非常に満足している。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
雨天走行でも大丈夫なサイドバックが欲しくなり購入しシャドウ400カスタムに装着しました(2020年4月4日)
ターポリン素材で金具を脱着し入り口をくるくると回すだけで開閉でき使い勝手がよく、何よりバッグ自体が防水と他にないアドバンテージ！
固経年に強い金属製の金具(Gバックル)での固定なので破損とは無縁で、出先で荷物が増減した際の微調整もすんなりできるので使い勝手も良好です。
容量も14Lと必要十分ですが、柔らかい素材なのでバッグ自体を変形させやすく入り口の巻く回数を控えれば防水性能と引き換えにかなり容量が増します(笑)
純正の固定方法は汎用性重視でリアシートを使ったものでしたが…アメリカンバイクにはサドルバッグサポートがあるのでフックを直接結束バンドにて固定しました(脱着時はバンドを使い捨てにする)
同年の8月6日に車両をマグナ250に買い替えましたがサイドバックは続投し、より長距離&季節を問わず走るようになった事で雨天や雪などの悪天候でも使用する機会が増えました。
山間部などは天候が変わりやすく通り雨や雪のたびに停車し雨具を着たりサイドバックへカバーを掛けたりするのが面倒なので…夏以外は防寒も兼ねて最初から雨具着用かつこの防水サイドバックにする事でストレスフリーになります。
ターポリン素材は紫外線に弱く青空駐車ではすぐに傷んでしまうのと走行中の泥跳ね、排気熱、風圧によるバタつきなどで疲労が溜まるとひび割れする事があります(溶剤にも弱い)
なので雨天走行後などはバッグの外装も軽く洗浄し、熱源からは遠ざけ、固定をしっかり行い無用なダメージを避ける事で長持ちする思います。
普段のお手入れとしては擦らず水流などで汚れを落してから無溶剤タイプのシリコンスプレーをウエスに少量噴射しワックスのように薄く塗ると硬化防止になるかと思います。
今は仕様変更で一時的に取り外し倉庫に置いてありますが…6年(インプレ執筆時)経過した現在も破損や劣化は最小限で再度使用可能な状態を維持しています。
形あるものはなんとやら…せっかくよい製品なのですから革製品と同じく手入れをして長持ちさせ大事に使いましょう(笑)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
2泊ツーリングで使用しました。
型崩れなくしっかり固定でき安心でした。
内側に小物入れがあれば??５でした。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【Honda × OGK Kabuto】RHEOS EXCEED MIYAGI [エクシード ミヤギ] ヘルメット
￥30,339 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
普通二輪免許を取得したお祝いも兼ねてヘルメットを新調しようと思い某用品店へ足を運んだところ…ちょうど商品棚へ陳列された直後の当ヘルメットに一目惚れしてきまい、即購入しました(笑)
小学・中学の頃に競技でバイクに乗っていた頃はフルフェイスしか選択肢がなかったので、公道を走るようになると開放感のあるジェットヘルメットが好きになってしまいました(笑)
頬のクッションが少しキツかったので1枚だけスポンジを抜いたところイイ感じになり、スピーカーホールも開いているのでインカムを装着してナビや音楽を聴いたり友達とのツーリングで通話したりとかなり使い勝手はよかったです。
防風・空力性能も愛知と茨木を往復(計2000km)しても快適だったので2019年当時のジェットヘルメットにしてはよい方だと思いますが…インナーバイザーがある分帽体がやや大きく、ジェットヘルメットとしては若干重たいのが玉にキズです(笑)
5年ほど使用した辺り(2024年)で内部のクッションやシールドが劣化したので消耗品を交換し、現在は他のヘルメットとローテーションしながら使用しています。
7年経過しているので耐用年数的にもそろそろ引退させようとは思っていますが…コレを被って各地を走り回った思い出が詰まりすぎているので恐らく捨てられずに飾ると思います。
バイク乗りのヘルメットはこうして増えていくのですね…(笑)
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
SHOEI ARAIのXLより少し顔周辺が広め、私にはピッタリでした
デザインカッコいい 唯一の不満はMFJ公認のヘルメットではないので、レースなどでは使用出来ませんね
インカムスピーカー部も設置しやすく、風切音も少なく、ヘルメットも軽いです
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