2006年に購入したエルフのライディングシューズがいまだに履けるのと、ツーリング先で歩くのも楽だったので購入しました。
当時と比べると大分値段が上がってますが、履き心地が良かったので満足です。
普段履きと同じサイズで大丈夫でした。
あとはメッシュ素材は初めてなので、耐久性が良ければいいのですが、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で購入した車両に付いていました。
オフ系の車両のリアキャリアとしてはメジャーなメーカーで、過去に私が所有していたジェベルXCやXR２５０にも使用していました。
個人的な話になりますが、セロー２２５のキャリアとしては「ヤマハ純正アルミキャリア」がデザイン＆使い勝手どちらをとっても1番好みなリアキャリアです。
しかしセロー２２５シリーズが２５０にモデルチェンジしたのが２００５年、２０年前の車両、しかもオプションパーツとなると新品販売はとっくに終了していますので中古での購入となるのですが、私のように思っている方が多いのか？中古市場でも強気な価格で取引されていてなかなか私が購入できる価格帯に下がってきません。
純正アルミキャリアの次にグリーンサム製のリアキャリアもスタイリッシュで好みだったのですが、こちらも現在は・・そんな中で２０２５年現在でも新品で購入できるライディングスポットやラフ＆ロードせいのリアキャリはとても貴重な商品なのです。
ライディングスポットのリアキャリアは鉄製なので他社のアルミキャリアと比較してしまうと若干重めですが、その分強度もしっかりとあり安心して重量物を積載することが出来ます（当然限度はありますが）。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鉄のキャリア全体をナイロン製の素材でコーティングしてある商品なので、ナイロンが破損しない限りはサビ難い商品です。
カラーバリエーションは車種によっては「ブラック」もラインナップされているようですが、セロー２２５用はホワイト１色のみです、白ベースのカラーリングが多いセロー２２５には違和感なく装着できるので他社製と比較して価格も若干安めな事もふくめて購入しやすい商品化と思います。
【使ってみていかがでしたか？】
「質実剛健」を体現したような商品なので、大き目のボックスを取り付けたりロングツーリングのため荷物を満載したい方にとっては頼もしいリアキャリアではないでしょうか？
アルミに拘りたい方やスタイリッシュなキャリアが欲しい方にとっては最初から選択肢に入らないかもしれませんが・・
【他商品と比較してどうでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんで確認すると上記の２商品の他に海外製のキャリアがラインナップされていますが、価格を考えると実質２択になると思います（他のサイトで中華製っぽい格安キャリアも見受けられますが、価格重視であれば其方の選択もアリかと思います）。
私は下記の「注意点」に記載するようなことが気になり現在はラフ＆ロード製のリアキャリアを使用していますが、「丈夫なキャリアが欲しい」方であれば本商品を選んで後悔はないかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
最初に書いたように中古車を購入したときに最初から取り付けられていたので説明書の有無は判りません、おそらく簡易的な取り付け方法を記載した書類はあったかもしれません。
単純にセロー純正の「アシストグリップ」を固定しているボルトを外し本商品を取り付け用の穴に合わせてアシストグリップと共に固定すれば作業終了です。
【注意点】
ナイロンの皮膜が切れなければサビは発生し難いと思いますが、転倒や経年劣化等で皮膜が破損し地金が出てしまうと残念ながら徐々にサビは発生してきてしまいます。
何らかの原因で皮膜のナイロンが切れてしまった場合は早めにタッチアップ等でサビないように対処してあげてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
特別購入するべきモノはありませんが、トップケースなどを取り付けたい方は目的に沿った大きさのケースを購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
絶版となってしまった車種でもアフターパーツが出ていることは大変ありがたい、これからも末永いラインナップをよろしくお願いします。

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バイクでツーリングに出かける時には、ヘルメットで髪がみだれるので、いつも帽子を持っていきます。
しかし、帽子を入れるところを何処にするか困っていました。
この帽子は、折りたためて、ポケットに入れることができるので、便利です。
ぜひ、お勧めします。

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質感が良く、シンプルで、取付けやすい。
ただ、ボルトの取付が、ワッシャーが、普通の物でしたので、バイクの振動で、やる可能性を考えて、スプリングワッシャーに
して欲しいです。
　私は、ボルトに緩み止め剤を塗り、トルクレンチで規定トルクで締め付けました。

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174cm 61kg Mサイズ
フィット感バツグン
ラインディングしてても肩・肘突っ張らず楽に着れる

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ZZ-R1100の納車に併せて、今まで使用していたヘルメットが古くなったこともあり、いいタイミングでしたので新調しました。

最近のヘルメットはどんどん価格が上昇してきて、AraiやSHOEIなどの国産メーカーの上位モデルはとてもおいそれとは購入できないくらい高騰していますよね。
まあそれでも何か掘り出し物はないものかと、ウェビックであれこれ検索していると、あれ？グラフィックモデルでありながらお手頃価格のヘルメットに目が留まりました。
それが今回購入した、「LS２（エルエス2）RAPID�U（ラピッドツー）WHITE BLACK PINK のグラフィックモデル」です。
まさか今時2万円台（税抜き2万円以下）で買えるグラフィックモデルがあるとは思いもしませんでした。

好みのデザインで、SG／PSC規格品、ベンチレーションは口元・前面上部にあり、さらにはインナーの着脱可能箇所もヘッドパッド、チークパッド、チンカーテンとなっていました。
メーカーの紹介では、LS2はヨーロッパを中心に高いシェアを誇り、生産工場にはドイツやカナダから最新の製造・試験設備を導入して、ISO9001を取得、さらにはSGマーク認定工場の認定も取得しているとのこと。

本当にコレは掘り出し物だ！それで問題のサイズ感はというと、丁寧に「普段使用しているヘルメットのワンサイズ大きめ」が良いとの説明・アドバイスがありました。
製品のシェルサイズ設定は、S・M-L・XL-XXL の3シェル、EPSサイズ設定（内装互換）は、S・M・L・XL-XXL の4EPSでしたので、今まで被っていたArai、SHOEIがLサイズでしたので、今回はアドバイス通りXLを選択しました。

オートバイに乗る前に自宅で試着してみると、すんなり馴染む感じがあり、ヨーロッパメーカーにありがちな頭が痛くなるような細さや窮屈感は皆無です。
何か今まで使っていた国産メーカーのモデルの方が窮屈で被りづらく、長時間被っていると頭が痛くなるのに対して、LS2 PAPID�Uの方が遥かに快適な印象でした。

それでは、いざオートバイに乗って80ｋｍ程連続で使用したところ、本当にびっくりするくらい快適で文句のつけようがありません。
グラフィックの色合いも光があたると変化するように塗装されており、カラーのひとつPINKから想像していたよりシックというか、大人っぽい感じでとても満足しています。
サイズが大きいから？とも思いましたが、シェルサイズについてもう一度考えてみたのですが、3シェルからするとやっぱりLではなくXLで正解だと感じました。（ちなみに帽子のサイズだと58~59ｃｍです）

ヘルメットに必要な基本的性能を備え、好みのグラフィックデザイン、被り心地、連続使用でも変わらない快適さ、コストパフォーマンス、どれをとってもLS2 RAPID�Uヘルメットを購入して良かったと思います。

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安いのに質が良いです。かぶり心地は窮屈感はなくしっかりフィットして良いです。ミラーシールドがサービスで付いてきました。WINSのアンケートに答えると曇り止めシートが貰えるということでアンケートに答えて曇り止めシートも頂きました。お得感満載です。

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予定よりも早めの到着で気持ちも昂る

お値段はそれなりにするが、長く使用できれば費用対効果ありと信じるしかない

先人に憧れを抱くべくこの商品を購入
全く持っての納得感に浸っております

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▼商品名
gaerne ガエルネ 【防水】SG-22 ゴアテックス エンデューロ

▼商品番号
2263007270

▼取付車種
すべてのオフロードバイク、特にエンデューロ、林道ツーリング、アドベンチャーライディングを楽しむライダーに適しています。競技からツーリングまで、幅広いシチュエーションでその性能を発揮します。

▼作業工数
足に履くものなので、特別な取付作業は不要です。ブーツのバックルの調整や慣らしを含めても30分前後で準備は完了します。

▼必要工具
特別な工具は不要です。バックルの調整は手作業で行えます。

▼何故この商品を選んだか
以前からオフロード走行を楽しんでいますが、特に雨の日や沢渡りなどでブーツ内部への浸水に悩まされていました。また、通常のオフロードブーツでは夏の暑い時期に蒸れやすく、長時間のライディングで不快に感じることがありました。そこで、高い防水性能と透湿性を両立したゴアテックス素材を使用したオフロードブーツを探していました。ガエルネのSG-22は、その保護性能と操作性の高さで定評があるため、そのゴアテックスモデルであるこの製品を選びました。安全性と快適性を両立できる点に大きな魅力を感じました。

【期待外れな点はありましたか？】
現時点では、特に期待外れな点はありません。価格は高価ですが、その防水性、透湿性、保護性能、そして快適性を考慮すれば、十分納得できる製品です。強いて挙げれば、新品の状態では若干硬さを感じますが、これはオフロードブーツの特性上仕方のないことであり、履きこむうちに足に馴染んでくるものと思います。

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右側用を以前から使用していて、防水性、車体への取付けが容易、容量、見た目の格好良さ、車体とチャックの両方にロックがある安心感に満足しています。
今回、左側の購入でしたがRnineTに純正opアクラポビッチが付いていると僅かに干渉します。
マフラーの取付けを下げるため、消音器のボルト穴に追加工し、何とか付きました。

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