数年前に「おたふく」の会社取材の動画で知った本製品。

本メーカーが定義しているファーストレイヤーとしてインナーの中に更に着用するインナー。
3Dで少し立体化された大口径のメッシュなので冬用インナーとの間に空気が含まれるので暖かさを手助ける効果があるかも？

夏用としては冷感インナーの中に着用すると、両胸の突起物を隠せる効果がある。むしろ、その恩恵だけの為に着用してます。

正直、着用してもしなくてもいいと言えば、そのような製品です。絶対してはいけないのが、これ一枚だけ着用して人前に出ないということです。

一昔前のビジュアル系ロックバンドみたいな格好になってしまいます……。

サイズ感はワンサイズ上を着用してもコンプレッションはなくても密着するサイズ感。
普段、XLかLを着用してますが、ピッタリ密着するのが苦手なので3Lを購入したが、普通に肌に密着する

冬のツーリングの為に購入。

この製品の他に同じメーカー「おたふく」の防風フィルムが太ももと脛に設けられているWIND SMASHのシリーズも所持。

この製品は走行中以外なら暖かさを維持出来るが、走行風を受ける環境では防風フィルムのWIND SMASHに軍配があがる。

ですが、インナーを履いているのと履いていないのでは雲泥の差なので、イメージで言うとユニクロのウルトラヒートテックと同等で考えるのが想像がつきやすいかと。
ウルトラヒートテックもバイク走行には風を通さない訳ではないのでバイク走行に向いているかといえば、そういったスペックではないが、普通に生活の中では暖かいという感じに。

極寒の中でのツーリング時にはチョイスしないかも。
そういったときに自分は上下をWIND SMASHシリーズを身につけ、トップスにはさらに「ひだまり本舗のエベレストX」を着用した上にライディングウェアを身に着けてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

３個目を追加購入。

リピートの理由は価格がリーズナブルに加え、布製クッションの製品よりグリップ力があり、メンテナンス時にズレない。
保管時に地震などの揺れでも棚から落下したことがない。

硬いスポンジのような弾力がある樹脂製品なのでヘルメットを傷つけることは今までありません。
ツーリングから帰宅してヘルメットが汗で湿っているときは、ヘルメット内装にファブリーズをかけ、ベランダに出して陰干しにする際の台座として活用できる。
自分はエアコン室外機の上に置くことが多いが、室外機のホコリとか付着しても素材が樹脂なので汚れを拭き取り易い。

このレビューの写真を撮ったときに気付いたが、数年前に購入した一つ目にはNOLANのロゴがヘルメット接地面の上部にだけ刻印されていた。
なので、形は変わらないが今販売しているモデルは側面にもロゴの刻印があるので、ますます格好も良い。
ちなみにMade in Italyです。

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【使用状況を教えてください】
18リットルという容量も絶妙で、日帰りツーリングから一泊程度の荷物なら余裕を持って飲み込んでくれます。出し入れのしやすさも考えられており、メインの開口部だけでなくサイドからもアクセスできるため、出先でちょっとした物を取り出したいときもスマートに振る舞えます。
荷物の出し入れについても、横のファスナーが非常に役立ちます。上に重い荷物やカメラを載せていても、底の方にあるレインウェアや工具を横からさっと取り出せるため、パッキングをやり直すストレスがありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
なんといってもその革新的な着脱システムです。あらかじめシート側にベースを取り付けておけば、バッグを置いて回すだけでカチッと固定でき、外すときもレバー操作ひとつで完了します。これまでのシートバッグにありがちだった、何本ものベルトを駆使して四苦八苦する手間や、ベルトが余ってバタつくストレスから解放されるのは大きなメリットです。

【取付けは難しかったですか？】
デザインも、いかにもバイク用品といった無骨さが抑えられており、どんな車体にも馴染みやすい洗練された雰囲気があります。持ち運び用のベルトを使えば、バイクを降りた後もそのまま手軽に持ち運べるため、旅先での行動範囲も広がりそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けにベースパーツが別途必要という点はありますが、一度その便利さを知ってしまうと、もう従来の固定方式には戻れない。そう思わせてくれるほど、利便性とデザインが高次元で融合したバッグです。

【付属品はついていましたか？】

準備として、シートロックフランジと呼ばれる土台をバイクのタンデムシートに設置します。シートを取り外し、専用のベルトを裏側へ回してベースを固定するのですが、この最初の設定さえ丁寧に終えてしまえば、その後のバイクライフが劇的に快適になります。ベルトを締め上げた後にシートを車体へ戻せば、バッグを受け入れるためのスマートなプラットフォームが完成します。

【期待外れな点はありましたか？】

バッグを装着する際は、まるでパズルを合わせるかのような心地よさがあります。ベースの上にバッグを載せ、カチッと音がするまで回転させるだけで、驚くほど確実な手応えとともに固定が完了します。力任せにベルトを引っ張る必要も、余った紐の処理に頭を抱える必要もありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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RAM MOUNTS :ボールマウント M10xP1.25の買い替えで購入しました。
ラムマウントの方は工具を掛ける所が無く、どうやって取り付けるんだて感じですか
スマホホルダー フレックス FSH-1／FSH-2／FSH-3用 オプション品 M10ボルトベース B-14はロックナットが
有ってスパナを使って確実に取り付ける事が出来ます。

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身長170�p、体重70kgでMサイズを着用。
Lサイズと迷ったが、Mサイズの方がフィット感が良かったため、Mサイズを選択した。
バイクにまたがっているときはもちろん直立しているときでも、生地が適度にストレッチするため
窮屈さを感じさせなかった。
こちらは比較検討していたトルク エアージャケットが伸びない生地だったため、
本品を選択する理由になった。

別途CEレベル2の胸部、背中のプロテクターを購入して装着しても、窮屈になることはなく
安全性が増したので満足。

明るい色合いのカラーバリエーションがあるとよかったが、なかったので無難な色にした。
ブルーも試着したが、そちらは似合わなかった。

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重量：Lサイズ、チンカーテン、RunWind製防曇シートを張り付けた状態で
　　　約1450gと、下手なカーボン製より軽い。
　　　YZF-R15のような前傾がキツいバイクでは、この軽さは非常にありがたい。
　　　以前使用していたGT-Airに比べ、おそらく200gくらい軽いはずなので、
　　　運転中の首の負担が段違いに楽になった。

形状：サイズに応じて帽体が4つに分かれており、頭でっかちにならない。
　　　まだ高速道路は走っていないが、街乗り、ツーリングレベルでは頭の振れや変な抵抗は無かった。
　　　ひもがDリング式のため、ラチェット式に比べて首への引っ掛かりがなくて良い。

ベンチレーション：口元は問題なく入ってくるが、頭頂部は思ったほど風の流れを感じなかった。
　　　おそらく導入側に比べて排出側の流量が不足しているのかもしれない。

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JK-181 エニグマライトメッシュジャケット(シルバー)と合わせて使用するため購入しました　同じメーカーのシルバー表記の商品ですが、グローブの色が写真と若干違い薄いグリーン気味で　ジャケットと色が揃わなかったことが残念ですが　使用する上では何も不満なく満足しています

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グラムスターに付けたら十分対応でき、シールドに直接息がかからなくなり良かったです。

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軽くて首が疲れず、デザインも大変気に入っています。
時速５０Km/hを過ぎると首周りから風切り音が増量する、サイズは普段はLサイズのヘルメットを使用しているが
グラムスターのLサイズは少し小さいみたいです。

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