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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ガッチリしていて塗装も綺麗です。
取り付けは2人いた方が作業がスムーズに進みます。
以前も同じ物を6年くらい使っていましたが3年ほど？で車体に取り付けているプレートの部分が割れてしまい、その時は溶接して使っていましたが、また割れてしまったので新しく購入しました。
振動で割れるのはしょうがないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
サイズ選びにかなり悩みました。
頭のサイズは58cmなのでMかLか。。。。
結局Mにしましたが、購入後に被ったところかなりキツかったです。
正直、被り続けると頭痛になる程。
これは。。。と持ったのですが昔もキツいのが嫌でワンサイズ上げたところ、インナーが徐々にヘタってガバガバではないですが、洗濯板で上下するくらいになってしまったので、今回は我慢して毎日かぶる様にしたところ、今では若干のキツめとなり、実用的になりました。
私の様に時間をかけてフィッティングする人はあまりいないと思うので、最初に被った際の快適性を重視する方は、外国人の頭の形をベースにしていることもあり、試着をしてから購入することをおすすめします。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
数十年ぶりにオフロードをやろうと思い、リーズナブルなSale品を購入しましたが十分です。
昔はJT Racing USAで装備を固めていましたが、今後はFOXになりそうです。
通常履いているジーンズは30インチですが、32インチでちょうど良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FIDLOCKでシューレースを緩めた状態
ウェビック大創業祭（2024/10）の際に、ポイント還元が6,000pt+で実質21,000円ほどで購入できました。
まず履き心地は、アッパーから履き口まで固めで、FIDLOCKで締め上げると踵からくるぶしはしっかりと守られている感じになります。
このFIDLOCKが面白くて、ダイヤルを時計回りに回すと締まり、緩めるときはダイヤルをブーツ本体から外します。
最初は、BOAシステム同様かなと思ってダイヤルを引っ張ったら取れてしまい、驚きました。
でもダイヤルとブーツにマグネットが付いていて、簡単に再装着できますので心配無用でした。
” Turn clockwise to tighten "（時計回りに回して締め上げtる）
" Easily pull to open "（簡単に引っ張って緩める）
とタグに書いてありました（特許だそうです）
サイズは、EURO44を選択してピッタリでした。
私が普段履いている他の靴で言うと、
・alpinestars SMX PLUS EURO44
・Timberland 6インチ プレミアム ウォータープルーフ ブーツ US10
・PUMA リベレイトニトロ2 JP28.0cm
といった感じです。
ミシュラン製のソールはほぼフラットで、ローレット加工されたステップと相性抜群でした。
ステップを踏みこめばグッと食いつき、軽く足を置いている時は引っ掛かりなく動かせます。
またシフトペダルが当たるつま先付近は、強化されているため簡単にボロボロになる心配はなさそうですし、シフトチェンジもスムースです。
以上、簡単ながら皆さんのご参考になれば。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
左 SHOEI J-Cruise XL 右 EXCEED2 XL
前同
EXCEED2にインカムを装着
今、SHOEI J-Cruiseを使っていますが既に８年以上経過し、同シリーズも３が発売されたので新しくしました。
XLの標準内装だと少しきつく感じたので、予め内装オプションも購入しました。
J-Cruiseよりも大分軽く感じます。
サンシェードのレバーも左側にあり使い易いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
まず見た目がカッコいい！そして作りもしっかりしていて防寒も期待できそう！サイズもピッタリで大満足です!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
カワサキW175SEキャブ仕様2022年に取り付け、しっかりした感じです。最後にシートを付けるに注意が必要です。シートについているＬ型の金具の高さ調整が必要、私は薄いワッシャーを使用、それとシートを付けるボルトがステーに少し干渉するので金ヤスリで少し削りました。サイドバックを使いたくて、買いました。うまい具合にサスからのステー部分がいい感じでバックに当たるので、買って良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
厚底で足つき性が向上するとのコメントに惹かれて購入。
そんな気がするって言う程度です。
が、外観はいかにもバイクブーツっで感じではなくスニーカーっぽいのでバイクを降りても使えます。
ダイヤル式の調節なので、無段階で好きな締め具合ができる。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
純正なのでピシッとマッチしている。取り付けもタンデムシートリプレイスでしっかり固定。容量か少し少ないので一泊二日程度。
誰かも書いていたが、バッグ取り外しのファスナーが使いにくいですね。要改善ポイント。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
リアボックスを取り付けしたかったことと、取り回し時に便利な持ち手があることが購入の決め手です。
リアセクションの短い新型カタナの見た目を少しごまかせる？という思惑もあります（笑）。
取り付け時に説明書が同梱されていませんでしたが、WEBで見るようになっていたので感心してしまいました。段ボールに印刷されている二次元コードに気づくまで少し時間がかかりました（苦笑）。
取り付けは思ったよりスムーズでしたが、腰にくる負担だけ注意ですかね。
製品はしっかりとしていて、取り付け後も安心して使えています！
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