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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
軽くて内装も快適なのは勿論です。
16の頃からずっとSHOEIを被り続け途中にいくつものメーカーを試しましたがやっぱり1番です。
やっぱりグラフィックモデルの美しさはピカイチですね。
ものすごい凝っているのでこれはお高いはずです。
ウェビックさんのセールのお陰で手にする事が叶いました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
最初はキツイです。ですが馴染んでくると、とても良いヘルメットです。文句の付け所がありません。センターロックは確かに使いにくいですが、どちらの手でも開閉できる利便性点を考えると不満ではありません。使えば使うほど良さが伝わってくるヘルメットだと思います。
説明動画も説明が丁寧なので、とても分かりやすかったです。
価格に不満を感じる方は多いと思います。たしかに6万円という金額は高いと思います。ですが私はこのヘルメットが割高だとは感じません。頭のサイズや形、デザインの好みが合わないのであれば別のヘルメットを購入してください。
この商品やSHOEIに限ったものではないが、間違ってもメーカーの努力不足や不当な値上げなどの無知でいい加減な言い掛かりはやめていただきたい。具体的なエピソードも根拠もなく、目に入るととてもイラっとする。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
ずっと欲しかったのでかなり嬉しいです??
彼女も大満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
BUCOのスモールには少し大きすぎました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ブルーミラー
【使用状況を教えてください】
主に日照時間が長い季節用です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【使ってみていかがでしたか？】
以前もOGKのブルーミラーシールドを使っていたことがあるので、使用感も予想通りで問題ありませんでした
【注意すべきポイントを教えてください】
クリアシールドより暗くなるので、夜間は若干気を付けたほうが良いでしょう
【他商品と比較してどうでしたか？】
サードパーティー製のシールドは無いので、比較はしませんでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
斜め前方
シールドオープン
横
斜め後ろ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【フィット感はどうでしたか？】
新品のせいもあるかもしれませんが、被るとききついと思っていたアライよりさらにきついです。ただ、その分フィット感はかなり良いです
【使ってみていかがでしたか？】
フィット感もよく、左右・上方視界ともにアライRX-7Xよりも見やすい印象です
【機能面など商品の仕様を教えてください】
エアインテークの効果はかなり高いと思います。RX-7Xの時は「風が当たってるかな？」といった感じでしたが、F-17ははっきり「頭に風が当たってる！」と感じます
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、センターロックのシールドは初めてなのでまだ使いにくいです
【他商品と比較してどうでしたか？】
上にも書きましたが、アライのRX-7Xよりフィット感・視界・エアマネージメント等優秀だと思います
また、シールドの密閉感もRX-7Xより高いです
【購入の決め手】
デザイン・価格・性能など総合的に判断しました
OGKのメットは以前にも使っていたので不安はありませんでした
【メーカーへの意見・要望】
これからもグラフィックモデルを出していってほしいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
やっぱり2018年(マイナー前)用でした。
2023モデルにポン付けしようとするとシートフレームにヘルメットホルダのステーの角が干渉してしまい取り付けできません。
当方はCF POSH のアルミスペーサー(M8、5mm厚)とキタコのM8x35mmフランジボルトを買い足して取り付けました。
真正面から見るとアルミスペーサーが見えますが、それなりにキレイに取り付けできたのではないかと思います。
アルマイト処理の仕上がりとピリオンステップとの組み付け精度はイイと思いました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
Ｚ１２５ＰＲＯはシート下に全くと言っていい程荷物が入らないため、リアボックスを取り付ける必要が生じ、こちらのキャリアを用意しました。Ｚ１２５ＰＲＯ用としては、何種類かのキャリアが発売されており、エンデュランスの商品も考えたのですが、何となく下に向かって伸びる支えの棒がイヤだったので、その棒が無くて見た目がスッキリしているこちらのキャリアを選択しました。将来的にフェンダーレス化も考えているので、他の方のレビューに、フェンダーレスキットの取り付けに影響が無いとの情報があった事もこちらの商品を選んだ理由です。
取り付けについては特に難しい事は無く、３０分程度あれば十分な感じです。ガタつきも無く、しっかりしており、問題なく荷物を載せて走れると思います。
このキャリアにベースを取り付け、ＳＨＡＤのリアボックスを装着しました。こちらはベースがなかなか良い位置に収まらなくて、若干苦戦しましが、ベース付属の取り付け金具を用いて、最終的にはしっかり取り付ける事ができました。
こちらのキャリアの最大積載量が５キロまでですので、余り重い物は積めません。荷物をたくさん載せる際は注意が必要ではありますが、私の場合、このバイクでキャンプツーリングとかを考えている訳でも無く、そこまで重い物を積む使い方はしない想定ですので、特に問題となる事は無いと考えています。
予定通りリアボックスが付いて便利に使える様になり、とても満足しています。
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質問失礼します。
ネットでいろいろ情報収集してたら、こちらの製品は一部加工（カウル切除とか）必要とかありましたが無加工で取り付けがは可能でしたか？
こんばんは
特段、加工はしていないと記憶しています。テールの真ん中のカバーが付かなくなりました。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 1 |
流行りのアドベンチャー定番なので購入してみました。
結論から言うと、とにかく重過ぎます。インカム装備で2Kg超程度で、日に500Km以上走る事が多い私には首への負担が大きくて全く使わなくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ドゥカティはなかなかスマホホルダーつけるの大変なのですが、こちらはステーはスマートに装着できます。
しかし、値段がかなり高い
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