安売りで12000円だったので、衝動的に2XLをポチっとしちゃいました。

いかにもライダージャケットというのが好きではないので、普段でも使えそうな控えめなデザインが気に入っています。

まだ着て走ってませんが、部屋で着た感じはちょうど良いです（身長183、体重82の小太り体形）。
肌着+Yシャツ+インナージャケット(JK-5904に付属のもの)+本商品を着て、ちょうど良いサイズ感ですが、3XLの方がより余裕があって良かったかも（品切れでしたが）。インナージャケットの代わりにスリムのライトダウンを着ても良いと思います。

Amazonのレビューにも多々書かれていましたが、チャックはYKKではなく、心なしか強度は疑問（写真参照）。
すぐ壊れるという事なので、丁寧に取り扱いたいと思います。

空気を通す、ベンチレーションは、胸の両側と、両腕に1つずつ、後ろに2つあります（写真参照）。
夏場は体験していませんが、やはりメッシュジャケットに比べると暑そうですね。

防水性がそこそこあるという所が今回買った理由の一つです。
透湿防水素材を使用しているということで、急な雨の時は安心です。

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作業性、車体ともマッチして、よかった。

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バーグマン400はミラーボルトからしかマウントの固定が取れないので対応商品が限られて来るが　メーターに被らずナビやスマホをマウントするならこのマウントバーを下向きに取付するのがベストだった。

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今まで履いていた同社の旧インナーパンツが長年の使用によりヨレヨレになってしまったため買い替え。裏側に起毛がない一枚生地のインナーパンツとなっている。

生地の滑りがイマイチなのか、裏起毛のある物や少しタイトなパンツを履くと裾が太ももまでずり上がってしまい、それを引っ張って下げ直すのに苦労した。また、バイク用としては丈が短くストレッチ性がないのも合わさり、乗車姿勢をとるとくるぶしが顔を出してしまう。
丈の短さをポジティブに考えれば足首が太くならないインナーなので、履く靴のサイズを選ばなくてもいいこと。短さが気になる場合は対策として、ハイソックスでカバーするかブーツを履くといいです。

早朝、気温5℃。インナーを着用して走行してみたところ、足元から風の侵入を防いでくれて寒さが軽減された。ただ、インナー自体は防風性能だけで保温性はないため、1時間も走行すれば冷気で生地が冷やされてしまうので、アンダーとアウターで補完すること。

冷気を侵入させないという点に関しては役目を果たしてくれたものの、裏起毛のパンツと相性が悪く、丈の長さが思っていたより短かったことが残念な点でした。

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シンテーゼ12,13,14とも26.5でピッタリで14が若干ピッタリすぎて履き方によっては外反母趾が赤くなる時がありました。それでもピッタリで何度も転倒や事故にあっても守ってくれた頼もしい相棒でしたが１２年も使いボロボロになりソールも?がれては接着の繰り返しで流石に雨の日は防水効果もほぼ失いしみるようになりました。

そこで17が後継機種と思い購入。26.5をチョイス。
履いた瞬間キツイと感じました。　そのまま一日ツーリング行きましたが外反母趾とくるぶしがすこぶる痛くなり、PA寄った時もびっこ引いて歩いたほどでした。

完全に失敗したな?と思いションボリしてましたが、毎日通勤に使う予定だったので翌日も痛みを我慢し履こうと、BOAを少しキツメにして履きました。すると締めてる部分が異なる事により外反母趾にスキマが生じラクになりました。　
くるぶしはベルクロをしっかりキツメにしめたことによりスキマが無くなり逆に痛くなくなりました。

BOAを出来るだけキツクしてベルクロもきっちり締めるとフィット感が半端なく足と一体になった感があり、痛みもなく歩きやすくもなりました。　構造上ロボットの様な歩き方になるのですがスキーブーツに近い感覚といえば分かり易いかと思います。防御力と引き換えと思えば十分な柔軟性です。

毎日使って馴染んできたのか更にフィット感が増し、14の時以上に履きやすい靴に変わりました。

履きなれてきた４日目に事故に遭い激しく転倒。右靴の先端など削れて傷もたくさんつきました。
ですが防御力はとても高く、くるぶし下は無事でした。
流石の防御力で安心出来ます。

コヨーテの色味も普段使いにも問題無い色味でとても気に入っていたので傷がついたのはショックでしたがしっかり役目を果たしてくれました。
もう少し濃いとキャンパーにも好まれる色合いになると思いますが、ＥＬＦが良くこの色をチョイスしたなと拍手を送りたいです。

防寒性も高く防水なのとソールが14と同じく滑りにくいので雨の日は頼りになります。
ほんとに路面に食いつくようにグリップします。

シフトアップ部位の破損については今のところ出ていません。（二週間経過）

いまのところ間違いなく最高傑作です。　予備にもう一つ欲しいくらいです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
生地の質感が思っていたより品質高く、満足度が高い
コーデュラ生地は、ライダーには向いていると思う。

【フィット感はどうでしたか？】
175センチ　75キロ　お腹ぽっこり体型です。
他の口コミを参考に3Lを選択してぴったりでした。

【使ってみていかがでしたか？】
つま先まで暖かい、最高の電熱パンツです
10℃以下だったら必ず使います。

【期待外れな点はありましたか？】
シガー電源のアタッチメントも付属されていると
勘違いしてしまった。是非標準装備してもらいたい、

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか？】
プロテクターはいっさい付属してません

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使用しているOGK Exceedがある程度使用していたこともありリフレッシュ用に注文しました。

すでにEXCEED2が出ている今ですが、もう少しEXCEEDに頑張ってもらいます。

交換するとやはり経年劣化を実感。

顔に触れる部分のリフレッシュは気持ちが良いものです。

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これまでフリュガン(Furygan) のD30を使用していましたがライディングパンツを替えるたびに装着し直すのが面倒でコミネのエニグマSK-841を買いました。２つ比較すると同じCE2規格ですが装置感が大分違いました。エニグマはフリュガンと比べて硬いという使用感です。逆に言うとしっかりした装着感を感じるため安心感があります。フリュガンは柔らかく身体にフィットするので装置感や違和感がほぼありません。エニグマを付けた後に使うと気のせいか不安感を感じたりします(笑)。勿論これは同じCE2規格であり好みもあります。材質も価格もかなり違います。コミネはこれに限らず品質に比して安いというもので劣っていると言う意味ではありません。着脱のしやすさはフリュガンに軍配が上がります。エニグマは硬めなので折り曲げて指定箇所に装着できないので(曲がらないのでは無く曲げづらい)
画像の黒い方がSK-841エニグマになります。

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X-Elevenからの買い替え。

シールドの開閉用の突起の位置が左側から中央へ変更されたこと、シールドの脱着方法の変更などで少々戸惑いましたが、すぐに慣れました。走行時の風切音はX-Elevenより小さく、内装の品質も良く、高速走行時の後方確認などで頭を左右に振っても風圧で頭が起こされるような挙動は感じないので、総じて非常に快適です。二重シールドの曇り止め効果も絶大で、降雨時でもシールドが曇らないのは非常に良いです。冬になり、チンカーテンを装着しましたが、顎から首元にかけての寒さが確実に軽減されました。

製品自体は非常に良いものであることは間違いありませんが、とにかく価格が高く、これを3年毎に買い替えるというのは非常に辛いものがあります。この点だけが唯一の不満です。

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他の方のレビューにあるように、身長に対して小さ目の方がより暖かさを感じることができます。
バイクでの使用はまだないですが、朝の寒い時間にこれを着てみましたが、ベスト自体が保温する能力(？)があるので、暖かでした。
モバイルバッテリーは、QC3.0のもので軽量なものはなかなかないので、探すのに苦労しました。
車体から電源を取るハーネスも同時購入した方がよいですね。
コミネwebsiteではLサイズが身長として165?175となっていますが、当方の身長173でちょっと腹回りが少し太い(パンツサイズで85)体形で、ユニクロのエアリズム+タートルネックシャツの上に着ると少しダボつく感じです。
太ももに充てることができるヒーターは、あると足が少し温まる程度でしたが、立ち作業での感覚なので、バイクに乗っている場合はもう少し暖かさが違うかなと思いました。
スイッチの位置はもう少し体の横側についていてもよいと思いました。バイクに乗っているときは邪魔になりそうです。

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