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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 3 |
当方、ＴＭＡＸです。
主に、ツーリング時に雨具と防寒具を入れておくつもりなので容量は充分です。
が、シート幅が広いので付属のイージーリングベルトでは長さが足りず、横向きには取り付けできませんでした。
ホームセンターでベルトとバックルを購入して何とかする予定です。（自己責任）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 1 |
| 防護性 | 3 |
毎年、購入しています。フィット感、グリップ、防風も問題ナシ。HONDA乗りなのでコレで良いです。 が！ 毎年、デザインが少し変わるのですが、今年のは手抜き？かと。 細かいとこのHONDAロゴが無くなりました。カラーも実物はモッサリしています。前のクリーム色のがベストでしたね…汚れ目立つけど。まぁ来年に期待します！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
当方、身長177センチ、超痩せ型、昭和生まれの短足です。
モデルさんは身長178センチと同じ位の身長でLを着用していますので、ＬかＸＬかで悩んだ末、ＸＬにしてみました。
結果は大正解でした。
ＭＡ−１なので身丈は短め、痩せ型なので胴回りはダブつきますが、胴回りはある程度は調整できるのと、わりと着込む方なので問題無しです。
また、脱着できるネックウォーマーや裾・袖が二重構造になっている所など抜かり無いですね。
色違いで追加購入を検討中です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
| 防水性 | 5 |
買ったはいいものの、なかなか雨が降らず…笑
やっと雨の日、通勤で近距離使う分には当然しっかり防水でした。
少し寒くなってきた季節には、晴れの日でも使えます。防風性も高いです！
夏は蒸れてしまうと、使い始めは二重になっていることへの違和感がありました(慣れれば気にならない)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
初めてのレーシングブーツを探していました。
本音を言うと、スーパーテックRが候補でしたが、量販店で試着したところ足の形が全く合わなくて断念。幅広足に合うレーシングブーツをいろいろ探してこの商品に辿り着きました。
まず、脱ぎ履きのしやすさに感動しました。試着した他のレーシングブーツは脱ぎ履きでぐぬぬぬぬってなるのに、これはすぽって感じです。(わかりにくくてすいません。)
脱ぎ履きのしやすさに寄与するのがBOAです。カチカチと回すだけで好みの締め具合に調整できるのがいいです。
次に見た目ですが少し好みは別れると思いますが、踵部分のフレームがいかつくて私は好きです。
操作性は最初から柔らかいので特に違和感なく、これも高評価です。
値段も最近少し上がりましたが、他社の最高グレードよりかはまだ安いのでコスパは高いと思います。
修理もJAPEXさんのほうで対応しているらしいので長く使えると思います。
私にとって欠点は特に見当たりませんでした。
オススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
フィット感は高いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
４Ｅは横幅にゆとりがあって良い
重さが軽い
もしゆるく感じるなら、靴底へ下地を入れると良いかも
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ジッパーが鉄製じゃないとのことですので、長期間使うと
壊れる話を聞いている。気をつけて使おうと思う
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較が南海のブーツとＥＬＦですが、南海のブーツよりは使い勝手がよい。
南海のはジッパーのベリベリが縦長なので、非常に手間取る（いろいろなところにひっつく）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
当方、田舎なので故障したさいに修理サービスがあると聞きますが、遠方すぎて期待できないのかなと思っています。
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サイズ：L (59cm)
利用車種： CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
バイクを乗り換えた為、初のアドベンチャーモデルを購入。
これまでにもショーエイのレーザーレプリカモデルや、ゼニスのジェットヘルを使っていたが、特にゼニスとは値段が倍以上なだけに、あらためて造りがしっかりしていることを再認識しました。
ジェットからアドベンチャーモデルに換えたにも関わらず、体感出来る軽さが違います。軽い！（個人の感想です。）
パッドの取り外しのし易さ、微調整出来る点といい素晴らしい。
チークパッドがきつめで、若干あっちょんぷりけ状態（表現が古い..）になっていたので、剥がせるような形状になっているパッドを一部剥がしてみるとジャストフィット。パッドがへたってきても剥がしたパッドを入れたらまた復活するかと思います。
バイザーが付いているにも関わらず、これまでの雑誌等のレヴュー通り、風の影響を受ける感じはほぼなく、風切り音のレベルも十分及第点で全く不満がおりません。
ピンロックシート、さらにチンカーテン、プレスガードも付属しており、高いものの満足感は高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
デザインに引かれて購入。
サイズはSHOEIのJ-Force4がMサイズだったので同サイズで購入。
ヘルメットの脱着に関しては耳が取れるかと思うぐらい痛かったが、試行錯誤の結果今は問題なくなった。
フィット感は素晴らしい。また、気密性もかなり優秀で音は静かだと思う。
気に入ってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
タンクの大きさに丁度良くiPadが入るスペースもあり、安全ベルトもあるから安心できる。
小銭を入れるスペースがあり有料道路で通行料を払う時財布から出さなくていいから便利だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 2 |
林道ツーリングや普段のちょい乗りに最適なバックパックです。
海外のプロモーションビデオでも使用されており、デザインや質感は抜群です。
一つひとつのパーツも安っぽさは皆無で、質実剛健な雰囲気をかもしだしています。
見た目以上に重量がありますが、専用ベルトの効果か背負ってみると全く気になりません。ただ手に持つと急に重さを実感します。
18リットルの容量は期待しない方が良いです。
その理由は荷室が防水室とそうでない部分と2か所にわかれていることと、生地がしっかりしているため変形しづらいためだと思います。
あくまでたくさん荷物を運ぶことよりも、ツーリング中の持ち物を安全に携帯するきとが目的のバックパックです。
何か買って帰ったり、宿泊用途で考えるなら違うバックパックかシートバックの方が良いと思います。
通勤や日帰りツーリング、林道ツーリングには最高のバックパックで気に入ってます。
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