同じようなものを買い求めて4個目です。
フィット感抜群。

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同じようなものを買い求めて4個目にやっと出会えた逸品です。
フィット感抜群。

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ラージサイズで正解、思ったよりコンパクト

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日常的に使えるバッグを探していたらこちらの商品に巡り合いました。
黒いものが多いバイク用品ですが、56designとクシタニのコラボモデルで色が好みでした。
バッグにしてはそこそこいい値段なこともあり、質感は非常に高いです。
前に使用していた4000円の安物とは格が違いました。同じ物を入れて背負ってもこのバッグは不思議と軽く感じます。肩にかかる負担をうまく分散しているのだと思います。
背中と触れる部分も熱対策で湾曲しているので暑さを感じません。これからの季節に重宝しますね。
ただ、湾曲のアールがきつくて固いので予想以上に荷物は入りません。
A4のノートPCとお弁当箱、財布を入れたら結構いっぱいです。ただ、バイクの運転中に万が一のことが起こっても良いプロテクターになると思います。（それくらい固いです）
出入口のファスナーが斜めに走っているので少々中身も取り出しづらいです。
防水カバーも蓋の部分に内蔵されているので突然の雨でも対処できるようです。まだ使ってませんが・・・
でも少々の利便性はデザインになったと考えれば許容範囲です。久しぶりに良い買い物ができました。

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Z-7からArai ASTRO-GXを経てZ-8にしました。Arai ASTRO-GXは窮屈すぎてツーリング後半になると耳が痛くてたまりませんでしたがSHOEIは問題ありません。

これを購入する際にGT-Air IIと迷いましたが持ち比べると重量差が歴然としてましたのでお高くなりますがZ-8に決定。

ずらりと並ぶZ-8のラインナップの中でどれが良いかなと見ていくとマルク・マルケス コラボモデルに目が停まりました。Z-8はシールド開閉ボタンがセンターについてるので横がスッキリな印象で〇。

グローブつけた状態でも開閉は問題ありませんでした。
ちなみにArai Astro GXは開閉ロック機構が固いので少し不満でした。

Z-8にはインナーサンバイザーがついてません。サンバイザーを使ったことが無いのでむしろ無くてOKです。

スピーカーをつけて運用してます。1500kmほど走りましたが快適です。思い切って買って正解でした。

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タンデムステップにバッグ着けた為ヘルメットロックにかけづらくなり購入。

非常に使いやすく便利で買って良かったと知人にも勧めてます。

購入後約10ヶ月つけっぱなしですが色落ち少なく、品質にも全く問題ありません。

カラーも自分のバイクには合ってます。

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普段履いている靴と同じサイズで窮屈感はない。
心配なら一つ上のサイズだと多少余裕があるかもしれない。
ブーツよりは動きやすく出先で歩き回るのなら服装を選ばないのも良し。

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開封から組み立てまでの写真です。猫が邪魔するので大変でした。
中間マウントは手締めとレンチ防犯の2種類ありますがカエディア本体が変換回路を
持っていて、引っこ抜かれると痛い出費になるので防犯を選びました。
写真に説明をつけますが、専用レンチで回すわけですが外側とレンチ溝の
部分は空転する構造で盗もうと回したところで回せない構造でした。
開けるまで構造が良く分かっていませんでした。
うちのバイクはSPコネクトで統一していましたが新入りのコンチGT650が
セパハンで取り付けることができず1インチボールを介してこれを選びました。
ボールも15mm,17ｍｍ、25.4mm(1インチ）と種類があって最初は迷いました。
車体側1インチボールはトップブリッジに取り付けるタイプで八王子リアライズ
オリジナル商品でこれだけで軽く２万円を超えるオプションでした。

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とても軽い。やはり少し狭めです。
デザインはとても良いですが、質感が安っぽいかな。
エンデューロにはとても楽です。

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足の実測値25.0。
普段の靴サイズ、国産25.0、欧米製品26.0(41)。
普段レーシングブーツは履いていない人間の感想です。
SMX PLUS V2は41を選択で良かったと思っています。
試し履きする機会があったのでちょっとだけ41と42を履いてみましたが、41は足のサイズ的には丁度いいけどサイドファスナーの最後の部分がかなりきつい。
42だと再度ファスナー上げるのにはそんなに苦労しないけど足の先っぽ余り感多め。
ふくらはぎ部分はラチェット機構で結構融通が利くって感じでした。
しばらく悩んだ末返品無料だしなぁと思い41で注文しました。
取説見てみると、サイズ選びで「最初は固いけどそのうち馴染んでくるからタイト目選べ」みたいなことが書いてあります。
実際製品をよく見るとシャーリング部分が多く、可動するプロテクター部分も多いので馴染んでくるとかなり柔らかくなるだろうなという感じです。
あまり緩いサイズ選択だとプロテクションがうまく機能しないんでないかと思いますね。
足の指先が当たるのはダメだと思いますが。
取れないインナーブーツ仕様でフィット感はとてもいいです。
最初タイトすぎるかなと思いましたが、履いているうちに「ああ、きついんじゃなくてフィットしているんだな」って感じになってきます。
全体的なプロテクションが高く安心感があります。
足首の動きはライディングシューズよりはかなり制限されるので、こういうブーツに慣れてない人は屈伸などを沢山して良くなじませてから乗らないと危ないです。
かかと部分はとても小さくプロテクション全振りで歩くのには適してないです。
調子こいて歩いているとサービスエリアのトイレでかかとから滑ってすっころびそうな感じです。
転倒した時は路面に引っかからずにきれいに滑ってくれそうです。
こういうプロテクションが高いレーシングブーツは、足先を伸ばす方向へは曲がりにくいので足つきが悪くなりそうですが、このブーツは機構的にある程度伸ばす方向への許容がありますので馴染んでくれば問題なさそうです。
当方身長166センチ短足気味。
デザインは超かっこいいです。
質感も高く全く問題ありません。

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