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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
SW-MOTECHのタンクバックを、もう少しタンクより浮かせて使うために購入しました。
6mm厚さの同形状スペーサーが、３枚で合計18mmとなります。
タンクバックは２種類所有しているので、それぞれに１枚ずつつかいました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車体側のSAEコネクタからHeatMasterの電源を取るために使用しています。HeatMasterと本品だけでは運用できないので一応注意。
(SAEコネクタでの12V取り出しが必要)
5.5mmのDCプラグとSAEコネクタで構成されていて、本品のSAEコネクタのプラス側はコンタクトが露出しているほうです。
気合のある人なら、片側にSAEコネクタが付いている1.25sqのケーブルを用意してDCプラグをつければ自作できると思います。
(自作用のSAEコンタクトやケース単品は見つけられず。。。)
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヘルメット修理
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
必要十分
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
大きさが丁度よく背中のフィット感も良いのでツーリング出使っていても気になりませんでした。
ただ内ポケットがないので細かいものはポーチなのでまとめた方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
まあまあ良い品質でした。
南海の、ミラーシールドより薄めでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
まず結論から書きますが、このサドルバッグは「当たり」です！日常生活の街乗り…日々の買い物?キャンプツーリングまで大活躍！！レインジャケットや弁当と小さいガソリン携行缶が収納出来ます。合皮なので小雨に降られても早目に拭き取ればすぐに乾きレインカバーをつけなくてもすぐに乾き浸水しません。一度付属のレインカバーを付けて大雨の中小一時間走行しましたが、浸水してなくて大満足！！唯一の不観点は布では無く合皮なので、調子に乗って荷物を詰め込みすぎると型崩れしてしまう事ですね…。格好良いスタイル重視なのでそこは気をつけて使用すれば大満足のサドルバッグです！心の底からお勧めします！！
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
装着した感じは、ジャストフィットでした。
伸縮しますので機能性は問題なし。
電熱グローブのインナーとして使うには、電熱を強にしないと暖まり難いかも。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
電熱インナーとグローブへの給電用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの製品で取り付けも簡単。ただバッテリーへの端子をC型にして欲しかったOはバッテリーのネジを全部外さなくてはならない
【使ってみていかがでしたか？】
インナーへの給電プラグのゴムキャップがすぐ千切れてしまった。
使い方なのは分かっておるけどグローブしたままで繊細な動きはできないので・・・
【注意すべきポイントを教えてください】
給電プラグを入れるのは結構力技！マ?外れるよりマシなのでヨシとするか・・・
【他商品と比較してどうでしたか？】
一択なので比較していない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
プラグカバーの部品売り？
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 【Honda×AVIREX】MA-1ジャケット
￥37,035 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
シンプルでカッコいいです。
難しかったのはサイズ選び。
身長172cm胸囲99cmで腹はメタボではない体型で最初はLを選びました。肩や胸周りは適度な余裕があり、パーカーも着られるサイズ感でしたが、どうにも丈が長くバランスが良くない。
そこでMサイズに変更。
全体のバランスはよくて気に入ってます。
でもアームホールが若干キツい。これは服が悪いのではなく、私の体つきが胸周り肩周りがガッチリしてるのでそう感じるだけ。タイトになった分、厚手のインナーは着れなくなりましたが、そもそも保温性が高くて不要。防風素材もサンドされてるので、首周りさえ気をつければ外気温10度前後でインナーは極暖とロンTで充分。もちろんプロテクターも付けられる余裕はあります。
本当は星5のところですが、MとLの差が大き過ぎるという点で一つ減らしました。
普通のMA-1よりタイトで丈が少しだけ長めなのでシルエットが綺麗。立体裁断でストレッチ性もあり、ライディングポジションで突っ張るところがない。
AVIREXはブランド名がドカンと前面に出る商品が多く少し苦手でしたが、これは襟足に生地と同色で刺繍があるのみ。袖のワッペンは取り外して自由にできるのでカスタムできます。
ホンダ車乗りでなくてもおすすめです。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
秋冬シーズン用インナーグローブとあったので購入、使用です
真冬、寒い際にはインナー使用していても指の感覚がなくなってきます。外に防寒性が高いグローブでないと保温性的には厳しいようです。
生地、伸縮、着け心地感などは悪くはないです。
手首の所にゴムにような締め付けがあるので、脱着時は邪魔のような感じですが、装着時のフィット感はいいようです
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