カドヤライディングジャケットには、カドヤホームページを見るとアールエスタイチのセパレートチェストプロテクターを付けるようになっているらしいが、コミネインナーチェストプロテクターもスナップボタン取り付けタイプなので付けられました。コミネのプロテクターは、コストパフォーマンスが良くてしっかりした作りになっているので購入決定しました。

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過去にはバイクフレームに取り付けられるホルダーを使っておりましたが、今の車種にはそれがなく、また使用しているフルフェイスがキャリアに入りきらないため、購入・取り付けを行いました。

取付自体は難しくはありません。
ミラー、ブレーキレバーがズレないように目印でもつけておけば、安心して取り付けできます。

効果のほどはバイクから離れるとき、安心できるということです。

過去にツーリング中にヘルメット盗難にあった私といたしましては、これは非常に効果が高いです。
（ちなみにそれ以来キャリアに予備ヘルメットを入れております。）

ただし、必ず毎回使うかと言われればそうではありません。
例えば、雨の日や夜間バイクを駐車する際にはその限りではありません。

ですので、コンビニに行く、それほど長い時間ではないがバイクから離れる場合には「安心」という観点からお取り付けされることをお勧めさせていただきます。

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リアキャリアを取り付けるために購入いたしました。
他車種のものは剛性を確保するために一部カウルへの加工が必要だったりと専門店にお願いすることがありますが、本商品は「ほぼ」ポン付で取付できます。
確かに一部加工が必要にはなりますが、非常に簡単なものであり、プラモデルの組み立てよりも簡単なほどです。

ですが、取り付けのためにリアのグリップを一度外す必要があるため、取り付けの際にその分と本商品の重さが加わり、やや手間がかかりました。

しかし流石というべきか、当たり前というべきか純正パーツでもあるためネギ穴ズレなどもなく、きれいに取り付けられました。

リアキャリアを検討されていらっしゃる方は、迷わず購入されることをお勧めいたします。

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以前使用していたブーツが古くなったため、バックル式のシューズを求め、某バイク商品店に行ったところエ〇フのＢＯＡシューズを勧められました。
最初はワイヤーが切れないか不安だったのですが、一度帰宅し調べてみたところ好評的な意見がたくさん目に入りました。

で、どうせなら派手でカッコイイものを買ってやろうと意気込んでいたところ、本商品に目が留まり購入となりました。

結論から申し上げまして最高の一言に尽きます。

まずは脱ぎ履きのしやすさがバックル式とは段違いです。
しかもホールド感も抜群で、バックル式の「部分的に痛い・硬い」ということもありません。
また足首付近にもふんだんにクッション材が使われているため、いざというときにも安心できます。
しかも防水加工。

文句の付け所が見当たりません。

敢えて言えば、カラーリングが人により好みがわかれるところでしょうか？
私は、ホンダのバイクに乗ったことはありませんが、このカラーリングにはかなり心を奪われました。

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初めてのショウエイヘルメット購入しました。
いろいろ迷いましたが、やはり軽さとコンパクト
デザインで、Z-８に決めました。
風切り音もほとんどなく快適です。ロングツーリング
では、なにより首が非常に楽でした。
購入して非常に満足してます。

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熱い時期に気軽に着れるプロテクター付ジャケットが欲しくて購入。
胸と背中はスポンジチックなので他社の物に変えました。メッシュは効果ありで走行中は快適です。
当方168cmの66kgでMサイズ買いましたが、乗車姿勢では袖が短いのでLにすれば良かったと思ってます。

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【購入したきっかけは？】
先月、コミネ : スポーツライディングレザーメッシュパンツを購入しました。このスポーツライディングパンツに合うジャケットが欲しく、ネット検索していた所、見つけました。更に6Rにも似合うジャケットを！検索して見つけたジャケットが「コミネ Rスペックメッシュジャケット ライムグリーン/ブラック」です。即、購入しました。(笑)

【実際に使用してみていかがでしたか？】メッシュパンツとメッシュジャケットにはコネクションジッパーと言う機能があります。このジッパーを利用しパンツとジャケットが接続できるのですが…ここで問題があり、メッシュパンツのコネクションジッパーとRスペックメッシュジャケットのコネクションジッパーの種類が異なり、接続ができません。そんな時に異なるジッパー同士を接続できる製品がコミネから販売されています。そちらの商品をインプレッションしていますので、良かったら見て下さい。
で…本題のRスペックメッシュジャケットですが、レーシングスーツをルーツに持つハイエンドメッシュジャケット仕様です。メッシュジャケット！とありますが…真夏は勇気がいるかも(汗)生地的には春と秋は最高と思いますが、ジャケットがタイトなので冬に厚手の服は窮屈に思うかもしれません。またタイトな着こなしで真価を発揮するR-SPECパターンと肩、胸、背中、肘に配置されたCE規格のプロテクター。プロテクターのごわつき感はありますが、気持ち安心したライディングが可能です。ジャケットはタイトな造りで、更にプロテクターも装着されています。ジャケットに腕を通す際、レーシングスーツみたいに袖が絞られていますが、心配要りません(笑)安心して下さい。袖にジッパーがあります！あと短めのグローブだと袖口もタイトな為、グローブと袖口で皮膚を挟み痛いです。レーシンググローブなら袖口もすっぽりグローブ内にインするので皮膚を挟み痛い思いをしなくていいと思いましたが、真夏はメッシュジャケットとレーシンググローブは無理と感じましたので、工夫してみたいと思います。

【その他】
購入する前に自分のスペックを把握している事が大事かなぁ…と思います。今回、レーシングジャケットなので、大きすぎてガバガバしたジャケットじゃカッコ悪いと思い、自分のスペックをサイズ表に照らし合わせ、以前購入したコミネジャケットのサイズも参考にしてXLを選択しました。因みに、私のスペックは…身長171.5cm・体重70.9キロ・腹囲86cm中年腹仕様で、以前購入したコミネのジャケットはプロテクトフルメッシュジャケットはLサイズです。

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持った瞬間の感想は「軽い！」
私は頭が大きくXLでもキツいのですが、この商品はXXLがラインナップされているのでとても助かりました。
（帽体はXLと共通のようですが）
夏場でも涼しくコスパもいいし、街乗りやツーリングメインでは、これ以上無いくらいにお勧めできる商品だと思います。

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VFR800Fで違うパニアをつける理由が見つからないほど、ベストマッチな箱です。
外せばノーマルの容姿に戻りますので、ジャングルジムのようなキャリアなぞありません！

容量もマフラー回避の形状上、工夫は必要ですが、蓋側にカッパやテントの大物袋を入れ、ケース側に色々詰め込みXバンドで固定。蓋を閉めればタンデムでホテル泊3泊も余裕です。

もちろん、ただのBOX型の使い勝手がいいのはその通りですが、外した時のスマートさはこれが一番かと。

バイク生産終了と共にパニアも生産終了とのメーカー回答。右に倒す方が多いこのバイク。パニアは消耗品ですwww。
メーカーさん。蓋だけでも補給用品にしてはくれないでしょうか？

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タンデムシートが小さくて前傾なので仕方ないけど装着は可能です。
シェルシートバッグのkシステムベルトがそのまま使えると思っていたら使えませんでした。

なのでバッグを換える時はベルトも一緒です。
慣れると簡単。
短時間で装着できます。

サイズは十分。
SSのタンデムシート用としてはこの大きさが限界かと思います。

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