継続使用をしているゴリラナビの7インチを車載しています。
ところが大画面故に車体の振動により
ナビの頭が前後に振る感じでブレます。

そこでもう一つ車体からナビを支えるステーを付けることにしました。
ナビの車載位置から近いのはスクリーンのステー。
幸いボルト径はミラーホルダーと一緒。

なのでカエディアのアルミ製ミラーマウントを購入し
早速走って見ました。

もうこれが正解と言う程に
ナビは微動だにしなくなり
安心して走行が出来る様になりました。

カエディアさんの想定外の使い方でしょうが
肉抜きされたバーの軽量さで取り付け場所を選ばず
汎用性が高くなる様にバーにネジが切ってあるところが最高です。

今から走行後の増し締めをしてきます。

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購入してから二度の夏を越しました。
目の細かいメッシュジャケットと遜色なく風が通り、速度を出さずとも涼しさを実感できます。吸汗速乾系のアンダー着用は必須ですが。
このジャケットで我慢できないぐらいの猛暑日はもうバイクに乗ってはいけないと思い、ある程度割り切って購入しましたが、思ったよりも気温の上限値は高い印象です。とはいえ素材は革ですし、色は黒なのでジャケットそのものが熱々になりますが、黒いヘルメットと同じ考え方で捉えて納得しています。
　パターンはかなり前傾姿勢を前提としているのでしょうか。SSのハンドルを握っている姿勢で完璧にフィットし、腕を下ろして背筋を伸ばすと両肩を押されるような、ゆったり系テキスタイルジャケット（パーカーなど）にはない感覚があります。両腕を前に出して微前傾姿勢でこの感覚は無くなります。私は降車後散策する場合は脱ぎますが、どうしても着たまま歩き回りたい人はフロントファスナーを全開にするとマシになります。
　肩肘は薄めのスポンジを挟み込んだキルティングデザインの縫い付けパッドがよいデザインのアクセントで気に入っています。昨今のCE2パッドのような防御力は期待できませんが、無いよりあった方が絶対によいです。当然ここの風通しはなくなりますが、局所的に肩肘だけ暑いと思ったことはありません。
　胸プロテクターはバイク用品メーカー各社から出ているマジックテープタイプのものが使えるので自由度は高いです。対する背中は、ジャケット内側の裾部分のファスナーを開けて、中にメッシュ生地のパッド袋？みたいなものがハンモックのように吊られているので、変更する場合は標準でついているウレタンパッド（これは暑い）からサイズを測ると良いです。適当寸法のパッド袋かと思いきや、サイズや外形を大きく外すと収まりが悪かったりもしますが、背中プロテクタの上半分しか収まらないよ?の半ホールド状態でも、裏地と表地の間の空間にパッド袋があり最終的にはファスナーを開けないと取り出せない構造なので、走行中にすっぽ抜けて落としたりする心配はありません。半ホールド状態でも前傾姿勢であればパッドは押さえられているため中でズレたりもせず支障はありませんでした。もちろん万が一の時は自己責任となりますが・・・。
　体感差や速度域にもよりますが、冷感アンダー1枚+PL-EVOで外気温20?32度が快適走行レンジで認識しています。襟がない分、首部分の日焼けに関しては要対策です。
　想像以上の涼しさ、圧倒的なカッコよさ、ここまでわかっていれば買わない理由がありませんでしたが、価格ゆえに購入まで随分と躊躇した時間が長かったのが悔しいです。総じてよい買い物でした。

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内装のスポンジが劣化したJ-Cruiseに取り付けました。
純正の内装を買うより安くスポンジの代わりになるのではと思ったためです。
取り付けて使用したところ、ガバガバでガタガタだった被り心地が多少フィットするようになりました。
汗は吸ってる気がしますが涼しいとは思いませんでした。

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サーキットで使用するヘルメットにつけています。
シールドは高価なので傷がつかないように保護のためつけています。
このフィルムは傷がつきやすいので耐久性はあまり期待できません。
でも長もちをコンセプトに作っているわけじゃないでしょうから不満はありません。
装着はシールドにしっかり密着させてつけておかないと風ですぐにふき飛びます。

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着座姿勢だと、体型次第で首回りに圧迫感がある
最近は、メッシュジャケットにもプロテクターが付いてて胸回りが蒸れるが、これを使うと隙間ができて蒸れ感がなくなり涼しさが感じられる。
しかしながら、あくまでも走行風頼りなので、空調服を併用するといいかも

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以前は有線イヤホンでナビを使用していましたが
有線だけに乗り降りで不便。

そんな悩みを解決する商品がKIKUDAKEです、
3回購入しています。
それだけお気に入りです、

新品電池で音量が小さいのは
耳の位置とスピーカーの位置が離れている時です。
スピーカーの固定位置を直すと良く聞こえます。

電池切れ警告音が鳴り出す30分くらい前から
音量が4割減になりがちです。

新品電池で一泊二日ツーリングは持ちます、

電池を逆さまに入れると取れなくなります、
それを3回続けると壊れます（私のは壊れました）
なのでヘルメット2個持ちで3回購入しています。

充電時間を必要としない
乾電池を使う仕様はデイトナさんの英断と快挙ですよね?。

取り付け部はワイヤークリップと両面テープの併用の為外れたりせず　
両面テープのみの固定でも充分強固な固定です。

オープンフェイスの風切音が有るヘルメットでも
ペアリングしたナビの音声が聞こえるのは本当に有り難く
小型軽量なボディは必要最低限の機能が満載で
本当に買って良かったと思える商品です。

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黒色を購入。
EK1AAカタナ マットステラブルーで使用。
デイトナ製タンデムバーの上から設置しているせいか、横幅が長い。
横幅以外は、純正部品ではないかと思うくらい違和感がない。
欲を言うと青系の色の設定があると嬉しい。

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先日の淡路島ツーリングキャンプで使用
いつもなら手汗で不快なグローブ内がツーリング中は快適に過ごせました。サイズ感は小さいと思いＬにして丁度良かったです。

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RSタイチのメッシュパーカに肘用としての感想は、
SK835から替えて風通しがいい、肘が曲げやすいです。
重い、造りが平面的（腕の形に沿ってない）なので装着しづらいです。
スポンジみたいな付属のものとは安心感が違います

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着た瞬間からひんやりとしてとても良いインナーです。
夏場のツーリングはこれで少しは快適に走れると思います。

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