クシタニのレギュレータージャケットの内側に着用する目的で購入しました。
はみ出すこともなく風通しが良く、体にフィットする感じも好印象でした。
肩、肘プロテクター付のインナーも所有してますが、袖通しの際にプロテクターに引っかかったり、腕が締め付けられたりと、着用する手間が面倒で着用しなくなりました。
ベストタイプは、近場でもさっと着れて腕周りが締め付けられることもないので、快適です。
不満点は特にないですが、ファスナーが一番上の１ｃｍくらいが締まりにくいことくらいです。

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ケースは問題ないがステーの材質が悪くざらざらしていてバリがひどい。塗装も雑です。走行しているとケースの音も気になりましたので振動対策は必須です。鍵も単純なものですぐに開けられそうです。鍵を無くしてしまったため購入しようと思いましたが鍵のみ販売はないとのことです。鍵をなくしたら壊すしかありませんので注意してください。布や革の物よりは盗難対策になるかもしれませんが、これならETCをシート下に入れたほうがましだと思いました。鍵も実はどれも同じで、この製品でしたら他人のものまで開けられる可能性が高いので購入を検討している方はよく考えてください。

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つまらんミスで壊しました
再購入しようとしたら
販売終了・・・

再販売 お願いしたいけど無理かなぁ?
アナログメータのバイクでスマホ等を出さずに
パッと時間が確認出来るのは
最高だったのだが・・・

電波式だから時間も正確だし

メーカーさんには 再販の考慮 お願いしたいです

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着用した感じは肌触りの良いメッシュ素材です。
夏場も肌にベタつく感じはなさそうです。
CE認証プロテクターがフル装備されてるのは安心感が増します。
ただし、その分着用した際の重みは歪めません。
これは致し方ありませんねライディングには必須プロテクターですから！
インナー、アウターどちらの使い方も着あわせ方でオールシーズン使えますね。1着は持ってて損は無いかと思います。
着心地はプロテクターの重みでメッシュ生地が下がり気味ですのでややピッタリ感があった方が良いかと思いました。
自分は普段Mサイズジャケットを着用していますが、Sサイズでジャストでした。肘プロテクターの位置も問題ありませんでした。

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ワイヤーを外したあと、だらーって垂らすのもカッコ悪いので、
これを車体に付けて、降りたらはめています。

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カーナビもスマホもなかった時代、タンクバッグは必需品でしたね。

このバッグはなんせ拡張できるのがウリ。キャベツ二個が入りますので、
ツーリング中の買い物もバッチリ。ポケットもありますので、
ツーリング中には小銭を入れてます。

ただ…　見ての通り、小型バイクのタンクには少しだけ長すぎる。
バッグ底に切れ目を入れて、シートバッグが割りに使っています。

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前に使っていた同型番のグローブが2年で穴が空いたの規購入
以前通りで特に問題はない

問題はWEBIKEの注文システム
ポイントが溜まっていたのでポイント補填で支払ったが
注文システムには小計(税抜)、送料(税抜)、ポイント値引き額、お支払い合計(税込)の順で記載され
税込み小計が無いままにポイント分引いた税込み価格が表示されるため非常に分かりにくい
利用者に税込み価格を計算させるシステムは欠陥システムとしか思えない

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ハーフマスクをいくつか買ってみたのですが、こちらは小型ですっきり。
その分、首元はカバーしないので、ちょっと涼しい。
まあ、安いので、色々と試しましょう?
逆に言えば、暖かい日でも排ガス汚れから顔をカバーしてくれそうです。

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バイク用のシートバッグはソフトシェルかハードシェルか、みたいな風潮がありますが、こちらはナイロンバッグのような出で立ちで、使わない時でもコンパクトになりそうだったので買ってみました。
質感、強度は申し分なく、デザインもシンプルなため、どんなバイクでも違和感なく着けられるかと思います。

良いところとしては、まず防水仕様なこと。
雨が降りそうな旅行ならこれ持っていけば安心です。
次はショルダーバッグのように使えるベルトがあるため、出先でヘルメットを持って移動するような場合に、片手をフリーにできること。
反面、ちゃんとした持ち手はなくてバックルを持つことになりますが。。。
あとは、取り付けベルトや金具はクリーガで共通で、サイズ違いで合わせられるのも良いところ。本品は20リットルサイズですが、いざというとき用に5リットルのUS5を忍ばせておくのもいいですし、組み合わせによっては縦積みや横積み(20＋10、10＋20＋10)で、固定具を活かしたまま拡張することもできます。

やや使いづらいかなと思うところは、形状的や固縛方式的に仕方ない部分ではありますが、空っぽな状態だとしっかり固定できなかったり、締め付けによっては内容物に荷重がかかりすぎたりします。
それに加え、スポーツタイプのタンデムシートではどうしてもズリ下がりが起きてしまい、どんどん背中にのしかかって来るのはイマイチ。。。
あとは、バイクによってはカウルがあってフレームにアクセスしづらい、なんてこともあるため、取り付けについては購入前にある程度どこにベルトを着けられるかをシミュレーションしてからを勧めます。

余談ですが、取り付けループの車種専用キットなんてものもあります、が、大体の方は適合車種がないと思います。

全く参考にならないと思いますが、自分はパニガーレ959/1299のキットを買って、タンデムシート裏にループを締結しました。
補修パーツ的な扱いで寸法書いてバラ売りしてくれるとありがたいんですけどね。。。

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被り心地全般 : 軽い。兎に角、軽い。公称1,500g+-50g、実測でsize Lは1,550g。それでも軽い部類です。
軽さは正義ですね。色の白いは七難隠すと言いますが本当ですね。

安いし、他にある欠点も帳消しで良いと思います。チーク部分が浅いので、脱着がしやすいです。僕の頭のサイズは約54cmと細めですが、フリースのキャップを被ってサイズＬで丁度良い感じです。やはり形は欧米人様なので、ワンサイズ大きいので良いかと思います。

一番ナゾなシールドの外し方を載せます。

静粛性 : 静粛性世界トップレベルと言われるのシューベルトしか被ってないので、比較するとやはり風切り音のゴーっという音は大きいかも。但し、ヒューっとい不快な音は無いので許容範囲だと思います。特に時速60km程度までなら、特別に気にはならないと思います。70km?80km過ぎるとややウルサイかな。


スピーカー取り付けの窪み : 最近のヘルメットには取り付けるのを前提とした窪みが耳の所にありますので、取り付けは楽です。ただ、窪んでいる所は、インナー素材が薄くなっていますから、スピーカーを付けるか、何かでふさがないと静粛性が落ちます。

メガネスリット : スリットは特にはありませんが、僕のチタンの細いツルのでも、セルロイドフレームのでも大丈夫で、特に痛くなることもないです。パッド形状でメガネがズレるという事も無いです

頭へのフット感 : 細長の頭、顔も僕には良いと思います。只今ロン毛化中で髪の毛はそこいらのリーマン程度の長さがありますが、特別な違和感は感じないし、僕の頭型だからかもしれませんが、頭頂部のキツさもないです。首を振っても違和感なく、これも「軽さゆえ」もありますね

インナーパッド素材感 : レビューだとチープとかありますが、見た目は特にそんなこともなく、肌触りも違和感ないかな(鈍感です)。滑りにくい素材なので、インナーマスクとか着用すると引っかかり感があるとありましたが、特別な違和感は感じないです。シューベルトのヘルメットはインナーパッドが立派過ぎて、重くなる要素ではあるからな。

チンスカート無し : 画像赤枠の部分は開いています。低価格実現のためか在りませんが、想像通り、下のこの部分からの風の巻き込みは感じないです。そもそも、チンスカートってそんなに効果はないでないかなと疑っています。これが無い事で脱着のし易さに寄与しています

首の動かしやすさ : 動かしやすい。これも軽さゆえもありますね。このヘルメットの設計はシューベルトより縦が短め、シールド下の部分と、特に首と後頭部下(襟足)が浅めが浅いと表現すればよいのか、これにより、ヘルメットの軽さと相まって、首は動かしやすいです。

弱点: 逆に言えば、雨の時は襟元から侵入しやすい カモ しれない。襟が浅いジャケットだと、ネックガードなりをしないと寒い カモ しれない

視界 : 良いですね。流石にジェット型のように下、胸元は見えませんが、左右は縁が視界には入らずで、上の縁が少し見えますかね

フリップアップ : 開閉は2段階で、1段目は軽く上がりますが、２段目はレビューにあったように開きにくく、あごヒモに力がかかる程度に押し上げて開く感じです。左手でヘルメットを保持すれば容易に上げられますが、全開はそんなには無いので不便はないかな。使っているうちに軽くなるのかは不明です。その点シューベルトのフリップアップは全くストレスが無いのは流石なのかな。

フリップアップロック : 開ける時のボタン押しもラク。締める時もしっかりとカチんと閉まります。特に違和感はないですね。ただ、シューベルトに比べてなんとなく安っぽい感じがするのは慣れの問題なのか？

シールド : 透明明度も問題なく、歪みも無いです。引っ掻ける突起は真ん中に一つ。使いやすいですね

ピンロックシールドはつけられますが、シールドは別売りで本体価格を考えると2,800円+送料は高いですので、張り付けるタイプで十分。

シールドロック : 開閉は2段階で、2段目とも軽く開閉できます。良いのは途中はラチェットがないので無段階。曇り止めに少し開けることもできます(右)。AGVとかは最初の１段目が数ミリ開くラチェットの仕組みですが、シューベルトには無いのですよ。これは大変便利そう (てか、シューベルトに何でないのか謎)

インナーバイザー : 可もなく不可もなくで、目線を落としても目の下側まで覆ってくれます (本当は目線を落とした時にバイザーは被らない方か良いとも言われてますが)

ブレスガード : 昔付いてるやつを使ってたが、あまり役に立たないし、ヘルメットを持った時に丁度当たって取れやすい。邪魔なんで外しています。

風の巻き込み : チンスカートで書きましたが、特に巻き込みもなく、形状でヘルメットが煽られる事もなく、空力的には優れていると思います。

ベンチレーション : 上のボタンで開閉で済ますが、今迄のヘルメットで開けた時に「涼しい?」って感じた試しはないのでノーコメントかな。

後部ベンチレーション排気部はメカメカしくてカッコイイ 。

顎の横のはダミーです

ネックストラップ : 結ばないとダメという方も多いと思いますが、僕はこのラチェットの仕組みのが一番好きで、楽チンです。ベルトがシューベルトの固いのと違い、柔軟性があり気になりません。まあ、耐久性も考えられているのでしょうから心配はないと思います

ただ…　この余ったベルト。最初パタパタ音がするから何だろう？と思ったら、風圧でこのベルトがヘルメットに当るのね。まあ、切っても良いし、ひと針止めれば良いだけなんですが、ベルトに押し込める仕組みにすれば良いのに、と思いましたね

サイズ感 : 小顔の僕のこめかみ周り、眉毛の上あたりの周りのサイズは約54cmと細めです。FC-Motoや欧米のヘルメットは凄い細めの作りで、サイズガイドだと53cm/54cmはXSがピッタリサイズになりますが、流石にムリです

55cm/56cmのSが超ピッタリ。坊主の時は問題ナシですが、近見を延ばすと57/58のMがピッタリ(やや窮屈)、59/60のLでピッタリ(やや余裕)、薄手のフェイスマスクを被ってもキツくないサイズです。ホントのピッタリはMとLの間なのかしらね

シェルの素材はたぶんABS樹脂で、強化グラスファイバーよりも重く、耐久性はないと言われていますが、シェルの厚さや強度は測りようが無いので、安全性がは欧州安全規格 ECE 22.5認証と言うのを信じます

でもまあ、もう、昔みたいにスピード狂ではないから、ホムセンフルヘルレベルの安全性で十分だと思っていますがね

ホムセンのフルヘルより安く、**** PSC、SGマークは付いていませんが*****、安全性は欧州安全規格 ECE 22.5認証と言うのを信じます。つまり、この値段だからすべては許せるね。

ちなみにですが、海外で「Origine」はドイツの「FC-Moto」が販売代理店となっていますから、
ドイツ製？　ドイツメーカー？とかしている紹介サイトもありますが、「Origine」の母体は
「H&H Sports Protection 」で香港に本社がある会社だから、よくある「ヨーロッパメーカーを
漂わせる中国資本のヘルメットメーカー」の母体なのかな。

「Origine」は中国の「Hefui Group」中国名の「是和匯集團」で製造されている」という事です。
「是和匯集團」のHPを見ると、【中華人民共和国二輪車乗用ヘルメット国家規格 GB 811-2010」
の策定に参加した中国で唯一の企業であり、「上海二輪車乗用ヘルメット規格」の策定部門の専門家です】

とあります。実は世界的な中国ヘルメット製造会社なんですね。詳しくは書きませんが、
ヨーロッパの一流ブランドのあのヘルメット、このヘルメットも作っています。
欧米向けに製造している中国製造会社は、もはや、中国製とは侮れない所まで来ていますね。

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