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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
正面
装着
このように2リットルの水筒が入ります。
通勤用バッグとして購入。
これまでは22Lの某アウトドアブランドのリュックを背負って通勤していたが、
体にかかる負荷を極力減らしたく、着替えの仕事着上下と水筒が入って、
持ち運びの時だけ背負えればいいやぐらいの感覚で選びました。
実際に購入した感想は、デザインは申し分なし。容量も目論見通り。
2リットルの夏用の水筒と畳んで丸めたレインウェア上下がピッタリで入るぐらいの容量です。
ファスナーで拡張すればもう少し小物が入ります。
A4サイズは入りません。無理矢理入れて角が丸まっても差し支えがなければ、という感じです。
装着も、シート下にX字のベルトを挟んで、本体4ヵ所をバックルで留めるだけで非常にシンプルでした。
個人的に気になったのは、
・バッグ本体の幅よりもリアシートが小さく、思ってたより前に来てしまうので、ウエストポーチを着けてると干渉してしまう点
・ショルダーベルトがワンショルダータイプなので若干担ぎにくい点
ぐらいですかね。
このシートバッグひとつで通勤が快適になったので、買ってよかったと概ね満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
デザインが気に入り購入しました。
が、機能性もいいです。
軽くて、通気性も悪くないですよ。
風切り音は少し大きいかもしれません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 2 |
| 容量 | 2 |
GSX-R1000R 2019年式に取付(ていました)
サイズ感は最小限で高さも抑えられているため"シートバッグつけてる感"は最小限で済みます。
ただこのシートバッグに限ったことではないですが、タンデムシートにしっかり目に縛りつけるとタンデムシートの膨らみで底面が盛り上がって容積が圧迫されます。
(タンデムシートが小さい場合は特に)
こうなってくると本品のような高さを抑えたシートバッグは如実に割を食います。
またデザイン的な制約によるのかも知れませんが、本品は上にカパッと開くタイプではなく側面が開くタイプです。
細々したものの出し入れはしづらいので、入れるものの荷姿はよくよく検討しておいたほうがいいです。
イメージ的には500mlのペットボトルとセカンドバッグサイズのポーチ1つでちょうどくらいです。
外観的には私の知る限り最も悪目立ちしない商品ではありますが、いかんせん使い勝手がフィットしなかったので、もう少し高さがあってかつ上にカパッと開くタイプに買い替えました。
中に入れるもの的に側面からの出し入れで不自由することもなく容量的にも大丈夫であれば、デザインはいいのでオススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
デザイン重視で購入しましたが軽さとキツすぎない装着感が素晴らしいです
普段スモークゴーグルと併用していますが夜間走行時にクリアインナーシールドに切り替える事で視界良好なので状況に応じてサクッと切り替えられるのも非常に頼もしい
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サイズ：LL
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
値段がとてもリーズナブルで防寒性能が良くて真冬になる前まで十分に使えるグローブです。タッチパネルに対応なので装着したままでのスマートフォンの操作も大丈夫です。ナックルガードも装備で安全性もあります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
この状態で付属の接続バックルを使うと次回の装着がとてもラクです。
リアシートがはずれるタイプだと取り付けがラクです。
GSXーS750にはちょうど良いサイズ感だと思います。
装着した感じも自分好みです。
休憩時にグローブをサッと置けるのは◎です。ペットボトルホルダーも便利です。
レインカバーは多少の雨なら凌げます。
GSXーS750で使用しています。
リアシートがはずれるタイプなので装着は比較的簡単です。サイズ感も車体にマッチしていて気に入ってます。
シートバッグ内にフレームが入ってるため形が崩れず、また、バッグ内に荷物を固定するベルトもあるのでバッグ内で荷物が暴れる事もないでしょう。
以前は同社のシェルシートバックを使ってましたが、もう少し荷物を入れたい事とバッグ内で荷物が暴れる事（量にもよりますが）とシートバッグの位置が安定しない（ズレやすい）事に多少の不満がありましたが、このシートバッグはその不満を解消してくれる物でした。
不満な点は荷物を入れる際の間口が狭い事とセキュリティが弱い事です。シェルシートバッグにはロック機能付きスライダーがありましたがこの商品にはありません。
不満な点はありますがそれ以上に満足感のあるシートバッグです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。ホンダの文字は控えめ、ロゴは大きすぎず違和感なし！
【フィット感はどうでしたか？】
普段、他社のGOLDWINではBL、RSタイチでは2L/3Lを着用しています。
今回ホンダ製品が初めてだったため、サイズ表と見比べながら購入しました。
当方は身長170cm、肩幅広めのガッチリ体型、腕は短めですが、3Lで丁度良い感じでした。
サイズ表と見比べながら選んだ割りには、真夏のTシャツ一枚で丁度良い感じでした。
LLだと少しタイト過ぎたかもしれません。
サイズ感は少し余裕を持った方がよさそうな印象でした。
【使ってみていかがでしたか？】
走っていて風が当たる部分(身体の内側)はメッシュの為かなり涼しいです。特に腕から背中にかけて抜ける風が丁度いい！
真夏でも走行中は結構涼しいです！
デザイン性も伴っているので非常に満足しています。
【期待外れな点はありましたか？】
細部の作り込みが甘いです。特に糸のほつれ、糸の処理が雑な部分があるので残念です。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
肩、肘は硬めのプロテクター、背中は柔らかいプロテクターが入っています。安全性もある程度確保されているみたいです。
胸部は無しです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
RSタイチのメッシュも所有していますが、ホンダの方が涼しいし軽い。
ただ作りは粗い気はします。
RSタイチは涼しさ、軽さはいまいち。ただ作り込みやチャック等の細部までしっかり作られていると思います。
総じて、夏に乗るメッシュジャケットでデザイン性を失いたくなければオススメです！
多少デザイン性で暑くなる要素もあるので、そこは妥協部分です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
今まで使っていた完全防水のバックパックが背負う時にベルトがウェアーの腕部分に引っかかりイライラしていたので買い換えました。この商品は背負う動作はスムーズでストレスフリーです。
しかも身長１６８センチの私には大き過ぎず細身で見た目にもいいですが
内容量は息子が使っている前モデルのブルーリフレクションの方がたくさん入るようです。
このモデルの売りである背中にバッグが密着せずに空間を設けて風通しを良くする仕組みは
ステンレスのポールで形成されており思っていたよりもしっかりと作りこまれていて効果は期待できそうです。
このシリーズの１６８０デニールの生地は強靭でファスナーも止水タイプなので少しの雨なら平気で使えます。
（メーカーの見解は雨が多いときは付属のレインカバーを使用してくださいとのことです）
今回はブラックアウトのカラーを選択しましたが、これならバイクに乗るとき以外にも使えると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
合皮の所の劣化が始まったので、渋々買い替えです。
Z7はMを使ってましたが、結局、クッションを厚めにしたりしてたので、ヘタり見越して今回はSにしてみました。
サイズダウンしたので、一概には言えませんが、軽くなったし、沈み込みが減った分上部視界が拡がったので、とても満足です!!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ポーチの穴から配線出すには、本体取り付け配線時じゃないと無理では？
車体購入時にETCも同時に取り付けてもらい、そのパーツとして同時にポーチも買いました。
無くても別の似たようなものでも代用できそうなものですが、ポーチから出ている配線を見ると、どう考えてもETC配線作業の前にポーチから配線を出した状態じゃないと、後でポーチ内に本体入れようとすると配線取り出しの穴が無駄になりそうです。
マジックテープで車体に固定されるので、本体が暴れる心配もないので、見えないアイテムだけどいい仕事してる感じです。
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