以前はMサイズを使用していたのですが　
取り外しますを失敗し破損
そこで大きさを2UPすると他のリアボックスの予備カギ
など緊急連絡先臓器提供意思ありの書類など入れる

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私は「KABUTO F-17」に取り付けましたが、確かこのミラーはライトスモークベースなので夕方までなら
良く見え暖色系の見え方になります。
目の良い若い方なら夜でも見えると思います。
私も大昔の若い頃はスモークで走りに行ってたくらいですから

中の透け具合は普通にしていたらまず見えないレベルです。
西日は大分まぶしいです（ライトスモーク位なので）。

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去年ZX4-RR を購入しその時に「KABUTO RYUKI」も購入し主に峠を走っていますが、段々走ってて何か違和感
を感じバックステップを入れリアプリロードを上げたのでリアの車高も大分上がり結構前傾もきつくなり普通に
跨るとほぼ真下をみてしまうので最大限まで首を上に向けて走っていますがそれでも信号が見づらく峠ではコーナー
先がヘルメットの左右上部のフチが邪魔で片目で走っているような感じで目が回る感じがしており危ないなと
思い始めレース用のメットなら前傾姿勢でも視界が確保されていると聞き「F-17」のメットを購入しました。

結果としては、視界は良く見えるようになりコーナーの先まできちんと見えるようになり大満足です。
但し、F-17は開口部が狭いので押し込むように被り左右を振りながら耳の位置のポジションを正して被る感じで
すが被ってしまえばフィット感は良いので静穏性も良く風に持っていかれることも無く高速域でも安定しています
私は「KABUTO RYUKI」だとサイズはXL（少し緩い気味）でしたが「Ｆ-17」のXLだと上記に書いた通りで
チークパットは一回り大きいのに変更した方が頬肉が奥歯に当たらないと思いましたがこのままでも頭が痛く
なるようなことは有りませんでした。

後、このカラーの写真がカタログにもネット上にも良いアングルで撮れている写真が無いですが実物は購入
してみると良いカラーでした

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車種専用品と謳っていたので安心して購入しましたが、SR400に取り付けるには、加工が必要です。
取付けビスの長さが純正のものと比較すると相当に長いので、このままパーツが固定出来るまでネジをまわしていくと、ネジがグリグリ、ドリルのようにフレームを傷つけ、SR側のヘルメットホルダーの台座をグニャとまげてしまうという、とんでもない状態になります。

これを復旧するには、板金でたたき出すような作業が必要になり、当然、台座の剛性は低下します。

なので、これから、ビスを切断する作業を行なおうと思います。

こんな状態なのですが、なんでSR400用なのでしょうか、デイトナさん。
デイトナさんのパーツはいろいろとお世話になっておりますが、これはちょっとかなりダメです。

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中が大きな袋になっているのでもう少しポケットなどが
あったらいいなと思います。
でも小さいバッグやポーチを入れれば問題ないので
気になりませんね。大きなロゴマークがカッコいいです。

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作りがしっかりしている。
安いスマホケースとは全く違う。
買って良かった。

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同メーカーのTQシリーズに取り付けて使用。
可動部分が金属製のしっかりとした作りで、高速域でもガタつきはかなり少ないです。
いくつかスモールジェット用のシールドを試しましたが、今のところ一番良いものだと思います。

TypeSについては以下注意点になります。
・商品説明にもあるように小ぶりな帽体に適したサイズとなります。
　通常のスモールジェットにはもう一方のサイズを選ぶと良いと思います。
・カラー「クリアミラー」はほぼ「クリア」です。
　顔はばっちり見えます。

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春夏で愛用しているデウスに取り付けました。
PMJは生地やパンツそのものは素晴らしいのですが、プロテクター形状が古臭く
最近流行りの通気性と薄さを両立したモデルと比べるとイマイチでした。
通気用の穴が一切ないので防寒にはなりますが、夏場はつらい仕様でした。

マジックテープで固定する都合上、汎用プロテクターを流用すると
左右にズレてしまい、フィッティングが難しいのが難点だったので
個人的には待ちに待ったオプションプロテクターでした。
D3OGhostより少し厚いくらいなのでプロテクターも目立たなくなります。

片側2800円とD3Oなどの有名どころと比べても高価ですが
付け心地や通気性はとても良いです。

両側で5000円切る価格帯だとありがたいですが
輸入品はどうしても辛いところですね。

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購入後、月に1回か2回の使用で1年後に壊れました。雨天での使用もなく、トータル20日間くらいの使用期間でした。なお、保証期間が過ぎると本体の現品修理が出来ないため、有償での本体交換になるそうです。ちなみに金額は14,000円との事でした。

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シールドではなくシールド内のピンロックにミラー加工がされている商品。

SHOEIの純正ミラーシールドはお値段が高く傷に弱い。
特に走行中にカメムシ等にぶつかると、コーティングしていようが一発で傷が入る悩みがこれ一つで解決しました。

一年使用してミラーに傷が入らず、純正シールド自体は固く頑丈なので虫も気にならず！
ストレスフリーがこんなに快適だとは思わなかった。
黄砂もまったく気にしなくていいのが嬉しい。

ピンロックなので曇り止め効果もあり、長時間の仕様でなければ特に問題は無し。
ただ純正のピンロックに比べて若干の性能ダウンはあるので、12月に5時間連続着用時は
曇りはしなかったけどピンロック内部に微妙に水滴が付きました。
個体差で恐らくそこの密着性が甘く外気が入り込むんだと思います。

ミラーの透け方はだいたい3パターンで、棚で光量を調整したけど写真のシールド全体の
左側が日中、真ん中が日没後の街頭、右が夜くらいの透け具合。
日中はほぼほぼ透けない反射具合で、周囲の光量が減るとやはり完璧にとはいかないかな。
これは純正であろうがどれも一緒だと思う。

透過率は赤が一番見やすくてトンネルでもそのままで困らない程度。
青になるとトンネルに入るちょっと手前で片目瞑って暗闇になれさせ、
入った直後に開くくらいしないと若干不便に感じるかな。
ただ、赤色であっても夜は使用しない方がやはり良いと思う。
黒系着用の歩行者が発見し辛いです。

シールド全体がミラーじゃないとデザイン性に欠けると言う人以外には、コスパ的にもこれがベストだと思う。
ミラーに興味はあるけど純正は高い…って思う人は、とりあえずコレでお試しするのも悪くないはず。

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