Webikeでは2023までしか適合になっていませんでしたが、画像が2024のMT-09だったので調べてみたらSW-MOTECHドイツ本社のHPではこの品番では（23-24）となっていたので、購入取付をしてみました。
PROタンクリング自体は問題なく取付け出来てフェールリッドとの干渉もなくPROタンクバッグを付けていない時もそんなに出っ張らず見た目を損なうようなことも無くPROタンクリング自体もカラーでフェールリッドのリングとの間に隙間が出来る状態でしたので車体に傷の付く心配も無い状態でした。

但しPROタンクバッグの種類によっては取付は可能ですが、アコースティック・アンプリファイア・グリル周辺の出っ張りにPROタンクバッグの底が接してしまう状態になりました。
事前に適合についてSW-MOTECHドイツ本社にPRO シティタンクバッグ BC.TRS.00.104.30000 については問い合わせをしており「制限を回避するには、このオートバイ モデルに必須の強化要素 (TRT.00.787.10100/B) を使用することが重要です。」との回答をもらっていました。　
これはPRO タンクバッグの高さ調整をするためのPROアッパーリング（ PRO タンクバッグの底に取付ける接続部）を6mm 底上げする板ですが現在入荷していないので入荷を待って6ｍｍ余裕を持たせたいと思っています。

手持ちのPROタンクバッグで取付状態を検証してみました。

PRO シティタンクバッグ
前部の底が干渉しますがちょっと強めに押し付けるとしっかりPROタンクリングに篏合しました。　この状態でも使えそうでしたが、使用中に振動等でアコースティック・アンプリファイア・グリル周辺の出っ張り部に傷が付きそうなので養生テープ等で保護した方が良さそうでした。
やはり6ｍｍの底上げは装着時に確実にロックさせる為にもした方が良いですね。

PROデイパックタンクバッグ
これはアコースティック・アンプリファイア・グリル周辺の出っ張り部との隙間は確保されていましたがもしかしたら荷物の重さでたわんで接触するかもしれません。

PROマイクロタンクバッグ
小さいから大丈夫かと思っていましたが、前部の底がわずかにアコースティック・アンプリファイア・グリル周辺の出っ張り部に接触しました。このタンクバッグも使用中に振動等でアコースティック・アンプリファイア・グリル周辺の出っ張り部に傷が付きそうなので養生テープ等で保護した方が良さそうでした。
このタンクバッグも6ｍｍの底上げをした方が良さそうですね。　私の場合Ninja H2SXSE+で前傾姿勢を取る場合、タンクバッグに高さがあまりない方が良いのでMT-09 SP ではこのタンクバッグは使用しないようにするかもしれません。

これらの3種のPROタンクバッグのPROアッパーリングはいちばん前方にしています。この状態ではハンドルを左右いっぱいに切ってもタンクバッグとの干渉はなく充分な隙間がありライディングに支障はない状態でした。メインキーの操作も問題ないです。　但しPRO シティタンクバッグはギリギリ身体と干渉しない状態でしたので伏せる姿勢はとれませんでした。

以上のようにPROタンクバッグの種類によっては取付はできますが若干干渉してしまう物もあるのでもう少し高さを増して干渉しないようにPROタンクリング側でスペーサーなどを用いて高さの調整が出来るとさらに良いですね。

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暫く使いませんが、予備で買いました
予備があると安心感があります

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値上げする前に駆け込みで予備を買いました。

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モバイルバッテリーで使えるので買ってみました。
街乗りなら弱でも十分暖かく、良い品を買ったと満足してます
バイク以外でもコレ便利に使えると思います。

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手軽に顔の露出を減らせます。もう少し高さが欲しいですが既製品なのでこれぐらいで妥当でしょう

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防寒性は高いオーバーパンツですが防滴性はありません。
購入はMサイズですがウェストとヒップはジャストです。
股下は直立姿勢で３ｃｍ程長すぎますがライディングポーズだと丁度の長さです。
膝プロテクターの位置も丁度良い位置です。

PK-933のスペックは以下の内容です。
１．膝にエニグマライト　CE1　EK　プロテクターを標準装備
２．カーゴポケットが左右に付いている
３．ウェストアジャスターでウエストの調整ができる
４．足首にはジッパー付きマチがついているのでライディングシューズをすっぽり被せられる
５・夜間被視認性を高めるリフレクター付き

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シールドを外し
シールドの内側を清掃
ピンロックシート装着
シールドをヘルメットに装着

ピンロックシート装着時に髪の毛が内側に混入してたのでやり直しましたが作業時間は初心者でも１５分ぐらいでした。
全然曇らない！もっと早く購入すべきでした。

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価格の割に作りはしっかりしてる感じ
気になるのは少し上げ幅が少な目なので後ろから見た時のリアブレーキランプの視認性気になる所。

非常によくない所は車体側につける専用の延長ボルトですが、後ろ側一個だけネジの堀が悪くピッチが崩れてました。それも先端側。なので、入らないのなんの・・・
ダイスで切り直してと思いましたが思った以上にデカい削りミスで万力で完全に切り直さないといけないレベルでした。
それも先端側なのでダイスを下手に入れると次のネジまで切っちゃうっていう。
汎用品なら別にネジ買ってくればいいんですが、謎の削り出しボルトだと測ったり強度とかなーって思って結局ねじ切りました。
専用品にするならもう少し品管してほしい所。
たまたま私がはずれを引いただけだとは思います。それ以外はいい商品です！

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【使用状況を教えてください】
・1回目ツーリング：日中は晴れ、曇り、一時降雨。夜は概ね晴れて月が見える田舎道（寄居から入間まで）
・2回目ツーリング：日中は晴れ、曇り、雪、雨。夜は雨。晴れ（沼津港付近）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・商品画像の通りでイメージ通り
・若干、透けて内部が見えるのもイメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
・視界が若干暗くなる程度でほぼ視界に変化は無い
・日中は天候に寄らず視界が妨げられることはない
・日中は注視するとミラーでもシールド越しに自身の顔が見える程度
・光の加減によっては周囲の光景が反射され、内部に意識が向きにくいと感じた
・雨天走行はまだ新品であるためか撥水性も問題なし
・夜間の市街地は、暗い色で特異な行動を取られでもしない限り閉めたままで良いと感じた
・夜間の田舎道（月が1割見える程度）ではシールドを開けた状態よりも若干暗くはあるが、閉めたままでも走行に大きな支障は感じなかった（車両はLED2灯点灯のロービーム ※左プロテック：https://www.webike.net/sd/23018926/、右スフィアライト：https://www.webike.net/sd/22106667/）
・眩しさはインナーバイザー銀（https://www.webike.net/sd/24174698/）の方が感じにくかった
・着脱はSHOEIのシールドや、OGKのシールドを着脱出来る人間であればとても容易

【注意すべきポイントを教えてください】
・商品説明にもあるがインナーバイザーと同時使用すると昼でもとても暗い
・夜間走行を前提とするならばクリアシールド＋インナーバイザーの方が視界の確保には適していると思う

【他商品と比較してどうでしたか？】
・ブルーミラー、ゴールドミラーと比較した場合メーカの明るさの図の通り見え易さは本製品の方が上だと感じた
・ミラーシールドは1年ほど使うと点々とコーテイング剥がれの様な事象が発生したが、本製品はミラーではないから耐久性の面では強そう
・スモークは走り慣れた道志道とかですら夜は恐怖を感じシールド全開走行を行う程度だったため、夜間走行はクリアの次くらいに行い易いのは確かだと思った


クリアシールドを使いバイザーの使用有無で顔を隠したり、眩しさを制御したりする方が適しているとは思う。ただ顔は隠したいけどクリアシールドは嫌だ。でも夜の視界も捨てたくない。そんな人にはオススメ出来る製品。

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取り付けも比較的に簡単だったと思っています、強いて言えばボディー配線の取り回しとスロットルを開閉した時の配線位置決め位かと思っています
取り付け説明書も解りやすかったと思っています

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