| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
Ninja250(現行型)に使用します。
補充電で13.18V
バッテリーに関して詳しくないので、ネットで調べたところ問題なさそう。
純正品の古河バッテリーは3年、台湾ユアサは1年で寿命でした。
台湾ユアサが1年しか持たなかった原因は、乗る頻度が減ったせいもあると思います。
今回SUPER NATTOに交換しましたが、格安バッテリーであることと、増車して更に乗らなくなったので、1年以上持てばいいと考えてます。
このバッテリーが寿命を迎えた時、覚えていればこのインプレに追記します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
バッテリはユアサ一択です。台湾ユアサも
厳密には別メーカーなので国産ユアサ一択
バルタ、ボッシュ等格安の海外バッテリーが
ありますが、正直本当に話にならないレベルの
品質です。下手したら購入時点で12v以下です
結果的に高く付くのでバッテリーは
絶対にケチらない方が良いです。
言葉は悪いですが馬鹿を見ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
安定のデイトナ赤パッドです。250TRは純正パッドの効きが強いため、比べると効きが弱く感じるため星4つとしました。しかし、価格は純正の半額ぐらいで買えるため、コストパフォーマンスは優秀です。制動力よりコントロール性を求める方におすすめ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
cbr600rr pc40後期に使用するため購入。
パッドば1/3くらいになぬてたので交換してよかったです。
【使ってみていかがでしたか?】
低速時に大事なリアブレーキですが、しっかりしたものを購入してよかったです。安心感のあるタッチ感です。しっかりききます。交換もフロントに比べて簡単なので、気づいたら皆さんも交換しましょう。
つけた際にブレンボのイメージカラーの赤が目立つのでとても良いですね。性能だけでなく、見た目でもテンションがあがります!
耐久性については期待を込めて4にしときました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正しか使ったことがないですが、ブレンボのブレーキパッドの方が性能がよいのかな?と感じます。中古で買ったので新しいパッドだからかもしれませんが、、
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 4 |
古川電工のロシア等向けFTZ7Sと台湾ユアサのTTZ7Sと迷い、こちらBOSCHのRBT7S-Nを購入しました。台湾ユアサはバイク屋動画でも一定の信頼を得ていて価格も7800円くらいなのですが、CCAがこのクラスのバッテリーは130の基準に対し90しかないので却下。古川電工はタイ製で一番有望でしたが、古川バッテリーの日本向けの品物との違いが不明瞭で、価格のみの違いなら買って問題ないと思いました。それより市場価格500円ほど安いBOSCH製、名前はかっこいいですが、中国製。使用していたのが、2019年当時1800円だった(いまは3100円くらい)格安バッテリーで、3年半持ちましたので、それを超えらばよいだろうちゃんとしたブランドということで、BOSHにしました。他のショップではあまり評価が得られてないのですが、その方々は、GSユアサや日本向けの古川バッテリーユーザーなのではないかと考えます。まずは格安バッテリーを超える使い心地であってくれることを願っています。
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純正同等品なので問題なく使用できますが交換が面倒なので耐久性に期待します。もともとドラムはびしっと効くタイプではないので乗ってて違和感ないですが,本当はシューに斜めスリットとか入れて放熱やブレーキダスト対策もして欲しい商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
たかだか中華のバッテリーです。
それでも前回CB750Fに使って5年保ちました!
ヤマハルネッサ でも3年以上保ちました!
バッテリーは当たり外れがあると言いますがこの確率と値段なら多分次回もコレにすると思います。
『中華』ってだけでなく『ジェルバッテリー』っていうのも不安要素でしたが問題ありませんでした!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
久しぶりにプラグを交換。NGKのイリジウムからMOTO DXに交換。プラグ交換距離をだいぶ過ぎていたのか分からないが吹け上がりは軽くなった印象。
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使用感に何も文句ないので評価は満点で。
取り付けの時のバネが硬すぎたのでもともとついてたやつ使いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
耐久性は不明ですが、とりあえず1週間、最近の寒波の中で乗ってみました。エンジンのかかりはバッチリ、HONDA純正グリップヒーターも問題なく使えます。見えない箇所ではありますがバッテリー本体のデザインが好きです。付けてしまえばもう殆ど見ることはないのですが(笑)耐久性に期待ですが、2?3年もってくれればこの価格なので大満足です。
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