新車?8,500kmの純正プラグから交換。
「始動性が極端に落ちた」とかではなく作業する時間が取れたので『今のうちにやっておくか』と云う感覚で走行距離を目安とした交換でしたが、始動性が明らかに良くなり110ccの小さなエンジンだからこそだと思いますがトルク感も若干増えました。

通勤車なのでロングライフによるメンテナンス頻度を下げられるのも見逃せない嬉しいポイントです

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純正比較

握るか握らないかあてるだけの引き摺りポイントでは手応えが下がった

軽く握った初期制動は期待より弱く感じる

ある程度握る街乗りでは不満無くちょい制動上がった

全開からのブレーキではサスの沈み込みも増えて制動上がった

もうちょい立ち上がりが良ければ◎
パッドの厚みが薄く感じたのでシムは装着

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イリジウムに変更してから最高速時の伸びがなく、パワー感も少なく感じるようになったので、純正相応のCR6HSAに戻しました。最高速、パワー感も戻りました。イリジウムは旧車のキャブには難しいようです。

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４輪車でも同メーカーのバッテリーを３年程使用実績があり、何ら問題なかったので購入しました。
バイク用は初めてですが、到着後の電圧は12.8Vと良好、取付け前に念の為補充電を行い取付けました。
まだ短期間の使用の感想は何ら問題なく良好です。バッテリーは長期で性能判断となりますので、耐久性は今後１万、２万Km走行してからとなります。

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２０１３年に購入し、２０２０年にリピート購入しました。

耐久性がよく、
鉛バッテリーと同じサイズのボディですので
すんなり交換でき使用中も隙間が空く心配がなく安心です。

長期間使用するにはコストパフォーマンスは良いですが、
もう少し価格を下げたほうが買いやすくなると思います。

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安価なノーブランドメーカーも以前は使用していましたが最近はこちらの商品を購入しています。
デイトナは電話でのサポート等で以前に親切に対応をしていただいてからよく購入をしています。
今は安いモデルも沢山ありデイトナは少し高い価格帯ではありますが安心を買うような感じです。

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〇最初は特定のブレーキパットが欲しと考えて探している訳ではありませんでした。
なんとなく検索していたら広告の「オフロード」「林」という文字が目に入り
これなんか良さそうと思ったのが、購入のきっかけです。

※取付について。
通常のブレーキパッド交換です。2014に新車購入して2020（約7000�q）
で初めての交換になりました。

〇同時に交換したパーツはキャリパーブーツです。
DRCステンレスブレーキピンセット、キャリパピストン、ピストンシールも念のため購入しましたが、
問題なさそうなので、次回錆などあれば交換したいと思っています。

〇キャリパブーツは劣化すると膨張するようで、スライドピンに塗布されているグリスに水が入りやすくなります。
キャリパピストンの動きが正確に伝わらず、引きずりや初期の動作不良を実際感じた為交換しました。
価格も高くないので、ついでに交換をお勧めします。


※感じた純正ブレーキパッドとの違い
（交換時パッド表面をカーボンファイルで軽く研磨+約1�o全周面取りを行いました）
〇純正パッドの場合、路面がマッドに近い時のブレーキングでロックする寸前付近の
レバー操作がものすごくシビアでした。
しかし交換後はロックする寸前付近の操作の幅がかなり広がりました。

※実際の場面では。（エンデューロ初級者）
〇2019WEX神立高原スキー場（雨→曇り→晴れ）ノーマルパッド装備・滑りやすい下り。
フロントタイヤロック→レバー全開放→スピード出る→
スピード早いので加減しながら強く握る→フロントタイヤロックのループでした。

〇2020WEX神立高原スキー場（前日雨→当日晴れ）SBS林装備
新に増設されたコースでキツイ下り+コースに対し直角の水切り（水が流れる溝）
下りでスピードでる→レバー握る→効きが甘い→強く握る→フロントタイヤスリップ→
じわっとレバー緩める→スピード落ちる

〇以上のようにレバーを結構強く握っている最中の微妙な指先の強弱にフロントタイヤが
シビアに反応している感触を体感できました。
その為レース中もブレーキ操作の感触をつかんだ後は下りであまり心配することが無く
精神的にかなり楽でした。

※他にも良いブレーキパッドはあるかもしれませんが、WR250Rで交換したのが
始めてでした。その為ノーマルとの比較で余計に良く感じてしまっている部分は
あると思いますが、参考にしてください。

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急遽必要になり他サイトで探しましたが翌日配送は13:00迄の注文ばかりで間に合わない時間でした。ディーラーで高額な純正品を購入しようと諦めていましたがWebikeは16:30迄の注文で翌日の午前中に届けていただき初期充電後問題なく使え本当に助かりました。しかも他店より断然安く以前から他のバイクで使っているスパーナット充電器の車両ケーブルのおまけもあり願ったり叶ったりでコスパは最高でした。品質、質感、サイズはケースにハーレーのロゴのプレス加工がないだけで見劣りなく、エンジンの掛かり具合も純正品と同等の力強さです。取り付けたばかりなので性能、機能の経年劣化や耐久性は分かりませんが充電しながら3年程度使えればリピートしたいです。

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【期待外れだった点はありますか？】
がっかりだった事はありません。
強いて言うなら赤の主張が強すぎて、恥ずかしい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
面取り済みだとありがたい。
廃番にしないで欲しい。
【比較した商品はありますか？】
カワサキ純正
【何が購入の決め手になりましたか？】
評判、価格。
時代と共に進化しているという歌い文句。
あまり関係無いのですが、モンキーでデイトナのブレーキシューを使っており満足している事もあります。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
交換後250kmでの感想です。
街乗り、ツーリングメインで不満が出る事はないのでは？
フィーリングで言うと・・・
純正が"ギュー"だとすると、赤パッドは"シャー"と言う感じ。決して不快な感じではありません
うまく表現出来なくてすみません。
恐らく絶対的な制動性能も上がっていると思われます。
ブレーキの鳴きではないのですが、前記のシャーという感触がブレーキラインを伝わりマスターシリンダー付近に届いている気がします。取り付け直後からは随分小さくなりましたが気になります。自分の取り付け方が悪かったのでしょうか？
耐久性に期待しています。
【取付は難しかったですか？】
難しい事はありません。
【取付のポイントやコツを教えてください】
面取り、パッドグリスは必ず、施工しましょう。もちろん、一皮剥けてローターに馴染むまでは無理は禁物。
ブレーキフルードのエア噛み注意。また、吸湿しやすいので、出来るだけ湿度の高い日は避けましょう。
【説明書は分かりやすかったですか？】
普通です。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありませんが、必ず使うので、パッドグリスが付属していると嬉しい。
【その他】
特に無し。

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SKY RICHを購入検討当初はあまり調べられずSHORAI？ってなんだ？と思ってました。

現在では確実なメーカーだと確信しています（購入時ジャパンクオリティか、日本製/MADE IN JAPANEという表示を見た覚えがありそれが購入の決め手になったのですが、今確認してみるとその様な表示が見当たらないので、勘違いかもしれません）。

それとSHORAIという社名とロゴマークが気になります。由来を是非知りたいです。

※2020／6月にスカイリッチから入れ替えました。
バッテリー交換歴はGS YUASA→SKY RICH→SHORAIです。
2014新車時車載されていたGS YUASAが1年少々で使用不可、SKY RICH約5年、
現在SHORAといった感じです。

まだ5か月程度の使用なので、これから色々と観察していきたいと思います。

※現在まで感じたこと
〇スカイリッチと比較すると細部の作りは良いと思います。
樹脂パーツのハメ合いや形状、質感、印刷物の貼り付け等。

〇バイクに取り付ける際のサイズ調整用スポンジが多数付属で便利。

〇端子接続用ボルトの予備が在り親切。

〇重量は重く感じました。直前に使用していたYUASA型番YTZ-7S互換SKY RICHバッテリーが軽量だったので重く感じました。気になる重量ではないですが情報として。

〇補充電も専用充電器以外の充電器での要領記載もされており親切。

〇端子固定用ナットにスポンジが接着されており簡単に脱落した事はありませんでした。

〇ボルトがナットに届かず苦労することはありませんでした。

〇3年保証というのはバッテリーを選ぶ際非常に有効なポイントだと思います。

※比較
〇GS YUASAと比較すると端子と周辺の作りこみをもう少し頑張ってほしかった。

〇SKY RICHの端子と比較すると断然SHORAIが便利でした。ボルトは届かず、
脱落防止の策が感じられずナットは落ちます。
またナットのネジ切リの精度が少々良くないようで、素直にボルトが入らない事が多々ありました。結果GS YUASAの廃バッテリーからボルトナットのみ流用しました。

（細かい話ですが、ボルトを入れた際うまく入らず斜めにナットを押してしまい、スポンジが変形して斜めのままナットが固定されてしまいました。
結果ピックなど細い工具で平行に戻さないとボルトが入れられないということがありました。）

〇樹脂、金物の形状で脱落に対応しているGS YUASAの場合、ドライバーの柄等で軽く振動を与えると自然に収まりのいい場所にナットが戻ります。
GS YUASAの形状のほうが数種類のバイクで取り付けが便利に感じました。

※トータルで考えると品質重視で自分のなかでは、SHORAIがリードしています。
航空機、軍事関連で使用されている様なので、そういった面でも信頼性が担保できると思います。

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