XR250の冬場の始動性の悪さを改善しようと思い、最終的にイリジウムプラグに辿り着きました。

プラグの前に、AIキャンセル＆純正キャブレターのメインジェット#135→140に変更等をしても…始動性が悪く。。バッテリーの充電がなくなる時もありました。

そして、色々な方の口コミを参考に、イリジウムプラグに交換した所、格段に始動性が向上しました。交換した時期が、5月中旬のため、冬場の始動性の確認は出来てませんが、イリジウムプラグ取付前と比較した結果、劇的な変化です。

また走行面に関しても、エンジンが元気良く回る感じがします。気のせいかもしれませんが。

お値段的にも、普通のプラグと比べ格段に高い訳でもないので、大満足です。

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液注入後、一応2時間ほど充電器を繋いでみましたが、最初から充電完了状態だったので必要なかったのかも？
ウィンカーやテールランプ、ストップランプが元気になり、アイドリングも安定しました。

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250S刀に搭載して使用して約4年近く使用して最近ややかかりが悪くなったのでインプレしました。
購入当初価格も安く1年もてば良いぐらいで考えていましたが、予想に反して3年以上持ちました。
今までユアサなどメーカー品使用して耐久性に不安ありましたが海外電装品も見直しました。
今回他のメーカー品を購入しましたが通勤に使用するなら十分元取ります。
重量は重いですが。

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とうとう純正バッテリーが限界となり車検を機に交換にふみきりました。安心のGSユアサか流行のリチウムイオンバッテリーにするかで悩みましたがせっかくなのでリチウムイオンバッテリーを試してみることに。結果その軽さに感激です。少し大げさかもしれませんがバイクに跨った瞬間「軽い!」と実感できます。
肝心の始動性は1~2週間ほったらかしているとさすがに最初はセルの回りが重い感じですがちゃんと始動します(バッテリー活性化の儀式を行えば一発でかかります）2回目以降はスターターを押すと同時にエンジンがかかるほど元気になります(*^-^*)
耐久性は5年はもってほしい所ですが取説に書いてある使用条件をみると自分には無理ですね(^-^;
今回、バッテリーセレクターで適合を確認してLFX18A1-BS12を装着(バイク屋さんで）したのですが、何気なくもう一度適合を確認してみると LFX19A4-BS12がメーカー推奨になってるではありませんか(゜д゜)！日本のような寒暖差がある地域やイモビ、ナビ、ETCなど電装品を追加している場合は上の容量を推奨しているようです。これからショーライバッテリーの購入を検討されている方は「ポチっと」される前にもう一度バッテリーセレクターで適合を確認されることをお勧めします(^o^)

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現在、新型PCX125（JF56)に乗っておりますが、初期型PCXの時からこのブレーキパッドは使用しています。

毎日通勤で使用してますので耐久性はもちろんのこと元々制動力の弱い125スクーターのブレーキの効きが少しでも向上すればと購入したのがきっかけです。

商品説明にもある通り自分のイメージにピッタリ合うパッドですね（＾＾）

●ロングライフなパッド。
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10％の耐摩耗性能を向上。
また、シンタードパッドのハイμ特性により純正シンタードパッド同等の効き。ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性重視のニーズにピッタリです。

●減り難い=パッドが磨耗しにくい。
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。

同じPCX乗りには勿論、125スクーターにオススメですよ♪

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アドレスV125用を購入しました。
恐らくこの商品も大陸で生産されているとは想像しますが、他の低価格な大陸製を過去に他車種で使用したところ
ブレーキシュー部分とパッドが剥離するという事態が発生しビックリしました。
幸いにもメンテ中のことなので大事には至りませんでしたがその商品は確かに取り付けも苦労したように記憶してます。
それに引き換え、こちらのは取り付けもスムーズで精度も良いです。
交換してから保険切れで未走行ですが取り付けた感じからはとても期待しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・コストパフォーマンスに優れているとネット上での評価が高かったから。
・納期が早かったから。　
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正並みの効きでした。
【取付は難しかったですか？】
初めてのブレーキパッド交換だったのですが、慎重に作業すれば問題なくできると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
最初にピストンを戻しておくことと、リザーブタンクのふたを開けておくこと。あとはフルードが溢れない様に注意が必要だと思います。
【期待外れだった点はありますか？】
効きよりも、持ちを重視した選択なので、特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ブレーキディスクにパッドカス？なのか黒い跡が付くのをなんとかしてほしい。
【比較した商品はありますか？】
ゴールデンパッド。
【その他】
純正並みの持ちを期待しています。

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シグナスXを中古で購入して気が付けば6年半、そろそろ取り替えと思い初リチウムフェライトバッテリーを購入取り付けました。
純正台湾ユアサバッテリーともち比べましたが！リチウム軽すぎ。
作動性も良くなりました

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いつもプラグを交換するときはNGKのイリジウムを使っています。
今回もノーマルプラグから交換したのですが、気の持ちようかもしれませんが、若干アイドリングが安定した気がしました。

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これからはドライバッテリーの時代です。
バイクに限らず家のルノーもBMWもドライバッテリー
に交換して良さがわかっているので、この先、全車交換していく予定です。

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