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3.0/5
以前までイリジウムプラグを使っていたのでその比較を。
始動性は圧倒的にイリジウムの方がいいです。イリジウムの時はどんなときでも少し粘れば始動できていました。アイドリングの安定性もいいです。
もちろんそれは値段相応なのですが。
標準価格では二倍以上の差がありますが、セールのときは400円ほどです。
バリオスは四本なので少し値が張りますが、そんなに頻繁に交換する部品ではないので、始動時の快適さの値段と思えば安いんじゃないかと。
そういうわけでイリジウムの方をお勧めします。
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純正品と大きさも同じで簡単に取り付けできました。バッテリーがあがってからアイドリングが安定してなかったんですが、交換後はみごと改善しました。あとは耐久性に期待しとります。
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交換時期ではないけども、ノーマルプラグから、イリジウムに換えてみた!エンジンのかかりが、気持ちスムーズになった気がします！劇的な変化は、特にありませんが、この手の商品は、耐久性が、売りなので、今後の性能に期待します！
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5.0/5
ストリートならこれで十分です。
サーキットや峠で攻め込むようなこともしませんし、出来ませんので。
鳴く事もなく普通に使えております。
細部の仕上げもシッカリしています。
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4.0/5
パットの厚みが大変あるのと、ないとではまったく違いました。制動もしっかりしているし、赤パットは、見た目もかっこよく、気に入りました。
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安いMFバッテリーを探していて、これにしました。KSR用なのかどうかわかりませんが、ぴったり収まります。さらにMFバッテリーでこの安さ、次回もこれにするつもりです。あとはどれぐらいもつか楽しみです。
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DAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号：78405
買っちゃいましたよ。赤パッド
HONDA CRF250Lのリア用 赤色のブレーキパッド。
走行距離15000km超えたところですが、既存のリアパッドはまだまだ使えそうです。
まだパッドの肉厚がたくさん残っています。
(あと20000kmは走れそうです。)
しかし、既にフロントは赤パッドに交換してあります。
(フロントは、あと15000kmくらい走れそうだったけど交換しちゃいました。)
なにせ、このHONDAのCRF250Lって車両は、最初 純正では前後共に ダサダサの青いパッドが付いているんですよ。
いくらコストパフォーマンスが必要だからと言って・・・
もー。かんにんしてよー！HONDAさん！！なんで青なんだよー！！って感じなんです。
(純正の青パッドのブレーキング能力は、決して悪くないのですけどね。)
後ろのブレーキパッドも早々に赤パッドに交換したいのですが・・・
今のところは、購入して手元にあるだけで大満足状態な私なんです。
商品眺めてニヤニヤしてるだけで、しばらくは幸せな時間が過ごせます。(やんでるかも？笑)
色はもとより、このDAYTONAさんの赤パッドは繊細なコントローラブルが出来ますのでとても使い易いブレーキパッドです。
ただガツンとブレーキが利くって言うのではなくて、握る力(制動具合)で繊細な減速がし易かったりします。
もちろん、停止の際にはしっかりとブレーキ利きますよ。
安心＆信頼して使えるブレーキパッドとして、皆さんにオススメしたい、オススメできる商品です。
私のこのDAYTONA デイトナ 赤パッド 商品番号：78405に対する総合評価は、★☆★☆★☆★(星7つ)の大絶賛です。
パッドが赤色ってだけで☆★(＋2つ)余分に評価しているくらい 私のお気に入りの商品なんです。
お値段も手頃ですし、言うことも繊細に良くきくブレーキパッドなのに、ブレーキシュー(ローター)を傷め難いようですし・・・
皆さん ご存知の通り・・・DAYTONA デイトナ 赤パッドは、昔から なかなか人気のブレーキパッドのようです。
結局は消耗品なので、今度(消費税上がる前に)前後共に大人買いしとこっかなっ！って真剣に思ったりしてます。(笑)
大人買いと言っても、多く買ったとして前5 / 後2個ってくらいですけどね。(爆)
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5.0/5
中華バッテリーで失敗したので奮発してメイドインジャパンを
選びました。
何の問題もなく使えてますが、耐久性が問題ですね。
期待大です。
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5.0/5
DAYTONAのリヤブレーキパッド（ゴールデン）をZRX1200ダエグに取り付けました。
以前は赤パッドを使用していましたが今回は制動性を高めるためにゴールデンにしました。
金額も大して変わらないのでお買い得でした。
取り付けは純正品と形状が同じなので簡単にできました。
走った感じは変化はさほどでしたね（笑）
他のブレーキパーツも交換すれば効果あるのでしょうがパッドのみではやっぱり・・・って感じです。
何よりコストパフォーマンスに優れていますしライフも望めそうです。
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5.0/5
最近はずっとこれを使っています。
2Lタンクもありますが、頻繁に交換するものでもないので1Lタンクにしています（1L×2個の方が安いし^^）。
今まで冷却系で問題が起きたことはありません。
LCCには青と緑、それと赤などもあるらしいですが、個人的には青がよく冷やしてくれそうで好きです笑。
性能には関係ないと思いますが、特にオフ車だとリザーバータンクが外から見えるので、色を気にして選んでいます。
ホルツの青は透明感があり鮮やか♪
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