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メンテナンスのインプレッション (全 4149 件中 3821 - 3830 件)

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sin1rouさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: PCX160 )

5.0/5

★★★★★

エイプ50に装着しました。

古いノーマルプラグと交換しましたが、エンジンの掛かりが良くなり
ノーマルプラグで走行中にパンパンとアクセルOFFの時に音がしていたのが
ほぼ無くなりました。

買って良かったと思えた品物でした。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37

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ttさん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

今まで、赤を使っていましたが今回、ゴールドに替えてみました。

替えて良かったです。もっと、効きが良くなりました。

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投稿日付: 2013/04/15 14:37
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5.0/5

★★★★★

セロー250のバッテリーを交換しました(^u^)

この冬の間に弱って来ていましたので、春先に気持ち良く走れる様にと
交換しました(^-^)

セロー250はキックスターターが無いので、バッテリー上がりには神経を
使います。

届いたバッテリーを初期充電してからバイクに取り付け(取り換え)ました。

写真右がセローの(FTZ7S)バッテリーです。
※写真左はスカイウェイブ用で真ん中がエイプのバッテリーです。

交換はサイドカバーを外して取り換えるだけなので、10分程で交換する事が
出来ます(^・^)

古河製のバッテリーは信頼出来る一流メーカーなので、取り換えて安心です。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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4.0/5

★★★★★

2月に購入初期充電無しで使用4月現在全く問題無し。マイナス6℃でもセルモーター始動問題なし。

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投稿日付: 2013/04/10 17:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

軽くて小さい。みんな言ってますが実物を手に取ってびっくりです。
取り付けはウレタンシートを加工してちょうどいいスペースを作るだけ
エンジンも問題なく一発始動ですね
これからに期待です

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投稿日付: 2013/04/08 18:22
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たかしゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB400SF )

4.0/5

★★★★★

希釈しなくてそのまま使用できることと、ロングライフということで今回使用してみました。
まだ交換したばかりなので効果は判りませんが、次回も使用したいと思います。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22
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masa4さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: NMAX | 250DUKE | CBR650R )

利用車種: 200 DUKE

4.0/5

★★★★★

昨年10月納車の200DUKEでしたが雪の積もっていたあいだにバッテリーも弱り気がつけばセルが回らなくなっていました。そこで見つけたこのバッテリー。
軽くて小さくて自己放電率も低く、まさに理想のバッテリーと思いちょっと高かったけど思い切って購入。商品が届き早速開封。
軽さは分かったが、元々のバッテリーが大きくないからかあまり大きさが変わらない。しかし小さいことは確かだ。説明通りにスポンジのシートを切り貼りしないとDUKEのバッテリーを止めるゴムバンドが緩んで動いてしまう。
見た目はカーボンボディでとってもレーシーです。ステッカーも何枚も付いています。あとはノーメンテナンスでどこまで持つかに期待です。

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投稿日付: 2013/04/05 15:05
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ぺっぱーさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

明らかにセルの回り方が軽くなりアイドリングも安定し満足です!

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投稿日付: 2013/04/05 15:05

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NINJINさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

5.0/5

★★★★★

3000km走ったklx125に使用しました。
正直交換後の違いはわかりませんでした。もともと始動性に困っていなかったので。
加速も全然変わりません。
でも、イリジウムさんってなんか素敵!
私、恋をしてしまいそう////

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投稿日付: 2013/04/05 15:05
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ナオツさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: FZR250

5.0/5

★★★★★

デイトナの赤。
昔から、信頼性、性能面共に、これほど満足できる商品はありません。
迷ったときはこれを選べば、間違いないのではないでしょうか。
どんなバイク、使用目的でもお勧めできる伝統的な商品だと思います。

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投稿日付: 2013/04/05 09:21
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コメント(1)

コドモ@お茶主任さん 

ぼくもFZR250Rに乗っていますが次回は赤パッドにしようと思っています。
参考になりました。

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