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メンテナンスのインプレッション (全 4149 件中 3991 - 4000 件)

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koさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルプラグと大して値段に差が無いので買いました。
今までのプラグが溶けてる酷い状態だったので、交換後の始動性や低域の安定感は実感大です。まあ、ノーマルの交換でも実感できたかもしれないが。
イリジウムも値段安くなったもんだ。

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投稿日付: 2012/11/19 20:03

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ちーぼーさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★

まわる火花!で有名(かどうかは知りませんが)なノロジーホットワイヤー用のトルクマスターです!ノロジーを使用したFXDでは、始動性の向上が第一に体感でき、それならばと更に追加したのがこのトルクマスターでした。(2本しか使わないのでそんなに財布にも痛くない。)
SUキャブにスパトラという妙な組み合わせの状態でしたが、点火状態が改善されたのか、吹け上がりがさらにのびやかになり、気持ちよく高回転(といっても7000くらいで頭打ちですが。。)までまわります!ガソリンコックがノーマル同等のピンゲルで、高回転時ではガソリンの流量不足のためかガス欠のような症状になりますが、ガソリンをもっと送ってやれば、もう少しはいけるんでしょうね。
っと、話がそれましたが、トルクマスターおすすめです!ぜひお試し下さい!

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投稿日付: 2012/11/19 20:03
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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキ鳴きが気になり購入しました。
リアはそれほど減っていなかったけど、フロントと同時交換
パッドの面取りをしていて思いましたが、耐久性ありそうです。

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投稿日付: 2012/11/19 20:03

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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキ鳴きがあったので交換。
フロントは使用頻度が高いので、純正パッドはかなり減っていました。
ローターの攻撃性が少ないセミメタルなので、耐久性に期待してます。

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投稿日付: 2012/11/19 20:03

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コイさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

以前にもアドレスV125用のプロジェクトμを装着していました。
前のはエコでしたが、3万キロ程度もちました。ききは普通だったかなぁ!!
今度は、ハイパーカーボンの購入・装着です。
自分で組み付けて走行テスト。
びっくりする程に効きます。最初のにぎりから制動は満足です。まさかに、エコよりも良いです。
これでまた、3万キロ程度もってくれれば大満足です。(普通のパッドだと1万キロもたないそうですが)つけたことない方は試してみてください。

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投稿日付: 2012/11/19 20:00
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ざーすさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: XANTHUS [ ザンザス] )

3.0/5

★★★★★

420円で一枚買うくらいならば、100均のマイクロファイバークロスを買うべきです。
最近は100均でも目の細かいクロスがありますので、私はそちらがおすすめ。

このクロスと100均クロスを使い比べましたが、私には、大した性能の違いが感じ取れませんでした。

あまりお勧めはしません。
せめて2枚入りぐらいでなければ買いたくありません。

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投稿日付: 2012/11/14 20:54

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S.S-R750さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: GSX-R750 | X350 )

5.0/5

★★★★★

毎年 冬時期になるとエンジンの始動が困難になり、FCRを付けているのもあってプラグ被りとバッテリー上がりが恒例行事、で何とかならないものかと日頃から思っていた時に このバッテリーを知り去年12月から使用しています

まず軽さ!   驚きます
そしてパワー! 望み通り

恒例行事が激減、電気トラブルはゼロ 耐久性もかなり見込めるらしいので、相対的に安いと思えます

ただし 今まで装着していた点火強化目的のトリックスター製PPSは 説明書きによると、この手の物は止めるように書いてあったので取り外しました
それでも実走で 外した分の力の減少は感じず、むしろパワフルになっているような気もします

軽さの影響で運動性も上がった様子 あり

悪い点無し お勧めできますか これから使っていく中でのトラブルは未知数となります

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投稿日付: 2012/11/14 20:53
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たてがたさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: シグナス | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

 FIが採用された2008年以降型Ape50の純正バッテリーです。パーツリストでは『FTZ3』とされていますが(そしてこの型式で検索しても見つかりませんが)、GSユアサの適合表によれば『FTZ3』とは『FT4L-BS』のことのようです!

 私のApe50は2008年型なのですが、2008年の10月に購入してから現在2012年11月に至るまで一度もバッテリー交換をしておりません!
 もちろん調子が悪いのに無理をして使い続けているわけではなく、かといってこまめな補充電などを行っているわけでもないのに、4年を経過した今もピンピンしています。バッテリーの寿命に貢献していそうなことを強いて考えれば、最低でも二週間に一回はApe50に乗っていることくらいでしょうか。とにかく、現在もバッテリーが弱っていると感じることは一切ありません。

 外国ブランドの激安品に比べたら確かに高価ですが、この安心感はありがたいですね。今のバッテリーの寿命がきたら、おそらくまたこのバッテリーを選ぶと思います!

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投稿日付: 2012/11/14 20:52
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nimnekaranさん(インプレ投稿数: 32件 )

5.0/5

★★★★★

何よりもとにかく軽くてびっくりする。「中身が空っぽか?」と疑ってしまうぐらいです。
純正同等の価格でこの軽さ、意図も簡単に数キロ軽量化できます。

一度経験してしまうと、どっしりと重たい鉛バッテリーを同じ値段を出して買うなんて考えられないです。他で購入し、すでに10ヶ月以上使用していますが、もちろんノートラブルです。

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投稿日付: 2012/11/13 19:29
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ぐるぐるさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: GR650

5.0/5

★★★★★

経験上、バッテリーはやっぱり国産が安心です。市価よりもかなり安価ですし、文句なしです。みなさんも中華製なんかに惑わされて、安物買いの銭失いにはならないように。

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投稿日付: 2012/11/12 18:09

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