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5.0/5
【Webikeモニター】
バッテリーが弱り、油温計付属の都計がエンジン始動の度にリセットを繰り返すことから買い換えました。
取り付けは可もなく不可もなし。
およそ十年ぶりに電解液を自分で入れる作業も行いましたがこれこそ通販ならでは。新品っぽさに溢れていますが、こういった作業が苦手な方や万が一こぼれた際の事を考えると好き嫌いが分かれるところかもしれません。
これから長いことつきあう事になりそうですので耐久性にも期待です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アドレス110に使用しています。
コストパフォーマンスが高かったので購入しました。1ヶ月ほど使用しましたが、ブレーキの効きはノーマルと同等以上はあるので、特に使用してての不安感等も無く安心して乗っています。街乗りで使用するには充分だと思います。
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4.0/5
純正プラグから交換。
経験上、新品純正プラグでもイリジウムでも、
初めのうちのはどちらもちょっとした回転の安定や伸びを体感できます。
本領を発揮するのはしばらく走ってから。
エンジン始動性に違いが出ます。
始動性が良くなる ではなく、しばらく調子が良いという感じ。
ちなみにN社製はある時を境に調子がガクッと下がり、
DENSO製はゆっくりじわじわ。
体感ですので個人差あるとは思いますが、私はそう思います。
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BMW K1200RSに初めて入れてみました。
純正指定はBosch XR7LDC という2電極サイドスパークで、これは可もなく不可もなくですが抜群の耐久性で走行15、000km毎交換（途中チェックも清掃もなし）という運用を可能にしてくれました。
他にシングルエンジンでイリジウム使っていて好印象なことから、高耐久性を謳うイリジウムプラグがインライン4エンジンでどうなるか、お手並み拝見といったところです。
交換直後の印象は始動性や低速の状態は特に変化は感じられません。
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5.0/5
パッドが減っていたので、ユーザー車検前に交換しました。
安い！赤い！効く！自分的には非常に満足です！
もちろんリアブレーキ検査も問題無く通りました。
持ちとディスク攻撃性はまだ分かりませんm(_ _)m
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5.0/5
プラグの交換時期になったので、
ちょっと奮発してイリジウムを買ってみました。
どうせ変わりなんて分からないどろう」と思っていましたが、
体感できるほど変わりました！
まず始動性が良くなりました！
燃費も1.5リッター程良くなりました！
プラグコードも一緒にNGKに変えたので
なおさら良かったのかもしれません。
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3.0/5
CRM250ARのリヤの純正パッドが消耗したので、この商品に交換しました。
ブレーキペダルをぎゅっと踏み込んで、ぐっと効く感じですですが、純正パッドより、力強く踏み込まないと効かない感じがします。ただ、雨の日も、普段と大差なく効きます。
初期制動は、純正とあまり変わらないような。
値段が高い分、耐久性に期待します。
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4.0/5
【Webikeモニター】
通勤に使っているのでブレーキパッドは何かと消耗して
メンテナンス費用を圧迫していますが、ケチる事が出来ない
物なのでここはしっかりした物を。
取り付けする時の印象は結構長持ちしそうな感じ。
付けてからまだ100kmくらいしか走ってませんが
制動力やフィーリングは良いのであとはライフがどんな感じかと
ディスクローターへの攻撃はどうなるかを確かめてみたいと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
安いバッテリーを探していましたが、即納を探していたところ当日中発送がありましたので
こちらを選びました。
RSにしようしていますが、原付クラスのバッテリーなんですね。（設計が古い所為もあるでしょう。）
充電済みなのですぐ使えます。（箱に書いてます）
現在装填完了ですが、13.3v（エンジンOFF）
始動で14.5vまで上昇
※rsには電圧メータがありますのでそちらで確認
HID＋ウィンカーを点灯すると液晶のバックライトが若干暗くなる（ほんのわずか）
こちらはデジタルバラストをつけてもこうなるのでしかたないです。
もともとRSにはHIDの想定はないでしょうから
バッテリー直付けタイプでなくてもついたものなので問題ないかと思います。
ジェネレータの限界か劣化が原因でしょう。
ウィンカーやメータもLED化でもしかしたら改善するかもしれません。
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5.0/5
マグナ50のプラグ交換の時期がきたので、今回は純正プラグではなく愛車へのご褒美にイリジウムプラグを買いました。
交換してから1000kmほど走行した今でもエンジンがすぐに始動し、アイドリングも安定しています。そして、出足、加速、トルクも体感できるほど良くなり、まるでエンジンが若返ったように感じれます。燃費のほうもリッター3キロのUPになりました。
ちなみに、CBR1000RRもイリジウムなのですが、マグナ50のように小排気量車の方が変化を体感しやすくおもしろいです。単気筒だと、交換もすごく簡単ですしね。
イリジウムは純正プラグに比べ、高価ですが、確実に始動性はよくなりますし、エンジンもよく回るようになります。耐久性も高いので、短いサイクルで純正に交換するよりも経済的であると思うので、使ったことがない方は是非、イリジウムにしてみて下さい。おススメですよ。
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