◆◆◆内容紹介◆◆◆
【「あの頃の自分」であり続けるためのライダー短編作品集】
「オートバイ」別冊付録連載「東本昌平RIDE」シリーズの
巻頭漫画を集めた愛蔵本です。
意味があるのか？ 意味がないとダメなのか？
答えなんか知らない。疾走りたいから、疾走るだけ。
ライダーの心を震わせる短編集、待望の第16弾登場!!

＜エピソード＞

「Late Summer」
・YAMAHA SR400
　
「Goof off」
・SUZUKI RGV-Γ250SP
　
「BLUE BIRD ROCK」
・HONDA RC213V-S
　
「My Fantasy Hipster」
・SUZUKI HAYABUSA
　
「The Lost and Found」
・HONDA CB1000R
　
「Intersection」
・HONDA VT250F
　
「The Course」
・SUZUKI GSX1100S
　
「Favorite」
・BMW R 1250 GS HP
　
＜エッセイ＞
・ある日、道の上で
　
＜HALUMOTO'S VOICE＞
・登場車両一言コメント

?感想?
つい先日22巻という名のfinalが発売されて終わりを迎えたライデックス。ライデックスを初めて知ったのが2011年だからもう10年以上前になる。この巻に限らずだが巻数を重ねるごとに同じ系統のバイクばかりが出てくるな?と思ってました。恐らく作者の好みでしょう。ハマる人はハマる。そうでない人はイマイチラーメン屋さんの好みと一緒かもしれませんね。個人的には値段も安くないのでもう少し読み応えが欲しいと読み返してみて思いますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

＜収録エピソード＞
「THE VANITY FAIR」
・HONDA CB1300SB
　
「Tarzan Game」
・YAMAHA MT-09
　
「Go with a big one the Special」
・KAWASAKI W1S
　
「GOLD WINGER」
・HONDA GoldWing
　
「OLD IS New」
・KAWASAKI GPZ900R
　
「FIVE EASY MONKEYS」
・HONDA MONKEY125
　
「SUNRISE SPEED」
・HSUZUKI KATANA
　
「lay it on thick」
・KAWASAKI ZXR250
　
「THE SLUSHY ROAD」
・KAWASAKI Ninja1000
　
＜HALUMOTO'S VOICE＞
・登場車両一言コメント
　
＜エッセイ＞
・ある日、道の上で
　
　
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◆内容紹介
　
【いつもと同じ道だがいつもと違う。
感性に敏感なライダーの日常を切り取ったライダー短編作品集】
月刊「オートバイ」の別冊付録「RIDE」シリーズの巻頭漫画を集めた愛蔵本です。
劇中に登場する9台のバイクに対して、東本昌平の熱いコメントも掲載。
傍観者では在りたくない。出しゃ張るワケではないが、ステージに繰り出し
瞬間瞬間の空気を感じていたい。剥き出しのライダーだからこそ体感し得る
世界を誌面に凝縮!疾走する風を感じる短編集、第17弾登場!

?感想?
ライデックスがファイナルを迎えたとのことで改めて見返してみました?。作画は東本さんの人柄が出るストーリー構成。
個人的にカタナが出る回は心に沁みました。読者はそれぞれ生活があり色々なしがらみがある方が多いと思います。読んでいくうちに自分に刺さるエピソードが出てくると思います。

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ケミカル専用 ワコーズ ノズルも細く 狭い所にも届き メンテナンスする事ができます。
フロントフォーク・ブッシュ部分や 格ホース類にも 使用してます。
コストが高いので 使用するのに 少しずつ使ってます。

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少し高いですがオイル漏れのリスク回避と思えばそう高くないかと思います。厚みがあり、信頼出来る品物です。

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サイドカバーが工具なしで開閉出来るようになって便利になりました。デザインもオシャレでアクセントになりました。ただ、金額が高くて購入のハードルが高いのが難点でした。

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総合的な評価は☆4としていますが、限りなく☆5に近いです。

良い点としては、受注生産なだけあって精度が高い点です。取り付け穴の位置もピッタリで、タイヤとのクリアランスもよく取れています。

悪い点としては、注文してから届くまでに時間がかかる点と、値段が高い点です。どちらの点も受注生産の性質上仕方のないことですが、もう少し改善されるともっと良くなると思います。

悪い点はあるもののとても満足しています。

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【使用状況を教えてください】
純正チェーンのリンクが数か所固着してきたので交換。（走行距離：26,000km）
同時にドライブスプロケット（純正）とドリブンスプロケット（XAM製）も交換。
※12ヶ月点検に合わせてバイクショップへ交換を依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
今まではリンク固着で変な音や段付きみたいな感じが出ていましたが、交換後は皆無で滑らかで異音は全くありません。（軽やかに回る様な感じです）
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品もDID製なので同じメーカーにしました。（RK製と比較しましたが、ブラックの場合はピンがゴールドだったので選択肢から外しました）
【注意すべきポイントを教えてください】
DIYで交換は可能だと思いますが、私は不安があったのでショップに依頼しました。
チェーン交換時はドライブスプロケットとドリブンスプロケットも合わせて交換する方が良いと思います。
【その他】
可能性であればドリブンスプロケットとカラーを合わせた方が見栄えが良くなると思います。

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純正と比べると軽いのが分かるが、組み上げてしまうと違いはよくわからない。
見た目が変わることから、モチベーションが上がりますね♪
他の色と組み合わせて楽しむのもアリかと♪

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赤一色でしたが、他の色も混ぜてカラフルにするのもイイのではないかと思います！
軽量化されたかは実感できないです。

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純正ピンだとすぐに黒ずんでしまい、軽く耐水ペーパーをかけていましたが、ピンの摩耗を早めるのかもと気になり始め、チタン製ならメンテが楽かもしれないと考え、こちらのの製品を購入してみました。
これまでもシグナスＸ用に同社製のチタンパーツを購入したことがあって、いつもは表面処理は無しのチタンカラーが好みなのですが、今回はパッドの削れカスなどが付着しやくパッドとの摩擦など過酷そうな取付箇所なのと、ブレーキパッドがゴールドなので、目立たないだろうとシャンパンゴールドに陽極酸化処理されたものにしてみました。

純正ピンに比べるととても軽く、汚れも落ちやすそうで満足です。
しばらく走ってみて特に問題なさそうなので、今後はクリップの脱落防止を施す予定です。

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