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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 1 |
取り付けて、2週間でダメになりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
このペラペラのプラスチックにこの値段はないと思う
ただでさえヘルメットも高額なのだから
これくらい付属で付けといてくれよと思ってしまった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ガスケット、サイズ合いませんでした
左が純正、右がAトップ 約2mm程度大きいだけでフロートに問題出ました
ニードルは段の変更不可能
簡易でも説明書くらい欲しい
フロートチャンバーガスケットはDRZ400sm K9純正キャブレター(ミクニBSR36)のガスケットサイズよりも少し大きくてチャンバーを合わせた時にスリットに収まらず、極細マイナスドライバーで押し込むも隙間ができて合わせ面からガソリンがダダ漏れ。
キャブレターを部屋に持ち込んでガスケットを冷蔵庫で冷やして収縮させてようやく収まりました。
つまり、外気温がクソ高い夏の時期の外作業ではガスケットのゴムが伸びてしまう。
これでは実油面調整がかなり難しい。
それから、バルブシートは純正より長さがあるので物理的に収まりきらず、フロートピンを通す部分の下側にある突起がバルブシート頭にと接触して引っ掛かるので、一度上がりきってしまうと戻ってこない事になる。
付属の各種Oリングは、説明書など無いのでどれがどこの物かバラす前にサイズ確認しないと訳分からん事になる。
ニードルは純正と異なり段が１つしかないので、キャブレターセッティングは不可能。
つまり、AISキャンセルしてるなら使い物になりません。
結論から言うと、Aトップは買うな。
パーツリスト見て純正を発注して揃えた方がいい。
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着払伝票：ゆうパック（日本郵便）
1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
酷い査定額です。新品未使用品でも1?２割です。また、送料が異常に高いです。２度と使いません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
NC26 スティード400に使用を考え購入
メインシリンダーのコネクタ，配線数，通電極，すべて違いました。全く使用できません。
適合出しているのにこんな事有りなんですかね？
分解して接点を組み替えれば何とかなるかと思いましたが全く変更できず
分解してしまったので交換・返品もできず
全く使用できない物をつかまされました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 2 |
【使用状況を教えてください】
定期交換
【使ってみていかがでしたか？】
普通
【他商品と比較してどうでしたか？】
普通
【注意すべきポイントを教えてください】
メーカーへの意見・要望
高い、量が少ない
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
JK ZX-10Rに使いましたが、まず・・サイズが合いません。
しかも全部がじゃなくて、1本1本微妙にサイズが合わない。。。
高いお金をかけて買いましたが、正直良い勉強になりました。純正パーツを皆さん買いましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ツーリングファミリー適合との事で購入しました。が、適合しません。年式も確かめて購入しております。スプリング両端に半U字の曲がりがなくツーリングファミリーには使用できませんでした。ソフテイルなら使えるかもしれませんが。ダメもとでつくように努力してみました。バーナーで炙り半U字をつけて装着してみましたが、簡単に戻ってしまいます。材質的なものでバーナーでの炙りは不適切だったかもしれませんが、ツーリングファミリー、特に当方2004年式のFLHRには適合しません。手間暇かけて取り付けても簡単に外れます。出荷される方も適合を再度よくお調べされたほうがいいと思います。できることなら代金等返してほしい位です。
2004年式前後のFLH系にと考えておられる方は付いているスプリングとこのスプリングの両端の形をよく見比べて購入下さい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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その後wibikeさんからHDのスプリングの当方の悪評に対してメールにてお返事を頂戴しました。
以下はそのコピーの一部です
このスプリングは2004年式FLHRに適合しており、年式にも問題ございません。
また、このスプリングは、ハーレーダビッドソン純正品番「50112-99」の互換品です。
純正品番「50112-99」は、製造時期によって形状に違いがあり、両端の曲がり角度が緩いものから
ほぼ完全に折り曲げられたものまで様々です。
これは、初期の形状で発生した「外れやすい」というご意見に対応するため
製造が進むにつれて形状が改良されたためと思われます。
この製品は、初期の形状を忠実に再現しているため、純正品の改良後バージョンに比べると外れやすい可能性があります。
スプリングは、熱を加えると本来の強度を失ってしまう特性があります。
バーナーなどで熱を加えると、強力なスプリング鋼が柔らかい鉄のように変質し、変形しやすくなります。
もし角度を調整される場合は、熱を加えずに曲げるのが正しい方法です。
一度熱を加えてしまったものを元の強度に戻すには、焼き入れと焼き戻しという専門的な熱処理が必要となり
温度や時間の管理が非常に難しいため、個人で行うのは困難かと存じます。
という事でした。よくお調べ下さったと思います。
ハーレーという会社は国産と違いパーツに関してもかなりあやふやなところがあるのは皆さんも周知の事実です。色々な形が存在していたとは驚きです。
当方の勝手な加熱加工に際しても適切なお返事を頂いたと思いました。
今回購入したスプリングは結局使用せず違う商品を他社で手配し装着しました。
今後もwibikeさんにはお世話になると思いますが、ハーレーパーツに関しては、今装着されてるパーツと画像をよく見比べてから購入するのが適切と思います。
wibikeさんへ、当方の悪評に対して根幹を理解頂きお調べ頂きお返事を頂いた事に感謝しております。
ありがとうございました
カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
オフロードコースで使用、砂が詰まりギアチェンジが出来なくなりノーマルに戻しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
あくまで自分の感想です。シンテーゼはこれで５足目だが、今までで一番出来が悪い。１４は履き心地が良くて２足履いた。そこからの履き替えだったが、試着せずに買ったのを後悔している。まだ慣らしが終わっていないこともあるだろうが、幅が狭くてワイヤーを締め込むと足が痛いし歩きづらい。ワイヤーゆるゆるだとシフトペダルに引っかかるし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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