スズキが大好きな叔父におすすめされ、購入して使用してみました。想像していたよりもサラサラしていて、使いやすい印象です。ガス圧も使用中に出が悪くなんて事も無く良い感じ。気に入ったのがネジの緩み効果よりも、防錆性能が高い事ですね。沿岸部を走る事が多いので、ここは嬉しいポイント！ちょっとお高いので大切なバイクや車にだけ、使用しようと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキ純正ということで購入してみました。
粘度が高く、糸を引くような感じです。
吹き付けたあとに余分なオイルを念入りに拭き取らないと、ホイールやスイングアーム、チェーンカバーへの飛び散りで悲惨なことになります。
塗布はごく少量に留める、もしくは入念に拭き取るといった工夫が求められます。
溶剤は限りなく無色に近く、チェーンのデザインを邪魔しないため、カラーチェーンなどをご使用されている方にもオススメできます。

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現在バイク保管小屋を作り直していて、支柱の錆部分だけでなく、バイク数台にも使用しました。一応大切に洗車はしていますが、ボルト類の錆が目立ってきたので、台湾スクーターのCROXにも使用！結論から書きますが錆が取れます！しかもよくある「結局ゴシゴシブラシで磨いて錆を落とす事になる」みたいなのではなく、全くブラシを使わずして錆が落ちる感じ（流石に錆が酷いのは無理でしょうが）ただし！「水で薄めると」効果が目に見えてイマイチになってしまう…かと言って、水を使わないと作業がやりにくいし、コスパも悪い…正直ちょっと使いにくいですが、効果はあったので不満ではないです！頑固な錆びを何とかしたい！多少お金がかかっても！って言う人向けですね！

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【使用状況を教えてください】

バイクのメンテナンスで避けて通れないのがエキゾーストパイプやマフラー周りのサビ対策であり、特に経年劣化で地肌が露出したチャンバーや金属パーツの質感を維持する際、ヤマルーブの耐熱塗料クリアーは非常に頼りになる選択肢となります。実際に作業を始めるにあたり、最も時間と労力を割くべきなのは塗装そのものではなく、事前の下地作りと徹底した脱脂作業です。金属表面に浮き出た茶サビや古い塗膜をワイヤーブラシや耐水ペーパーで限界まで削り落とし、パーツクリーナーで油分を完全に拭き取っておかなければ、どれほど優れた塗料であっても後から簡単に剥がれてしまいます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

この地道な下処理を終えてから、缶をしっかりと振り、ガラス玉の音が軽快に響くのを確認してスプレーを開始します。ヤマルーブの耐熱クリアーを吹き付ける際は、一度に厚塗りをしようと欲張らず、対象物から30センチメートルほど離した位置から、横方向に手を動かしながら薄く均一に霧を乗せていくのが失敗を防ぐコツです。一度塗るごとに少し時間を置き、2回から3回ほど塗り重ねることで、金属の鈍い光沢をそのまま活かした美しい半ツヤのクリア被膜が形成されていきます。

【使ってみていかがでしたか？】

液ダレを起こさないように慎重に進める必要がありますが、ノズルの霧が非常に細かいため、スプレーのコントロール自体は比較的扱いやすい部類に入ります。ただし、この製品の最大の留意点は、スプレーして常温で放置しただけでは完全に硬化しないという特性にあります。塗装直後の表面は少しベタつきが残り、触ると指紋がついてしまうほど不安定な状態であるため、150度から180度の環境で15分以上加熱する熱入れ作業が不可欠となります。

【注意すべきポイントを教えてください】

中排気量以上のバイクであれば、車体にマフラーを組み戻してからしばらくアイリングや実走行を行うことで、排気熱を利用した焼き付け硬化が可能ですが、熱が上がりにくい小排気量車や部分的なパーツの場合はヒートガンなどを用いてしっかりと熱を加える工夫が求められます。適切に焼き付けを完了させた塗膜は、走行中の泥跳ねや雨水による新たなサビの発生を長期間にわたって抑え込んでくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

長年愛用してきたマフラーのサビを落とし、ヤマルーブの耐熱クリアーで見事にレストアを終えた後、いよいよ車体への取り付けと仕上げの焼き付け作業に入りましたが、ここからの工程も塗装と同じくらい繊細なコントロールが必要でした。
金属特有の焼き色や溶接のビード目を隠すことなく、美観を守りながら車体の足元を引き締められるため、手間をかけるだけの価値と高い満足感が得られるDIYメンテナンスケミカルです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

塗装が終わったばかりのマフラーは、まだ常温の段階では塗膜が完全に硬化しておらず、少し爪が当たっただけでも簡単に傷がついてしまうほどデリケートな状態です。そのため、車体へ組み戻す作業は、普段以上に慎重に行う必要がありました。エキゾーストパイプのフランジ部分をスタッドボルトに合わせる際や、サイレンサーのステーをスイングアーム側に固定する際、工具がカチッと塗装面に当たらないよう、細心の注意を払いながらゆっくりとボルトを締め込んでいきました

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バイクや車に使用出来るのは勿論、工具や工具箱に吹き付けて艶を出しつつ汚れを防止しています！ワックスの様にべた付かないのが良いですね！ノズルも良く出来ていて高いのも頷ける作りの良さ！！

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【使用状況を教えてください】

長年愛用しているバイクのチェーンメンテナンスのために、このホンダアクセスのドライチェンオイル（ホワイトタイプ）を実際に試してみました。チェーンの寿命を延ばし、快適な走りを維持するためには日頃の注油が欠かせませんが、この製品は非常に実用性の高い仕上がりになっていると感じます。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレーを通してみると、最初は比較的サラッとした液体として噴射されますが、チェーンのリンクやブッシュの隙間に驚くほど素早く浸透していきます。浸透した後は、溶剤が揮発することで粘度が高まり、しっかりとしたグリス状の皮膜へと変化します。

【使ってみていかがでしたか？】

最大の特徴であるホワイトタイプという点ですが、これがメンテナンスにおいて非常に便利です。吹き付けた部分が白く残るため、どこまで注油したかが一目で分かります。これにより、塗りムラや無駄な重ね塗りを完全に防ぐことができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

缶のラベルにも記載されている通り、このオイルは飛び散りが非常に少ないグリスタイプです。実際に塗布したあと、10分から15分ほど置いてしっかりと定着させてから走行してみましたが、ホイールやスイングアームへのオイルの飛び散りはほとんど見られませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】

従来の粘度の高いチェーンルブにありがちな、走行中に砂や埃を大量に巻き込んでチェーン全体が真っ黒にドロドロになってしまう現象も、このドライタイプであればかなり軽減されます。白い皮膜が過度なベタつきを抑えてくれるため、長距離を走った後でもチェーン周りが驚くほどクリーンな状態を保っていました。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

実際にスプレーを噴射してみると、まずその強力なガス圧に驚かされます。一般的な安価なパーツクリーナーとは一線を画す勢いで勢いよく液体が飛び出すため、ケミカルの溶解力だけに頼るのではなく、物理的な圧力で頑固な汚れを文字通り吹き飛ばすような感覚を味わえます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

フロントブレーキ周辺のキャリパーやディスクローターに固着した真っ黒なブレーキダスト、あるいはチェーン周辺から飛び散ってギトギトになった古いグリスやオイル汚れに吹きかけると、一瞬で茶色い汁となってボタボタと流れ落ちていく様子は非常に爽快です。

【使ってみていかがでしたか？】

整備作業中に地味ながら絶大な威力を発揮するのが、缶を逆さにした状態でも勢いが衰えずに噴射し続けられる点です。

【注意すべきポイントを教えてください】

バイクの足回りや車体下部、船外機の奥まった機械部分などは、どうしてもスプレー缶を傾けたり逆さにしたりして狙わなければなりませんが、この製品はどのような角度で持っても息継ぎすることなく均一にガスと洗浄液が出てくれるため、狙ったピンポイントの汚れにしっかりとアプローチできます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

作業中のストレスが大幅に軽減されるため、一度この使い勝手に慣れてしまうと、他の逆さ撃ちができないクリーナーには戻れなくなるほどの快適さがあります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

まず、バイクのメンテナンスで地味にストレスなのが「ノズルの紛失」です。この製品はノズルが缶と一体になっており、使うときだけパタンと起こす仕様になっています。これが本当に便利で、ガレージの中で「あれ、ノズルどこ行った？」と探す手間が一切ありません。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレーの勢いは強すぎず弱すぎず、狙ったコマの隙間（OリングやXリングの周辺）にピンポイントで浸透させることができます。吹き付けた直後はサラッとした液体なので、チェーンの奥深くまでグングン染み込んでいくのが目に見えて分かります。

【使ってみていかがでしたか？】

塗布して余分なオイルをウエスで軽く拭き取り、いざバイクを押し歩きしてみると、その瞬間に違いが分かります。これまでの「シャリシャリ…」という金属の擦れ音が消え、「ヌルヌル…」と無音に近い状態でスムーズにタイヤが回ります。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際の走行時も、アクセルを開けた瞬間のドン付き（ギクシャク感）がマイルドになり、シフトチェンジもどこか滑らかになったような感覚を体感できます。これは、配合されている「有機モリブデン」がしっかり金属表面を保護してくれている証拠だと実感できます。


【他商品と比較してどうでしたか？】

多くのライダーがチェーンルブに求めるのは「ホイールが汚れないこと」だと思います。このDIDのルーブは、その期待に120%応えてくれます。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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塗った所が白く見えて飛び散りにくいと聞いて買いました。
確かに吹いた所が白くなるので見やすい、でも粘りが強く本当にシールチェーンに浸透してるのか謎。
こびりつくようなオイルなので飛んだところの掃除もパークリが必要になる。
結局使いにくいと感じ、潤滑したい部分に入っていかない気がして使っていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

洗車をサボって汚れがこびり付いた、自家用車とカブに使用してみました。メッキとゴムにこびり付いた水垢汚れが一気に落ちる！そして光沢も復活していてビックリ！！ボディーに対してはそれほど正直感動しなかったのですが（笑）ゴムにこびり付いた、黄ばみ汚れがしっかり取れて感動！洗車した後そのまま（濡れたまま）施工出来るのが嬉しい！時短も出来て汚れもしっかり落とせる！是非一度使ってみて下さい！！

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