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カスタムパーツのインプレッション (全 62 件中 1 - 10 件)

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seaside106さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ジャイロキャノピー | CB250R | アクシス Z )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
  • イエローのロービーム

    イエローのロービーム

  • ホワイトのハイビーム

    ホワイトのハイビーム

  • イエロー

    イエロー

  • ホワイト

    ホワイト

  • エンジンガードに取り付け

    エンジンガードに取り付け

  • 3方向の微調整が可

    3方向の微調整が可

CB250Rのヘッドライトは恐ろしく暗い…

このフォグ(&ドライビング)ランプは恐ろしく明るい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/17 15:13
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はげおやじさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: XJR1300 )

カラー:ブラック/レッド
利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

アクセル側の挿入がアルミリングの部分でてこずる記事を読んだけど、少しはめてからすきまに556をちょっと吹いたらスルッと入った。そのあとパーツクリーナーを吹いて、ボンド無しでもずれたりしないのでいい感じ。
ハンドル周りの色合いにマッチしていて満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/02 23:11

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小野太郎さん(インプレ投稿数: 4件 )

タイプ:綾織カーボン | クリアー塗装:あり
利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

ドライカーボン綾織りのクリア塗装済みの製品を購入しました
これ程満足した商品は初めてですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/27 21:13
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souさん(インプレ投稿数: 57件 )

サイズ:350-17 | ホイールカラー:ゴールド | ガラスコーティング:なし
利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • バイクの色と相まって。

    バイクの色と相まって。

ノーマルにこだわらなければ交換して良いかも。
重さが全然違うのど、見た目がかなり変わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/29 22:14
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number.44さん 

加工せずに、ポン付け出来ますか?

じったーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: RGV250 (ガンマ) | CRM80 | セピア )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

取り付けの精度と信頼性を重視して純正品を選びましたが、25年モデルの新車にはそのままでは取り付け出来ませんでした。(前後のどちらかを留めて思い切り本体を下から押さえて曲げながらネジ穴をナメるつもりで締めれば取り付けできるかもですが。)

検品確認を依頼した結果、問題なく取り付け可能とのことで、再度返送されてきた物を仮組みしようとしましたが、結果は何度試しても結局ネジ穴は合わず、このまま装着しないで走らせるとフレームがさらに傷つくため、諦めてゴムブッシュが入る穴を4箇所とも数ミリずつ長穴加工のうえ、フロント側のカラーにワッシャーを2枚足してようやく普通に取り付けできるようになりました。

製品はエッジの仕上げも悪く、さらに検品対応も残念な結果だったことから、素直に安価な社外品にすれば良かったと後悔しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/10/11 17:09

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たーさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 3
ウェット 3

見た目が良い。値段もお手頃。グリップは普通。街乗りやツーリングにピッタリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/10 22:55

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81さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ソニック125 | エイプ50 )

丁数:44T
利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

カッコいい けどやっぱ軽量とは言えジュラルミンなどに比べれば 当たり前に重たい
けどデザインは良いと思いました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/02 17:53

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Rさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: GSX-R750
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 全体画像

    全体画像

  • 仮止め時のサイレンサー面隙間

    仮止め時のサイレンサー面隙間

  • 本締め後のサイレンサー面(隙間なし)

    本締め後のサイレンサー面(隙間なし)

GSX-R750 L4 に取付けました。
商品重量は、150gです。
付属のボルト/ ナットにて、取り付けます。
仮止めの際には、サイレンサー側の取付面に、若干の隙間がありますが、本締めすると、サイレンサーまたは製品(または両方)が撓り、隙間なく取付きます。
サイレンサー側が、長穴になっているので、無理な位置調整せずに取付けられますが、製品にボルト座面傷が入りそうなので、自分は平座金を挟みました。(ねじ長さギリギリなので、別途ボルト用意推奨)
純正のタンデムステップは、ゴムブッシュを挟んでサイレンサーを固定していますが、本製品はゴム挟まず、直止めになるので、サーキット等でのハードな走行を行うと、不具合出るかもしれません。
重量軽減にはなりますが、ドレスアップパーツだと思います。
ドレスアップメインのユーザーにはおすすめですが、サーキットメインの方や、インターフェイスが純正に近い改造を好む方には、おすすめできません。
取付自体は、単純なタンデムステップ交換作業なので、数分で完了します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/25 22:19

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Y.U.さん(インプレ投稿数: 26件 )

カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 長さもちょうどいいです

    長さもちょうどいいです

  • 車体色に合わせてブラックを選びました

    車体色に合わせてブラックを選びました

いろいろなメーカーから商品が発売されていますが
ENDURANCEのものは指が掛かる位置が凹んでいること、手前に見えるロゴのデザインがかっこいいここで選びました。
取り付け時に裂けてしまうとの情報もありましたが
説明書に記載してあるように洗剤水(説明書では石鹸水)を霧吹きで吹きかけながら慎重に取り付けしたら上手く出来ました。
まだ走らせていないですが握ったフィーリングは良い感じです?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/23 15:41

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よっちゃかさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: PANIGALE V2 | アドレスV50 (4サイクル) | GSX250R )

カラー:レッド
利用車種: PANIGALE V2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 走行直後

    走行直後

  • エンジンが冷えてる時

    エンジンが冷えてる時

  • カバー内側

    カバー内側

  • プレッシャープレートのバリ

    プレッシャープレートのバリ

【使用状況を教えてください】
街乗りのみで冬場に100km程走行

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
高価なだけあって流石リゾマという感じでプレッシャープレートのレッドアルマイトも、その他のアルミパーツも非常に綺麗な色合いになっていました。
ただ、ボルト穴の内側やプレートの側面に塗装ミス?やバリがある箇所があり、組付け後に見えない部分の処理はイタリアクオリティでした。

【取付けは難しかったですか?】
特殊工具等は必要無かったです。サイドスタンドで駐車した状態でバラしてもオイルが出て来る事もないので、作業自体は簡単だと思います。
(ベアリングからシャフトを抜く方法等は動画で調べてからやると簡単でした。)
ただ、クラッチを露出させることになるので異物混入には注意が必要です。(自分がやった時は風が強くてゴミが入らないかヒヤヒヤしました。)

【使ってみていかがでしたか?】
クラッチの動作について理解が深まりますwニュートラルの時、ニュートラルでクラッチを切った時、ギアを入れた状態でクラッチを切った時の違いなど…
あとよく言われる、冬季に乗るとクリアカバーが結露して白く濁る問題ですが、エンジンが暖まりオイルの水分が蒸発しきると元通り綺麗になるので、暖機終わりの目安になって寧ろいいと思います(笑)

【付属品はついていましたか?】
クラッチカバーのボルト含め、必要な物は全て付いているか、純正品をそのまま使用で行けました。

【期待外れな点はありましたか?】
バリや塗装忘れはありましたが、見える部分はとても綺麗で、何よりほかのクリアカバーと一線を画すデザインなので満足です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/25 18:39
1人のライダーが役に立ったと考えています

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