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スリップオンマフラーのインプレッション (全 4014 件中 3561 - 3570 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
メルヘッポさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | PCX150 )

2.0/5

★★★★★

見た目、排気音は気に入ってたのですが、07式のホーネットだからなのか、エキパイがスイングアームに干渉したので返品という形になってしまって残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/03/22 13:44
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yujibusterさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 250TR )

5.0/5

★★★★★

250TRに取り付けました。もともとのマフラーに合わせ黒にw
スリップオンなので意外とすんなり交換できました。
スパトラの魅力はディスクの枚数変更ですよねw
長く楽しめるマフラーだと思います♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/03/22 13:43

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PUPPY-POOHさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

5.0/5

★★★★★

対象車種:Kawasaki D-TRACKER125

メーカーの[BEAMS]からは「CROSS-EVO」と「R-EVO(レーシングエヴォ)」2種類(色、材質違いを含めると4種類)のタイプが販売されていますが、当方はこちらのデザインが好みでこの「R-EVO(レーシングエヴォ) チタンサイレンサー」を購入しました。気になる音量と音質ですが、「スタンダードバッフル(装着済)」の音量は静かで音質も良く周囲に配慮しつつ存在感を出したい方には良いと思います。本格的?を望まれるのなら「セミレーシングバッフル(オプション)」に交換されると良いと思います。「バッフル非装着」は場所を選んで使用した方が良いですね。
【総 評】デザイン(ルックス)・質感(材質)・音質(音量)・コストパフォーマンス・等 全てにおいて満足できる商品だと思います。バッフルが交換出来るのはポイント高いですね。

- - - - - - 参  考 - - - - - -
音量
82.5db / スタンダードバッフル(装着済)
86.5db / セミレーシングバッフル(オプション)
91.6db / バッフル非装着時

フロントパイプ別売

パイプジョイント部分のガスケットは付属しません。損傷の激しい場合は別途純正品をご使用下さい。

メーカー2年間保証

KLX125とは品番が違います。

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投稿日付: 2011/03/22 13:42
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覆面ライダーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XR250 | XR250BAJA | ADDRESS V125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

見た目もかっこ良く、Zにはマッチしていると思います。
エキゾースト、サイレンサー取り付けの際、ズレがなくバッチリでした。
アイドリング時の音は、重低音で、やや大きめな感じがします。
走行時はもちろん、そこそこ大きいです。
官系の音が好きな人にはオススメできないかもしれません。
アクセルを戻した時の爆ぜる感じの音が良いです。
個人的にも周りの方もアクラポは高評価です。

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投稿日付: 2011/03/22 13:40
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寅さんさん 

08モデルに付けてます。周りが右出し集合ですから、思い切って両方出しにしてみたところ、重低音で凄い
好評です。ZXR1200の友人もノジマの音がかき消されると入ってます。

インストラクターさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z1000 | GPZ900R NINJA [ニンジャ] | ZX-12R )

4.0/5

★★★★★

正直な感想は、少し静かすぎかな?!
でも見た目のインパクト、アクセルを開けると
なんとも言えない心地よいサウンド!
ノーマルマフラーでも存在感はありますが、
いい角度のカチアゲ具合で注目度満点です。。。
どのカラーのZ1000にもマッチすると思います!

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投稿日付: 2011/03/07 15:52
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Keizさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: PCX125 )

5.0/5

★★★★★

他のマフラーも考えましたが耕耘機っぽい音が嫌でこれにしました。
アイドリングは静かめですが、走り出すと結構な低音があります。
中速のトルクが上がったような気がします。
ステンの質感も上々。取り付けも至って簡単です。

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投稿日付: 2011/03/07 15:50
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

オールステンレスのマフラーです。ステーはカーボン製です。

個人的な意見ですが、音質は重低音ではないと思います。どちらかと言えばレーシーな音だと思います。バッフル付きだと音量も爆音ではなく住宅地でも大丈夫かな? バッフル無しはヤバイかも?

FZ1の場合、取付る際にEXUPを外さないといけません。

値段も安く乗りやすいマフラーです。スタイルが気に入ればお勧めです。

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投稿日付: 2011/03/07 15:50
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ZEEKさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB1000F | STREETFIGHTER V4 | STREETFIGHTER V4 S )

5.0/5

★★★★★

2009モデルのGSX-1300R(ハヤブサ)にTri-Ovalサイクロン 2エンド スリップオンマフラー(チタンブルーカバー)を取り付けました。

車検対応のためジェントルな音量ですが、音質は社外マフラーに求めた低音の効いた良い音質です。
マフラーの重量もノーマルと比較して8キロ近く軽くなりますので、動力性能に大きく影響しそうです。

そして何よりもこのデザイン!
チタンブルーカバーの美しさもさることながら、2ENDの形状は迫力満点でハヤブサの車格に非常にマッチしております。

マフラーの造りはさすがのYOSHIMURAですから文句のつけようがありません。
スリップオンマフラーにしては高めの価格設定ですが、その価値は十分にあると思います。

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投稿日付: 2011/03/07 15:50
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ZEEKさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB1000F | STREETFIGHTER V4 | STREETFIGHTER V4 S )

5.0/5

★★★★★

さすがのアクラポヴィッチ!
2009モデルのGSX-1300R(ハヤブサ)に取り付けましたが、ノーマルとは明らかに異なるパワー感で音量/音質ともに最高です。

e1仕様ですのでバッフル装着の状態ではノーマルとあまり変わらない音量ですが、音質はノーマルと異なり低音が効いています。
バッフルを外すとアクラらしい音となりますが、それでも爆音という訳ではなく許容範囲だと思います。

デザインもチタンサインサーもその気にさせてくれる重要なポイントで、価格に見合った満足感を得られるマフラーです。

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投稿日付: 2011/03/07 15:50
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MOOさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: PCX125 )

4.0/5

★★★★★

造りは丁寧で、つなぎ目も美しいです。

アイドリングは静かですが、走るとパンチが効き、
純正同等と思ってたので逆に意外でした。

ガスケット・無限ステッカーを付けてほしかった。
ウェイトローラー等のセッティングパーツは付属しません。

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投稿日付: 2011/02/28 16:53
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