見た目もかっこ良く、Zにはマッチしていると思います。
エキゾースト、サイレンサー取り付けの際、ズレがなくバッチリでした。
アイドリング時の音は、重低音で、やや大きめな感じがします。
走行時はもちろん、そこそこ大きいです。
官系の音が好きな人にはオススメできないかもしれません。
アクセルを戻した時の爆ぜる感じの音が良いです。
個人的にも周りの方もアクラポは高評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

正直な感想は、少し静かすぎかな?!
でも見た目のインパクト、アクセルを開けると
なんとも言えない心地よいサウンド！
ノーマルマフラーでも存在感はありますが、
いい角度のカチアゲ具合で注目度満点です。。。
どのカラーのZ1000にもマッチすると思います！

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他のマフラーも考えましたが耕耘機っぽい音が嫌でこれにしました。
アイドリングは静かめですが、走り出すと結構な低音があります。
中速のトルクが上がったような気がします。
ステンの質感も上々。取り付けも至って簡単です。

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オールステンレスのマフラーです。ステーはカーボン製です。

個人的な意見ですが、音質は重低音ではないと思います。どちらかと言えばレーシーな音だと思います。バッフル付きだと音量も爆音ではなく住宅地でも大丈夫かな？　バッフル無しはヤバイかも？

FZ1の場合、取付る際にEXUPを外さないといけません。

値段も安く乗りやすいマフラーです。スタイルが気に入ればお勧めです。

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2009モデルのGSX-1300R（ハヤブサ）にTri-Ovalサイクロン 2エンド スリップオンマフラー（チタンブルーカバー）を取り付けました。

車検対応のためジェントルな音量ですが、音質は社外マフラーに求めた低音の効いた良い音質です。
マフラーの重量もノーマルと比較して8キロ近く軽くなりますので、動力性能に大きく影響しそうです。

そして何よりもこのデザイン！
チタンブルーカバーの美しさもさることながら、2ENDの形状は迫力満点でハヤブサの車格に非常にマッチしております。

マフラーの造りはさすがのYOSHIMURAですから文句のつけようがありません。
スリップオンマフラーにしては高めの価格設定ですが、その価値は十分にあると思います。

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さすがのアクラポヴィッチ！
2009モデルのGSX-1300R（ハヤブサ）に取り付けましたが、ノーマルとは明らかに異なるパワー感で音量／音質ともに最高です。

e1仕様ですのでバッフル装着の状態ではノーマルとあまり変わらない音量ですが、音質はノーマルと異なり低音が効いています。
バッフルを外すとアクラらしい音となりますが、それでも爆音という訳ではなく許容範囲だと思います。

デザインもチタンサインサーもその気にさせてくれる重要なポイントで、価格に見合った満足感を得られるマフラーです。

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造りは丁寧で、つなぎ目も美しいです。

アイドリングは静かですが、走るとパンチが効き、
純正同等と思ってたので逆に意外でした。

ガスケット・無限ステッカーを付けてほしかった。
ウェイトローラー等のセッティングパーツは付属しません。

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音はおとなしめですが、ノーマルよりもビックバイクらしいどっしりとした音です。高回転からアクセルを戻したときは、パンパンと音が鳴りますが、それもおとなしめです。この値段でチタン焼きが手に入り気に入ってます。

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オリジナルのマフラーがあまりにおとなしいので交換しました。
観光地でゆっくり走行してたら歩行者が全く気付かないので、
安全面からも多少は目立つ事も考慮しました。
試着が出来ないのでネットでの評判を見ながら決めましたが正解
でした。おとなし過ぎることなく、うるさい事なく。
迫力のサウンドです。交換して良かったです。
外見もでかいオリジナルに比べて締まって見え、高級感もかもし
だしており、なかなかグッドです。
http://www.youtube.com/watch?v=NR7Otx8Hi2E＆feature=mfu_in_order＆list=UL
こちらにオリジナルとの比較の実際の音をお聞きいただけます。

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マフラーはカーボン+スラッシュエンドという拘りがあります。
価格もお手頃。インナーバッフルも付属でお買い得。
「爆音」ではないですが、音量は大き目です。
乾いた重低音がGOOD！

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