海外製なのに安い！
バッフルありだと、音量は普通のマフラーと同様。
抜けは少し良くなる程度、スカスカにはなりません。音質は普通のカーボン製などと比べると少し高めです。ノーマルとカーボン性の間ぐらい。
バッフル外すと爆音で公道走れませんが、抜けと音質は最高です。
取り付けは結構大変です。取り付けても差込部が一番奥まで入りません。
純正ガスケットは不要です。液体ガスケットが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

静かさを考えてOB-Jタイプにしたのですが、ほぼ純正品と同じ、「なんて静かなんでしょう。」これなら、OB-M1かOB-M2タイプにしても良かったのかな？
純正チャンバーへの取り付けは苦労しました。すべてのネジを緩めてから強引に取り付けました。
少し不安なのでPRO SKILLチャンバーを後日購入しました。
さすがにPRO SKILLチャンバーとはぴったりで、30分ほどで取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先ずその形状から来る迫力。、特に斜め後方上からの排気口は圧巻です。音質は低音が心地よく響くようになり、ノーマルでは封印されていたV4の鼓動感も感じられます。またアクセルに対してリニアに反応します。
走り出してアクセルを捻ればそれまでの重厚感をかなぐりすてて野獣の咆哮を思わせるような猛々しいサウンドを響かせます。
ノーマルでも十分なパワーと思っておりましたが絶対数値ではない官能を刺激するパーツです。
高価ではありますが充分にその価値があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

91”KDX250SRに取り付けました、レース専用部品となってますが音質、音量共ほとんどノーマルと変わりませんから街乗りでも気を使わなく走れます。取り付けも簡単！排気量はかなり上がってます、吹けあがりも早いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段と見た目で決めたのですが性能も良いと感じました。

純正でしたらエンブレがきつい事があったのですが、そういった感じも無くスムーズな加速・減速を体感しました。

また音も住宅街でも問題ない程度の音量でしたので良い製品だと思います。

ただ1点、マフラーの色（塗装）がちょっとした擦れではげてしまう事を考慮して評価4にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車検対応サイレンサーなので音にはあまり期待していませんでした。
しかし、いざエンジンをかけるとなかなかいい感じの柔らかい低音で好みの音でした。
音量的にも思ったよりは大きかったです。でも自分一人が楽しめる程度の音量なので近所迷惑にはなっていないと思います・・・
インパルスはマフラーが本当に少なくて良いのがないと思ってしまいがちかと思いますが、このマフラーはおススメできる一品かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

事故でマフラーが損傷したため買い替えを検討していたところ、このマフラーを見つけて購入しました

個人的ですが、、

★良い点★
・安い！
モリワキというメジャーなメーカーにもかかわらずこの価格。
正直驚きました＾＾；
安いものでいいやー　とか思ってたら意外な物があるのでちょっと嬉しかったです

・音が良い！
以前のマフラーはJMCA認定品ではなかったため、
このマフラーはJMCA認定ということで若干音が小さいのではないかと不安でしたが、同じ90dBでもモリワキの方が若干音が大きく感じました＾＾
アイドリングの低音の存在感にちょっぴり満足です（笑


★悪い点★
そこまで悪い点はないのですが、
唯一個人的に気になったのが高回転時の音＞＜；

以前のマフラーは甲高いレーシングサウンドだったのですが、
このマフラーだと低音から上がってきた感じがしてちょっと物足りない感じがしました；

以前のマフラーがパーンという感じだと
このマフラーはフォーンという感じです。（分かりにくい

でも音はあるのでそこまでショボいわけではありません


個人的にはモリワキということもあって、良い買い物をしたんじゃないかなーと思っております♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　バッフルが付属していますが、バッフル装着状態だとたいしてノーマルと変わらない感じなので使用していません。
バッフル無しの音量はかなり大きめですが、他社のショートサイレンサー程ではありません。
しかし、街中を走っていると若干迷惑的な音量かと思いますが、良い音してます♪

　取り付けは少し手間取ります。
この一本出しスリップオンだと純正の触媒を取り外すので、作業時間は2時間程度かかったと思います。
　この商品には、エキパイ保護剤と、ボルトの焼き付き防止剤が付属していて嬉しい限りです。

　取り付け後の見栄えは素晴らしく、見る人を魅了してくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トルクヘッドパイプと一緒に取り付けました。一番に感じたのはバイクが軽く感じたことです。ノーマルでトップ5速では走れたもんじゃありませんが、低速からもついてくるようになったし、見た目もスリムです。音は大きめなので、気になる方は4sがいいと思います。あとジョイントガスケットは必ず必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これでもかなり爆音します。
93dbなので、音量規制はクリア。
かなり加速がつくので、慣れない最初は注意が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。