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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
購入したNinja 250SLをサーキット走行に向けてリフレッシュするため、ブレーキフルードを交換する際に購入しました。
せっかく交換するなら少し遊び心も入れたいと思い、今回はNinjaということで、月並みですがグリーンカラーのブレーキフルードを選びました。車体との組み合わせも良く、こういった部分で自分好みのカラーを取り入れられるのは楽しいですね。
実際に前後のブレーキフルードを交換して使用しましたが、使用感について特に不満はありませんでした。他の商品との比較はできていませんが、ブレーキのフィーリングなどについても特に問題なく、普通に使用できています。
また、500ml缶を購入したため、前後のフルードを交換してもかなり余ったので、容量を考えるとコストパフォーマンスも良いと感じました。1回の交換だけで使い切る必要がなく、今後のメンテナンス用として残しておけるのも良いところです。
Ninja 250SLのように、これからサーキット走行を始める車両をリフレッシュする際には、ブレーキフルードも交換しておきたいところ。せっかくならカラーでちょっと個性を出してみるのもおすすめです。
今回はグリーンを選びましたが、価格・容量・使用感のバランスも良く、特に不満のない商品でした。初めてブレーキフルードを交換する方にも選びやすい商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
キャリパーからのぞく、ゴールドがいいです♪
間に合わせで付けていた、純正と比較です。
定期交換です。
赤パッドからの交換です。
以前の車両にこちらを使用してた時、かなりの制動力があったのですが、今の車両には赤パッドと制動力は変わりませんね。
ただ、赤パッドの時、新品時からもかなりブレーキ鳴きしてたのですが、それはなくて、静かです。
ディスクローターの問題があるのかもしれませんね。
純正よりは圧倒的にいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
EN 125にはハッキリ言って過剰だと思いますが、来月長距離ツーリングが控えているのでこの製品をチョイス！レバータッチ云々よりも、とにかくレバー操作が軽くなって驚き！ここまで運転しやすくなるなら、もっと早くに交換しておけば良かったです。交換頻度が多くなっても、ここまで楽ならアリですね！リピートします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
CB1300SPの純正ブレンボを本製品に交換しました。
結果，ポン付です。カラーなど不要です。AI等で調べるといろいろな話があり装着必須品が出てきますが，不要です。ローターからの距離等全く同一の両品です。
目的はサーキットで使うことですが，トランスポーターを使うほど熱中していませんので一般のツーリングにも使いたいからです。
ニッケルコーティングが美しいです。またサーキットで走ってみたところ最高速からのブレーキングが走り始めと変わりません。モノコックのためであろうと思います。サーキットで安全性を考えたらですが，高額だけど高額でない良品です。
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インナーローターカラー：ブラック | フローティングピンカラー：ブルー
利用車種： NSR50
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
NSR50に装着。見た目重視で交換。とにかくカッコイイので気に入りました。評価のコントロール性はまだ乗ってないので☆3で。交換前に付けていた某社ローターの時にはブレーキ鳴きがあったのですがこれが解消されていればいいなあ…と思ってます。交換は簡単ですが物がブレーキだけに締め付けトルクやネジロック剤の使用など十分に注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ブレンボのLAからの交換です。
相対的な評価になりますが、ブレンボLAは立ち上がりから徐々に制動力が増すような感じで、メガアロイXは初期制動の立ち上がりが早く感じます。
効きすぎてロックすることもなく、握る力に対してリニアな特性になっている印象。
初期制動の効きを良くしたいなら一つの選択肢になると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ブレンボSPからの交換です。
効き方としては穏やかで、ペダルストロークで姿勢をコントロールする乗り方にマッチしていると思います。
とはいえ、強く踏めばしっかりロックするまで使えるので制動力不足ということもないです。
バイアスタイヤ履いているほうがしっくりくるパッドかもしれません。
ローターへの攻撃性が低いとのことですが、その分ダストが多く減りが早いような気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
今でも他社製のサポート(Aとします)を別のCB1300SB/SPに装着して乗っています。CB400SFにヤマモト製のブレンボキャリパーサポート(Bとします)を装着しています。今回FinalEditionのSFに本製品を装着しました。
本製品はAと異なりBと同じくローターの下に装着する専用のカラーが付いていて，さらにローターとパルサーリング間にもカラーが付属しています。これによってAと比較してブレーキセンターがピタリとマッチします。結果，歪みがないかほとんどなくなるために取り回しで純正と違和感が全くなくなっています。取説に組み込み方が書いてないのは少し困りますが，完成写真が掲載されているため組み付けにも困りません。また，ブレンボキャリパーは純正と違い下に着くことからブレークホースの交換は必須かなと思っていましたが，本製品は純正ホースがそのまま装着できるようにキャリパー位置が設定されていましたのでそのまま装着して何の問題もありません。
あらかじめ工具を手元に用意すれば組み込み作業は，リアタイヤ脱，上記カラー装着，リアタイヤ着装およびブレーキフルード・エア抜き全て合わせてトルク管理も確実にやって２時間以内です。
キャリパーはブレンボの中でも特定の物になりますが，非常に高品質で存在感を隠しています。価格はAの2倍以上しますが大切なバイクにつけるならば本製品を強くお勧めいたします。とても良い物です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
注ぎやすいです
色付きの液が出てくるのがわかります
アクティブの色付きブレーキフルードです。
以前、赤色（レッド）を使ったことがあるのですが、今回はグリーンにしてみました。
この210mlの容器がとても気に入っています。
容器のキャップを外すと、先端が細いノズル状になっていて、マスターのカップに注ぎやすいのです。
また、容器本体を押せばフルードが出る。離せば止まってくれる感じなので、ドバッと注ぎすぎてしまうこともありません。注ぐ量や勢いをコントロールしながら作業できます。
次に便利なのが、このカラフルな色です。
エア抜きホースを見ていると新しいフルードが出てきたことに気付けるので、無駄にフルードを使わなくても済みます。なのでコスパ良いと思います。
210mlの新品を買って、ハスクバーナ 2025 TE250/300 の油圧クラッチと前後ブレーキのフルード交換しても半分以上残りました。新品のマスターだともっと使うと思いますので、作業に合わせて500mlも買うと良いかと思います。
210mlの容器は再利用できるので、私は詰め替え用として500mlの方も購入しました。
フルードの性能自体は、普通のDot4だと思います。時々交換してあげれば良いかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
PCX125に使用。
せっかく交換するなら、パッドだけでも昔からの憧れのブレンボを試してみようと思ったので。
結論から言うと、これにして大正解！
握ったら握った分だけ効くので、めちゃくちゃコントローラブルです。ガツンと効くタイプが好みの人には「効かない」と感じられるかも。
耐久性についてはまだ不明です。
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