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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
NTBのブレーキパッドは効きは悪いと聞いていましたが、自分で試してみると並レベルの効きはあると思いました
車種によるのでしょうか？
ジェベル２５０には純正ブレーキとほぼ同じ程度の効きを感じられて満足しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
ＡＢＳユニットへの交換はプロのスキルが必要。相当な手間を覚悟すべし。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥19,582 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
仕上げも使用感もとても良い。しかし、取付にはプロのスキルが必要であった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
NTBのブレーキパッドの効きはイマイチ悪いがその代わりロングライフでとても長持ち済ます
そして価格の安さでコスパの良いブレーキパッドなので通勤バイクや日常バイクにピッタリです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 2 |
NTBのブレーキパッドの効きはソコソコで（あまり効かないともいう）
その代わりロングライフとそして価格の安さでコスパの良いブレーキパッドです
ですので、通勤バイクや日常バイクによく似合います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
NTBのブレーキパッドの効きはソコソコ、その代わりロングライフ、そして価格が安いコスパの良いブレーキパッドです
ですので通勤バイクや日常バイクによく使います
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街乗り通勤使用でのコスパは最高だと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
'88TZR250にブレンボ4ポッドと一緒に組み付け。個体差があるようですが私の勝った個体は精度も問題ないようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フニャっとしたタッチがイヤだったので交換してみた。カチっとまではいかないが、だいぶ良くなった。
これはホースというよりは、マスターの問題かも知れない。
XR250という古い車種だが在庫が有って良かった。
ホースがキレイになった分、キャリパーの古ぼけた感じが目立ってしまったので、洗浄をするとかなんとかしたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
MC41でサーキット用で購入。
お値段が安価なので制動力が心配でしたが、そこはブレンボ！、効きも悪くなく、不安なくコーナーへ進入出来ました。ガッツンではなく、コントロール性が良い、私好みのブレーキでした。
コスパは良いと思います。
質感は、白いプレートが気に入りました。
まぁ、すぐに汚れてしまいますが・・・(^^;)
ライフが分からないので耐久性は星3つにしておきました。
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