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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まだ取り付ける前ですが、さすが信頼できるブランドで作りは素晴らしいと思うのですが、もう少し安ければ最高です。
ただ、古いバイクなので対応しているメーカーが無く、とてもありがたかったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
ブレーキスイッチ、タンク、ステーはゲイルスピード製
バンジョーボルトはブレンボ用のショートタイプ
ブレーキラインは純正をそのまま使うのでアコサットのオフセットアダプターを使用。
アダプター使用してもホースのたるみを少し調整しないと届きません。
エア抜きは、マスターシリンダー→右キャリパー→左キャリパー→マスターシリンダーの順ですぐに抜けます。
レバーとアクセルワイヤーホルダーのクリアランスはギリギリです。（エア抜き前の圧が無い時は接触します）
やはりラジアルマスターはコントロールしやすいです。
色々カスタムして1番良かったパーツかもしれません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
MT-09に純正ホースとゲイルスピードのラジアルマスターの取り付けに使用
オフセットアダプターを使っても届かないので、ホースのたるみを少し調整しました。
ステンレスで目立つので黒いバージョンもあったらよかったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
以前にリアに装着してました
リアブレーキを掛けた時の感触が良かったですが 少し甘いように感じました
今回は フロントに装着する為に2セット購入しました
リアに使用した時は7000キロ程もちました
パッドの寿命が短いように感じますが タイヤ交換と同時に交換して分解清掃出来るので丁度良いと思います
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ブレーキをオーバーホールするときに購入しました。特にどこのメーカーがというこだわりもなくてスズキにしてみました。何の問題もなく普通に使用できています。私には高価なものと安いものの違いがわかりません。頻繁に交換するところでもないのでこれで満足です。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキのオーバーホールの時に気分を変えようと思いレッドを購入しました。カラーを選べるのが大変良いと思います。これまで使用しているものと色が違うだけなので何も問題なく取付できました。締め付けトルクは規定のトルクで確認しました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
ノーマルのブレーキパッドと比べると制動力の違いがハッキリでます。
レバーの握り始めからカチッと効いて安心感のあるタッチに変わりました。
赤パッドより少し高めですがお勧め出来ます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
一目でどこにあるか分かる鮮やかなオレンジ色が気に入ってます。
しっかりブレーキレバーが固定できます。
メンテナンススタンドを掛ける際、安全のためハンドルの左末切りと
フロントブレーキのロックは必須です。
今までは、ビニールテープなどでブレーキレバーを固定していたのですが
今後GPZ900Rはメンテナンススタンドの使用頻度が上がると思い専用品である
本商品を購入し使用してみました。
何度使用しても壊れそうにない質感と鮮やかなオレンジ色で
工具箱の中でも目立っています！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
初期のタッチからしっかりとブレーキしてるのが分かる。高速からのブレーキングでもしっかり効いている。握るほどブレーキが効くように感じる。まだ使い始めなのでどれぐらい長持ちするのかはわからない。とりあえずは良く効くので良いと思います。
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