×

ブレーキのインプレッション (全 8465 件中 3281 - 3290 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
KAZU883さん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: モンキー125

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

モンキー125の純正パッドはお世辞にも効くとは言えません。フルブレーキングでもロックしない状態でしたのでバリ山でしたがこちらの商品に交換しました。
コントロールし易く、握ればその分だけ効く感じです。
ダストも思いのほか少なく、コスパに優れた品と思います。リアのラインナップが無くフロントのみの交換ですがリアも販売して欲しいですね。
耐久性は交換したばかりで分かりませんが安価なので、10000km持てば良しとしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/09 16:52

役に立った

コメント(0)

ちゅーべぇさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | グロム | モンキー125 )

利用車種: グロム

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

自分は目くじら立ててコーナーを命削って走るような気量やスキルはありません。
ただそんな自分でも感じます。制動力のアップとフィーリング…と書くと乱暴過ぎか…なんか握った感じの安心感…ソレも乱暴か?

兎にも角にもこの値段でコレはオオアリでしょう!みなさんが定番!と推すのも納得。
きっとリピします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/08 23:50

役に立った

コメント(0)

さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: TS125R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5

他のバイクでもニッシンのマスターをつけていますので,
性能には満足です。
ZETAのアーマーガードをつけているのですが,
ロングのレバーだと干渉するところでした。
取り付けるバイクのレバー周辺の環境を踏まえて選択することをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/08 21:12

役に立った

コメント(0)

さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: TS125R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

ガツンと効くのではなく,
握った分だけ効くという感じです。
そこは好みが分かれるかもしれません。
ディスクへの攻撃性は赤パッドより低いと聞いていますので,
街乗りやツーリング向きだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/08 21:09

役に立った

コメント(0)

かっちさん(インプレ投稿数: 30件 )

利用車種: Z750

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
制動性能 4
フィーリング 4
  • スペーサーも付属。写真のキャリパーは付属しません。

    スペーサーも付属。写真のキャリパーは付属しません。

Z4穴用で、プレミアムレーシングのローターが登場!
パッド有効幅がT-12より細い35mmで、ブレンボ40mmにジャストフィット。
アウターの板厚、フローティングのタイプ、フローティングピンの色が選べます。
私は、フィーリングがより向上する5.5mmの板厚でを購入しました。
アウターはホールタイプだけでなく、スリットも入ったタイプもあります(板厚5.0mmのみ)。

そして、信頼のサンスター製です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/08 13:56
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

利用車種: KATANA

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

私は軽貴金属依存症候群という病魔に侵されています。ZETA品は入手しやすいのと価格もお手頃な感があります。フロントもと思っていたのですが形状が・・・好みが分かれるところだと思います。性能、機能的には体感することはなく視覚的効果だけな気がします。
(^^;

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/07 11:13

役に立った

コメント(0)

ノラさん(インプレ投稿数: 41件 )

利用車種: DIAVEL

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ディアベルのマスタータンクキャップはボルト2点止めなので隙間からフルードが漏れてきます、特に高速道路を走った後はガソリンタンクに飛び散っているときもあるぐらいです、放って置くとマスタータンクキャップが腐食?してくるのでバフ掛けをして対処していました、よく見ると別タン式に交換出来る事に気づき飛び散りの防止&自己満で交換してみました、飛び散りする事はなくなり満足してます取り付けには細かい部品が必要になりますが腐食や飛び散りが気になる方にはオススメですちなみにクラッチ&ブレーキ両方交換してます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/06 20:25

役に立った

コメント(0)

さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: TS125R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5

他に持っているバイクにもニッシンのマスターを入れているので性能の良さはすでに経験済み。
今回はZETAのアーマーガード装着車につけたのですが,
ショートレバーを選択してよかったです。
ロングだと干渉していました。
同様のパーツをハンドル周りにつけている人は注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/05 23:14

役に立った

コメント(0)

さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: TS125R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

それほど激しい乗り方をするわけではないので,
このパッドのリニアな効き方が気に入っています。
ショップの人からは赤パッドに比べてローターへの攻撃性も低いと言われました。
値段もそれほどたかくなくていいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/05 23:07

役に立った

コメント(0)

tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: スーパーカブ110

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

2011年式のスーパーカブ110(JA07)のエリに取り付けしました。フロントはビックドラムということもあり、リアに比べて多用しますが、リアはそこまで使用しないのかフロントほど減っていない気がします。が、なんとなくフロントと一緒に交換。当たり前ですが、新品にするとやっぱりいいですねw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/05 22:14

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブレーキを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP