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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
G310Rのバイブレ（新興国向けにインド生産されたブレンボに与えられるブランド名）のフローティングリアディスクブレーキに使用しています。
純正よりもしっかり噛んでいる感じがします（緩く長くタッチしたときのブレた感じやピストンを押される感じが少ない）。
リアビューから覗く赤いパッドが良い感じですが、ダストは多いほうだと思います。
キャリパーに依存してパッドの種類が制約されますが、他もいろいろメンテしないとフィーリングも何も比較検討できないのでなんでも良いかもです。
純正パッドは海外OEM品でコストダウンを量っていて悪くはないですが、早めに交換してよいと思います（若干ディスクを削るのが早いと思う）。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
書き込みで良く効くと言う評価だったので試しに購入して、自分で交換しました。評価どおり良く効きます。シグナスXSRです。ライフは不明ですが、ノーマルは全くといったぐらい効きがあまいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正のブレーキマスターのフィーリングがしっくり来ない(エアが若干噛んでた？)のと、レバーのガタがひどいので交換してみました。ラジアルも考えたのですが、ABSに悪さをしないか不安＆カウル側へのクリアランスが無いのでやめました。交換後は操作感触も良くなりガタもなく、レバー距離調整も付いているので換えて正解でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
どこで買うよりも安かったです。
4型シグナスのマットブラックにて使用予定です。
現在の仕様はフロントキャスティング4ポットのチタンカラー/レッドロゴ、リアは新カニ34パイのチタニウムカラー/削りbロゴのキャリパーを使用してましたが、新カニのチタニウムカラー/レッドロゴが発売されてから欲しくて欲しくて仕方なかったので、スイングアームの仕様変更のタイミングで思い切って購入の決意をしました！
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
シグナスXのFブレーキ液､交換に使用しました｡
ヤマハ純正部品ですので安心して利用出来ますし､開封後の劣化などを考えると個人で使うには丁度良い量だと思います｡
使用した感じは特にあまり感じませんが､安心感が増しました｡
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ドレスアップを色々な部分にブルーで統一しているため、今回はコレを…。
締め付けビスは付属していないので、純正流用になります。
自己満足の商品ですので、写真ご参考にして下さい。コスパは安くはないので星4つにしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 制動性能 | 3 |
ブレンボ 新カニから交換しました。コンパクトで軽量です。
削り出しが美しい?！
Gクラフトのキャリパーサポートに取り付けてます。
キャリパーのセンター出しには1.6mmのスペーサーが必要です。
マスターシリンダーはゲイルスピード 12mm。
ストロークも変わりません。
ただ、この価格でブリーダーが鉄なのはどうなの？
キャリパーボルトはZETAのチタンボルトです。ブレンボ新カニから移植しました。
価格は高いですが、160mmローター用なのでパッドを加工しなく良いのでメンテナンスは楽になります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
制動性能を高め、少しでも軽量化しするために購入しました。値段は少し高めですが製品は期待通りの性能です。作りも丁寧で格好も良かったです。
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車両購入直後に交換したので制動力等については不明です。
計測し忘れましたが手で持った感覚からしても明らかに軽量化にはなります。
しかし、付属のキャリパーボルトが低頭タイプでなめやすいです。
なぜノーマルとおなじ六角フランジボルトでないのか？？
交換しようと思っても、細目で長さもあるしキャリパーボルトとしての材質も考えると市販で代用できるものが見つかりませんでした。
購入したのは3年前なので仕様変更されている可能性はありますが‥？？
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
デュークGTの純正ブレーキパッドの制動力がイマイチなので、制動力と操作性向上を狙って購入しました。
他のレビューでも書かれている通り、制動力だけならタイプＣですが
そこにコントロール性を重視したいのでこちらをチョイス。
握った分の1.5倍増しぐらいで制動力が立ち上がるような感じだと思います。
ブレーキ鳴きがほとんど無く、コントロール性を犠牲にすること無く制動力を上げたい方にオススメです。
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