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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : CNCラジアルマウントブレーキキャリパーキット P4 30/34 100mm 左右セット

￥148,500 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

期待通りでした

利用車種： MONSTER 1200S

4.3/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

標準のbrembo M50でも不満はありませんでしたがメンテナンス性と見た目で交換　M50はパットを下側から抜くのでキャリパー本体を外さなければなりませんがこちらは上から外せるのでメンテナンスが楽になります　パットピン　ブリダー　バンジョーボルトなども64チタンに変更　ノーマルのブレーキホースでも届くのですが取り付け位置が変わるためホースのねじれが強くなり断念し　ホースも交換してホースラインも良くなりました　ABSユニットは経由せずにマスターからキャリパーまでダイレクトです　ホースも短くなつて更にタッチは抜群で握った分だけ効いてくれます　M50よりもさらに効くので慣れるまでは気を使います　パットは標準のままで因みにマスターはbrembo19RCSです　結果的にマスターもホースもキャリパーも全部交換になりました　

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投稿日付： 2019/01/01 10:58

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) 角型マスターシリンダーキャップ【HONDA-B】

￥4,279 (税込)

カズキリトさん（インプレ投稿数： 7件 )

高級感があっていい。

利用車種： CBR250RR (MC51)

4.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	2

取り付けが簡単。ネジを外して取り付けるだけ。
約１分でした。

たったそれだけでハンドル周りに高級感が漂う感じ。

ただ、値段が高い。

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投稿日付： 2018/12/28 15:20

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : キャリパーマウントボルト M7/M8/M10 (Z-チタンボルトシリーズ)

￥3,080 (税込)

サラリーマン太郎さん（インプレ投稿数： 520件 / Myバイク： Z900 SE )

美しさと軽さを両立した商品

利用車種：ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.7/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

加工精度高く、美しい
4本で105g　純正は201gでした
M10×70　P1.25
炙ると
キレイに焼けます
これでバネ下軽くなる。

バネ下を軽くしたくて購入。特にハンドリングに影響するフロント、その中で4本あるキャリパーボルトを交換。
候補としては
Pro-Bolt　本国イギリスからの輸送費がかかるとのことで断念。
TITANIUM64　テーパー形状でキャリパーに当たる面積が少ないので止めた。
フランジ形状のZETAに決定。

64チタンの正式名称はTi-6AL-4V
質量分率でアルミニウム（AL）6％、バナジウム（V）4％が含まれていることを意味する。
引張強度は900N/mm2　超々ジュラルミンは481?618N/mm2　クロムモリブデン鋼は930N/mm2だからほぼクロモリに近くて軽いのが特徴。ちなみに鉄は400N/mm2
摩耗に弱いのでアクスルには向かないのかな。カジリやすいのでアンチシーズなどのカジリ防止は必須。

組付け前に焼き入れを施し、密かに目の保養として楽しめる。

期待のハンドリングはよくわからい（笑）
錆びないので良しとする。

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投稿日付： 2018/12/23 14:48

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サラリーマン太郎さんは520件のインプレッションを書いています

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