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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
セパハンでタンクが斜めになるのと緩衝したのでステーを曲げて対応しました
納期も早く、1点キャンセルしましたが対応もとても良かったです。
レバーはノーマルと迷いましたがエイプにはショートレバーが丁度いいですq
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
W800旧型につけました。
世田谷の某有名タイヤ交換ショップで交換してもらったところ、「すごい精度でピタっとハマる。とてもカッコイイ」と褒めてました。お世辞を言うようなタイプの方ではないので、率直な感想だと思います。
無数にローターを見てきた整備士さんの感想なので、信用できると思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
表示はないがDOT4のブレーキフルード
開けにくいフィルム
黄色のフルード
ブレーキパッドをブレンボ製のパッドに交換したこともあり、交換時期だったブレーキフルードもブレンボ製に統一してみた。
キャップを開けると封印の銀フィルムに摘まみがなく、接着も強く剥がすには手間なため、カッターの刃で内側を切って開封。
フルード交換の際はボトルが広口なので、注ぎやすいように口の狭い別の容器に移し替えた。
ドライ沸点271℃、ウェット沸点168℃と他のDOT4ブレーキフルードと比べて数値は高く、普段使いでは十分なスペック。
下り坂の峠道でブレーキを多用してもタッチに変化はみられず、しっかりとした感触を保ったままなので、ワインディングからツーリングまで卒なくこなせる。
難点を挙げるとすれば、フルードの色が黄色と色付きなので、透明のフルードと比べて劣化が分かりにくいところ。こまめに交換ができる人向けです。
ブレーキパッドとフルードをと同一社製の物にしたからといって、効きやコントロール製が変わったと感じる程の体感センサーは無いため、統一はほぼほぼ自己満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
交換後すぐに効きます。純正パッドよりかなり効きます。同じようにレバー握るとキンタマ打ちました。丁寧に握れば普通にコントロールできるので調整の幅は確実に増えました。
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ホース全長：1000mm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
車体幅を出ています。
品質に問題はありません。見た目も良いです。
ただ、長さを間違えました。付け直さねばなりません。
別途850ｍmを用意しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
性能は純正より落ちると思うけど私は見た目重視なので最高です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
性能は純正より落ちると思いますが、外径が1Cm大きくなったので良いかな？冷却効果は穴が空いてない分悪いと思う。でも見た目が肝心な私は最高です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
インナーローターのゴールドが映えます
【使用状況を教えてください】
100%サーキット走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
純正を外して交換するだけなので、フロントホイールを脱着できる環境とトルクレンチがあれば作業そのものは難しくありません。しかし、ブレーキ整備は命に関わる部分ですので、ちょっとでも不安がある場合はショップに依頼した方が良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
純正(5mm厚)と比較して、明らかに制動力・剛性感が増しました。
フルフローティングなので、引き摺り対策にも効果があると思います。ブレーキリリース時のパッド離れがイメージ通りになり、コントロール性が高くなります。このスーパースポーツシリーズは、サーキット走行対応のリプレイスディスクの中では他ブランド(サンスター等)と比較して安価なためコスパにも優れると思います。
【付属品はついていましたか？】
ステッカー(白字に赤でbremboの文字)2枚
【期待外れな点はありましたか？】
なし
取り付けの際には新品のボルト(10本)が必要です。Webikeさんにも在庫していることが多いですが、このボルトが地味に高い...
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
約25年経過している純正キャリパーから交換しました
新品キャリパーかつブレンボに交換したのは初めてですが、コントロール性等には感動しました！
サポートを介した取り付けになるので、ホースの取り回しおよびフィッティングさえ気を付ければ
取り付けには苦労しませんでした！
ロットによっては本体に刻印が入るものがあるようで、左右で統一したい方は、注意が必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
約25年経過している純正キャリパーから交換しました
新品キャリパーかつブレンボに交換したのは初めてですが、コントロール性等には感動しました！
サポートを介した取り付けになるので、ホースの取り回しおよびフィッティングさえ気を付ければ
取り付けには苦労しませんでした！
ロットによっては本体に刻印が入るものがあるようで、左右で統一したい方は、注意が必要です
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