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ブレーキのインプレッション (全 8468 件中 4121 - 4130 件)

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☆cy♪さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: 150XC-W )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

あの純正のマイナスネジを外さなくて良くなるだけで価値があると思います。
ステンレスといことで錆にも強いかなって思って色んな車種に毎回使っています。

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投稿日付: 2017/10/19 15:49

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRM50 )

利用車種: CRM50

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 3

CRM50 AD13 に装着しました。
鹿児島?雲仙?北九州までロングツーリングしましたが、
何事も問題なく雲仙から小浜温泉までの下りも不安なくこなせました。
他製品と比べられていませんので、☆3つです。

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投稿日付: 2017/10/18 18:57

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Toshy2さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR650F | PCX125 )

利用車種: アドレスV125S

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
ライフ 5
制動性能 3
フィーリング 5
  • パッドと一緒にブーツも交換しました。

    パッドと一緒にブーツも交換しました。

  • キラリと輝いでます。

    キラリと輝いでます。

デイトナの赤パッド、ハイパーシンタードを使い、今回ゴールデンを試しました。
赤パッドの強烈な制動力は捨てがたいのですが、ライフの短さとディスクの磨耗がストリートには向いていないかと思い、今回ゴールデンを選びました。
すでに1万キロくらい走ってますが、まだ半分以上残っており、ディスクの磨耗も見られないので満足しています。制動力は純正より少し良いかな?くらいです。前回はハイパーシンタードを試したのですが、ゴールデンとの違いはあまり感じないですが、お高い分やはり良いのだろうなとフラシーボ効果を感じておりますw

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投稿日付: 2017/10/15 18:03

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Petroさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: VRSCR(ストリートロッド) | VRSCR(ストリートロッド) )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 5

Delivery was done on time.
Changed the original Brembo on my VRSCR.
Performance is excellent - very same as the original.
Price is 3 times less.

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投稿日付: 2017/10/15 11:49

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きいちさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R | SM700 )

利用車種: RSV4 R APRC

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4

純正のブレンボが減ってきたのでフロント用を購入。絶対的な制動力は純正新品時やメタリカ、ジクーなどのプレミアムパッドに比べると劣りますが、
このパッドの強みは「安い(2キャリパー分でメタリカ等の1キャリパー以下でお釣りがくる)」、「走行会や峠程度なら十分過ぎる制動力」、
「コントロール性(初期制動は強すぎず握れば効力を感じブレーキリリース時も自然なフィーリング」でトータル的にはコスパ抜群という事です。
ただしバックプレートがあまり厚くないからか、パッドが摩耗し夏場などでブレーキを酷使すると思いのほか早めにレバーが入ってくる感じがしました。
スポーツバイクに乗っていて峠・ワインディングメイン、たまにサーキットという方にはお勧めです。
※雨天時には乗らないのでウェット時のフィーリングは分かりません

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投稿日付: 2017/10/13 02:38
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TOM!さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-12R | BWS [ビーウィズ] | TW225E )

利用車種: ZX-12R

3.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

品質は間違えないですが、価格が高いです。
ですが、細部の作りもしっかりした作りで取付けはピッタリとフィットします。
アルマイトの色も思ったとうりのゴールドで見た目はかなりいいです。

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投稿日付: 2017/10/11 10:16

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YZF-R25

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

値段はそこそこしますが耐久性がいいですね。
他のメーカーの同商品でもインプレありますが耐久性がよくない

これに交換して数か月経ちますが今の所ひび割れもなし。

若干緩い気もしますがずれたり外れたりもしないので目的は達しています。

安いのもありますが結局安物買いの・・です。

高いけど結局これはお得ですよ。

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投稿日付: 2017/10/09 23:06

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さちぱさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KSR110 | ZRX1100 | ニンジャ400 )

利用車種: ZRX1100

3.3/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
フィーリング 3
性能持続性 3

ブレーキ(前後)フルードとクラッチフルードを全て交換しました。安心のホンダ純正です。
良い意味で何も変わりませんでした。古いフルードは結構劣化していましたが、フィーリング改善は体感できませんでした。

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投稿日付: 2017/10/09 20:53

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エヌアールさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: PCX125 | NSR250R | スーパーカブ90 )

利用車種: Z125 プロ

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

Z125proの型押し1ポットでは不満なので新車納車前にブレンボ4ポットに交換しました。その際に選んだのがこの商品。他社の選択はあったのかなかったのか、ブランドの安心感で多少のコストは気にせず購入しました。
もう少し安ければいう事ないですが、見た目もよく満足しています。

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投稿日付: 2017/10/07 15:31

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エヌアールさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: PCX125 | NSR250R | スーパーカブ90 )

利用車種: PCX125

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 4

PCX(JF56)のブレーキオイル交換で購入しました。
可もなく不可もなく安定の純正品ですね。
今後もなくなれば利用します。

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投稿日付: 2017/10/07 15:15

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