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4.0/5
ブレンボRCSラジアルマスターと同時に購入しました！オイルの量はあまり入りませんが、ハンドル廻りをスッキリさせたかったのでとても満足しています。キャップのブレンボマークも、運転している時にヤル気を出させてくれてナイスです^_^
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5.0/5
普通のブレンボのラジアルマスターと迷いましたが、こちらのレシオが変えられるRCSラジアルマスターにしました。レシオを18と20切り替えることにより、別のフィーリングを味わえます。18は、握り込めば握るだけ効いていくという感じです。レバーの入力に対して、リニアに反応し、とてもコントローラブルな感じがします。
それに対し、20は少ない力で制動力を得られるというか、正直効き過ぎなくらいです。レバーを入れた直後にキャリパーのピストンがすぐ反応し、カチッとしたフィーリングになります！正直20のレシオでは、街乗りはギクシャクするかもしれません。
好みもあると思いますが、私は18のレシオの方が乗りやすいと感じました。本体自体安いパーツではないですが、それだけの価値があると思います。むしろ、価格以上の効果が得られると思います！是非このフィーリングを味わってもらいたいですね^_^
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5.0/5
ブレーキのオーバーホールにはかかせませんね。デイトナを使えば何の問題もなく安心です。もう少し枚数多めのセットがあれば嬉しいですけど。
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5.0/5
パニガーレにも付けてましたが、オフセットが違いモンスターにはつけれませんでした。
厚さも変わらないですが、ゴールドなのでオーリンズのフォークにあっていると思います。
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4.0/5
他のメーカーでもある事ですが、シールワッシャー取付位置の径がネジ部より細いため、締付け時シールワッシャーを手で押さえながら締めないとシールワッシャーのセンターがズレてしまいます。
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5.0/5
ビルドアラインのブレーキホースと同時に購入しました。ブレーキホースのバンジョー取付部がメッキなので、こちらの商品を選びました。取り付ける際には、力を入れ過ぎてバンジョーを閉めるとメッキに傷がついてしまうので、締め過ぎには注意が必要です！ステンレスとアルミで迷いましたが、ホースの兼ね合いもあり、こちらにして良かったです！
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4.0/5
ブレーキホースと同時に購入しました！再使用不可の部品ですし、安値なのでホース交換時やバンジョーボルト交換時には必要不可欠な商品です。車種によって内径が10ミリと11ミリがあるので、確認してからの方が良いと思います！
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5.0/5
690smcrに、ブレンボRCSラジアルマスターを付けるために購入しました。純正のホースが1320ミリ(バンジョー先端からバンジョー先端まで)だったので、1310ミリを購入しました。ガイドホースを好きな位置に決めれるので純正品と変わりなくつける事が出来ます！ガイドホース付きで長さも選べ、コスト面でも他の物より安値でしたし、何より有名ブランドなので信頼できる商品だと思います！
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4.0/5
オイル交換時、ブレーキフルードの汚れを指摘された為、交換してみました。久しぶりの交換でしたが、思った以上に汚れており、精神衛生上にも交換して良かったと感じました。また、実際に変化は感じないかなと思っていましたが、明らかにタッチの向上を感じましたし、作業も慣れてしまえば、それほど時間はかかりませんので、満足度は高いと思います。
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5.0/5
純正パッドが減ったので、交換しました。
どのパッドが良いか、だいぶ探しましたが、
値段的にもちょうど良いデイトナにしました。
効きは、純正と変わらず問題ありません。
ライフは、これからです。
見た感じとしては、結構持ちそうです。
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