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BRAKING:ブレーキング

BRAKING:ブレーキング : ブレーキパッド

￥5,260 (税込)

BOWさん（インプレ投稿数： 71件 / Myバイク：アドレスV125 | セロー 250 )

結構良いです

利用車種： VTR1000SP

4.0/5

★★★★★

ローターと同時に交換しました。
ブレーキングのパットは、初めてですが、これが、なかなか良いです。
入力に対して、素直に効力が立ち上がります。
踏んだ分だけ確実に効いてくれます。
コントロール性は良いと思います。

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投稿日付： 2015/11/26 06:47

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BRAKING:ブレーキング

BRAKING:ブレーキング : ウェーブディスク

￥14,399 (税込)

BOWさん（インプレ投稿数： 71件 / Myバイク：アドレスV125 | セロー 250 )

変えてみました。

利用車種： VTR1000SP

3.0/5

★★★★★

ノーマルのローターが、結構筋が入ってきたので、変えてみました。
ローター単体での効果は、それほど感じることができませんでした。
フロントにもブレーキングのローターを使っているので、見た目の効果のほうが大きいです(笑）
ちなみに、パットもブレーキングに変えています。

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投稿日付： 2015/11/26 06:29

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BOWさんは71件のインプレッションを書いています

コメント(全2件 )

むさまるさん [2015年12月04日]: お、後ろも交換ですか、かっこいいですね。

BOWさん [2015年12月04日]: 見た目と、雰囲気だけはスパーバイクです（＾＾）

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

マッキーさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： DIO [ディオ] | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

初ゴールデンパッド

4.0/5

★★★★★

純正のパッドが終了間際だったので、以前から評判の良いゴールデンパッドに交換しました。
交換してすぐに、タッチの良さを感じた。
数回は当たりを出す為、わざとブレーキングし、まだ当たりも不充分だと思われるが、純正よりもコントロールしやすくなったのは確かです。
終了間際の交換前のパッドがだいぶ磨耗が進んでいた為かもしれませんが。
完全に当たりが出れば効きも増して行くのではないでしょうか。

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投稿日付： 2015/11/25 22:35

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マッキーさんは4件のインプレッションを書いています

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AP Racing:エーピーレーシング

AP Racing:エーピーレーシング : ツーピース2ピストンブレーキキャリパー

￥116,600 (税込)

K'さん（インプレ投稿数： 98件 / Myバイク： 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

6年目で、オーバーホール

5.0/5

★★★★★

ウエット路面＆雨天は、ほぼ使用していない状況ですが！

基本ノーメンテで 6年、約20、000Km問題なく使用
25、000を越える辺りから、ジャダーが出てきた。

ダストシールがありませんが、ピストンの汚れ
気にならない感じでした。

バイアスタイヤで、不足の無い制動力です。

ブレーキのフィーリングも、私は大満足！

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投稿日付： 2015/11/25 16:17

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K'さんは98件のインプレッションを書いています

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