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カラー：シルバー
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
22年式クロスカブJA60用に購入しました。
結論から申し上げると、車両とキャリパーの個体差に要注意です。
ホイールを空転させると、ホイールに何ヶ所かある刻印のうちの1ヶ所引っかかりました。
キャリパーサポートに問題があると思い、返送して検品をして頂いた結果、製品寸法は設計通りで正しいと回答。
また、メーカーにある車両で装着確認もしていただいたのですが、全く問題の無い状態との事です。
メーカー曰く「キャリパーかホイールかどちらかの生産誤差の問題ではないか」との事です。
また、メーカーは「シムで調整をして欲しい」との事でした。
ポン付け出来ると思っていたのが甘かったです。
新品のブレンボキャリパーが削れて悲しいです。
CNCキャリパーなら違うかもしれません。
一切の返金はありません。全て返品,交換不可でした。
対応ありがとうございました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 3 |
装着して一年、約４?5,000キロでパッドの残量が1ミリ未満だった事に気付き他の物に入れ替えました。 純正相当の品質と聞き、入れてみましたが二人乗りやハイスピードからのブレーキングに不満が有り、耐久性もイマイチだったのでリピートはしません。 デイトナのチャートでは確かに減りは早い方でしたね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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アウター：ホールタイプ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
信頼のSUNSTAR!
これしかない。
性能もコントロール性、耐久性も問題ない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ホース全長：235mm | ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
信頼のGOODRIDGE。
1センチ刻みで長さを選択できありがたい。
自分で長さを測って取り付けできる人向け。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
小さなパーツです!
【使用状況を教えてください】
ブレーキホース接続部に使用。補修部品として購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小さなパーツでした。
【取付けは難しかったですか？】
補修部品として購入しましたのでまだ使用はしていませんが、精度が高そうなので安心して使えそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
まだ使用に至っていません。補修用のストックです。
【付属品はついていましたか？】
他には何も付属していませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。真鍮製ですのでそのうち変色しそうな気がします。
▼ブレーキホースも永遠に使用できるものではなく、経年劣化で補修が必要になって来ますので、細かいパーツですが補修用として重宝します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
フロントパッドが摩耗したのでRKに交換です。 メタルという事で効きに期待しましたが、タッチから中間まではノーマルと変わりません、もう少しタッチから効いてくれればと思います。二人乗りの時はハードブレーキングになります。 ノーマルよりは奥が効くかなといった感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキの熱ダレを気にしなくていいのって快適だ。
サーキット走行会用に購入しました。
ブレーキフェードするようなタイムではありませんが、安心のためって感じですね。
使用感としてはかなり効きます。しかも入力に対してリニアに対応します。
カックンブレーキならず、常に安定してディスクをつかむイメージがありますね。
バックプレートが厚めなので歪みの低減とピストンへの熱侵入が少なそうなのもポイント。
お値段は高いですが、かなりおススメできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
大体の車種で品物が揃ってるのでいつもは使用させています。値段も安いので。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ディスク交換…カラーを ブラックとゴールドで悩みましたがゴールドカラーで正解！
純正サポートからの移植が大変でした〜
万力に挟んで何とか外れた！！
【使用状況を教えてください】
CT125 JA65 2025年モデルに取付、主にツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでゴールドカラーがお洒落です。
【取付けは難しかったですか？】
普段からタイヤ交換等されている方だとそこまで難しく無いと思いますが
純正のキャリパーサポートから部品を外して付属のサポートへ移植するのが
結構大変でした。万力とトルクレンチが必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
大変満足しています。
ビックローターに交換する前はブレーキパッド（ディトナの赤パッド）と
ブレーキレバーのみの交換でしたが、ローター交換後は明らかにレバーの
タッチが向上しており、これだとブレーキキャリパーやブレーキマスターシリンダーの
交換は必要無しだと個人的には感じています。
【付属品はついていましたか？】
問題無し。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
やはりカスタムパーツは高額な商品が多いのでお財布には優しくないですが
EVATEKの製品は信頼できると思います。
性能には大変満足していますが…(笑)
＊＊＊写真を追加＊＊＊
スマートフォンやパソコンから何度試してもエラーになります
時間を置き何度もトライしてようやく3枚のみアップできましたが・・・
デバイスの相性もあるのでしょうがストレスでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
普通のブレーキフルードです。
二輪車用となっているが四輪用とのちがいはあまりわかりません。
恐らく純正車両メーカーでは一番安いのでは？
吸湿性があるのであまり大容量を買わずに交換時に購入するのがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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