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4.0/5
バイクのブレーキホースは毎回コレを購入しますが、
性能も良く、取り付けがしやすいです。
長さをきっちりオーダーできるのがウレシイです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ホースをカシメている金具も同色（黒）かと思って購入したら。。
カシメ部はシルバーメッキで、その上に黒い樹脂カバーがかぶせてあった！
正直ホースなんて名の知れたメーカーならどれ使っても同じなので、黄色いマークチューブが車体色に合うかな、と思って買いました。
樹脂カバーでだまされた感があったので低評価です。
次買うときはSWAGE-LINEかな。
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左が使用後、右が新品です。
18000km使用しました。もうちょい引っ張れる感じですね。
20000kmは持ちそうです。
低温時のタッチも良く、交換後全く違和感感じませんでした。
フルブレーキでも満足の効きですね。
ノーマルが25000km持ったのでちと耐久性は落ちると思います。
けど制動力が上がってこの持ちなら満足です。
峠（ツーリング）8 市街地1 高速1 の割合で走行した感想です。
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SRたんの純正ブレーキホースが古くなっているのをバイクパーツ用品店で点検していただいた際に指摘されていたので交換してもらいました(*´nn｀*)
デイトナさんのホースと悩んだのですが、デイトナさんのメーカー名が入っているのが気に入らずペイトンプレイスさんのホースにしてみました(￣▽￣;)
指摘された通りかなり寿命がきていたのか、交換後はブレーキが効きすぎるように感じるほどよく効くようになりました(ノ・∀・)ノ
握ったときのタッチというか感覚も良く、すぐに安定して効いてくれるように感じました\（＾＾）／
ただ慣れるまではいつもの感覚で握ってしまうこともあり、少しこわかったですね…ww
VTたんにも同じホースをつけたいなーと思ったのですが長さが違うそうなのでVTたんはVTたんでまたいいかんじのホースを見つけないといけませんね…。。。
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取り付けて1年、紹介文に書かれているような性能を発揮するような走りは出来ませんので、性動力が何となく良くなったかな？と言うくらいです。
乗ってる感じはノーマルと殆ど変わりませんのでこのディスクでないとレースに勝てない等の理由が無ければ、もう少し安いのでもいいと思います。
そんな私は見た目に惚れての購入です。
ワッシャのカラーも1つ毎に指定できるようです。
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5.0/5
所有車両がホンダなのでホンダ製のこの商品を選びました。車両2台の交換でしたが、0、5リットルの容量で事足りました。コスパも良いし、また来年でもやろうかな
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これは、あくまで自分の感覚ですが、ノーマルのマスターだと、握ったときに、タイムラグが気になったので、これに変えました。
短いストロークの中に、かなりの情報を感じます。
非常にコントロールしやすく、リヤタイヤが浮くまで安心してブレーキをかけることができます。
交換して、損はないと思います。
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5.0/5
ninja1000 2012年式のフロントブレーキに取り付けました。ハンドル周りがめちゃめちゃスッキリして大満足です。すでにハンドルをハリケーンのバーハンドルにしていることもあり、今回ブラックを付けたのですが、黒に統一されてカッコいいです。付けたのはCT027ですが、付属のステーだけでは無理で、リゾマの別売りステーを分解して付けました。
純正のフルードタンクのキャッブを変え、リストバンドを巻いていましたが、大きさ的にもふた回りぐらい小さくなり、リゾマの上品な質感がたっぷりと自己満足を味あわせてくれました。
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3.0/5
ninja1000 2012年式のフロントブレーキ用タンクのステーとして取り付けました。ショップでつけてもらったのですが、半分を使用し、リゾマフロントブレーキ用フルードタンクに付属しているステーと組合せての取り付けとなりました。結果問題なく付けれたのですが、分解して半分を使用していないため、もったいない感じになりました…金額的なことを考えると、ってことですが、付属ステーだけではninja1000には取り付けれないため、仕方ないところです。
もしかしたら、代用できるものがあれば、このステーは必要ないかもしれません。
きっちり取り付けれたことには満足しています。
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5.0/5
ninja1000 2012年式のリアブレーキ用として取り付けました。CTB15をつけましたが、大きさ的にも問題ありませんでした。フロントも同時に付け替えたので、ショップでやってもらいましたが、付属のステーを利用してポン付けだったそうです。後ろから見たときに純正のプラスチックの安っぽい感じが、リゾマの質感のいいものに変わり随分満足です。
自分はブラックを付けましたが、リゾマは質感がしっかりしているので、お好みでゴールドやレッドもありだと思います。
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